logo
أرشيف الإستفسارات الارشيف

:: الملاحظات ::
إضافة رد
المواضيع المتشابهه
الموضوع

Bimmer نشيط جداً
رقم العضوية: 10729
تاريخ التسجيل: Jul 2009
المشاركات: 72
قوة السمعة: 16
مهندس ميكانو is on a distinguished road
افتراضي رد: انواع الحساسات في الكيرالكهربائي (شرح وصيانة)
11#
05-12-2009, 06:15 PM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sErvEr_11 مشاهدة المشاركة
الله يعطيك العافيه اخوي على الدخيل على هذي المعلومات المفيده بس ياريت اخوي على تسلط الضوء على القير التبتورنك للموديلات الحديثه واهم شي كيف نعرف ان الزيت ناقص وماهي العلامات لذلك لانه لا يوجد معيار للزيت وهل يوجد داخل القير low level sensor ممكن يعطي تحذير لو نقص الزيت في القير مثل المحرك والف شكر على الموضوع القيم ...
السلام عليكم اخي الكريم
اخي العزيز طريقة الفحص التي طلبتها انت هي بسيطة جدا سأوضحها اليك 0هذا النوع من نواقل الحركة الاوتوماتيكية توجد فية فتحات لتسريب الزيت واحدة من الاعلى والاخرى من الاسفل لفحص هل ان ناقل الحركة ناقص الزيت قم بفتح الفتحة العليا في ناقل الحركة (هي عبارة عن مسمار معدني اوبلاستيكي) قم بتعليق السيارة من الخلف بواسطة الة رفع jack قم بتشغيل السيارة وضع عتلة الكير على الوضع R اذا ثم اضغط على دواسة الفرامل عند تغير وضع العتلة على الوضع R لاحظ عزيزي اذا خرج من الفتحة العليا الزيت هنا يمكن القول ان الكير لايحتاج الى اضافة زيت وبالعكس 00ارجو بهذا الشرح المتواضع تكونت صورة اخي العزيز عن هذا الاستفسار

ومااوتيتم من العلم الاقليلا
مهندس ميكانو غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
Bimmer نشيط جداً
رقم العضوية: 10729
تاريخ التسجيل: Jul 2009
المشاركات: 72
قوة السمعة: 16
مهندس ميكانو is on a distinguished road
افتراضي رد: انواع الحساسات في الكيرالكهربائي (شرح وصيانة)
12#
05-12-2009, 07:37 PM
بسم الله الرحمن الرحيم
استمر باكمال الموضوع سوف اتناول الى بعض الاعطال التي تصيب ناقل الحركة الاوتوماتيكي (الكيرالكهربائي) وقد اقوم بتجزءتها الى عدة اجزاء لانها اعطال كثيرة يصعب ذكرها في ان واحد وهي كالاتي0
1-ضعف في تعشيق السرعة الاولى عند وضع عتلة الكير على الوضع D-عطل ميكانيكي - ضعف في درام تعشيق السرعة الاولى اقصد بالدرام drumوهو العلبة الدائرية الموجودة في قلب الكير الكهربائي التي يحتوي على مجموعة الكلجات والرقائق المعدنية والبلاستيكية الفاصلة لهذة السرعة او فقدان زيت الهايدروليك لزوجتة وذلك لاهمال في تغيير الزيت اوانسداد مرشح الزيت بداخل الكير هنا نقطة هامة يجب ان اوضحها اليك اخي القارئ العزيز المرشح في الكير ياتي بنوعين النوع الاول يحتوي على شبكة معدنية رقيقة تحتوي على مسامسات ناعمة جدا هنا يمكن تنظيفة هذا المرشح بواسطة سوائل التنظيف الخاصة بازالة الدهون والاوساخ نتيجة لعمل قلب الكير الكهربائي العمل الديناميكي الذي تنتج عن ترسبات مختلفة يقوم المرشح بتصفيتها واعادة السائل الى المنظومة مرة ثانية خالي من الشوائب اما النوع الثاني لايمكن تنظيفة وارجاعة للعمل مرة ثانية والسبب في ذلك لان مكون من رقائق قطنية صناعية عند تلفة يتم استبدالة بواحد اخر لضمان مسار عملية الصيانة بصورة صحيحة -عطل ميكانيكي- تلف الصمام الكهربائي المسؤول عن السرعة الاولى والثانية في كتلة الصمامات الكهربائية block controlالمسؤول على تنظيم السرع في الكير الكهربائي حيث يحتوي على صمامات كهربائية ومكابس هيدروليكية مسؤولة عن السرع او توقف مفاجئ لمكبس هذة السرعة في الكونترول تتم المعالجة بفحص الصمام الكهربائي فحص المقاومة والالية الميكانيكية لة وارجاع تشغيل المكبس مرة ثانية بالكونترول 00الى هنا سوف اكمل باقي الموضوع باذن الله

المهندس علي الدخيل
الفرع الاول المركز التخصصي لصيانة سيارات BMW بغداد -المنطقة الصناعية كمب سارة
الفرع الثاني خدمات المهندس عامر السعدي للكير الاوتوماتيك بغداد - الطالبية شارع صفي الدين الحلي
الفرع الثالث مكتب المهندس لفحص وبرمجة السيارات الحديثة والشاحنات بالكومبيوتر وفحص الكير الاوتوماتيك الكهربائي بغداد -الطالبية قرب ساحة 83
ali.dakheel @yahoo.com
07708952845 المهندس عامر السعدي
مهندس ميكانو غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
Bimmer نشيط جداً
رقم العضوية: 10729
تاريخ التسجيل: Jul 2009
المشاركات: 72
قوة السمعة: 16
مهندس ميكانو is on a distinguished road
افتراضي رد: انواع الحساسات في الكيرالكهربائي (شرح وصيانة)
13#
05-12-2009, 08:39 PM
استمر باكمال الموضوع
لاحظ عزيزي القارئ هذا كود العطل shift solenoid B non performance/circuit high مامعنى هذا الكود هو تعطل الصمام الكهربائي للسرعة الثانية والثالثة لاحظ عزيزي القارى كلمة circuit high تعني قطع في خطوط التغذية المرتبطة بهذا الصمام الذي يستلم خط 12voltوالخط السالب من منظومة عقل الكير TCMكل الصمامات تستلم هذة القيم المذكورة وفق الية مبرمجة مسبقة من قبل الوحدة الالكترونية المسؤولة على ناقل الحركة الاوتوماتيكي او عدم تثبيت مكان الفيشة بالصورة الصحيحة ان هذا التعبير circuit high يمكن اعتبارة دليل تشخيص ثابت لكل كودات العطلات التي تشمل جميع منظومات السيارة اما اذا جاءت عبارة circuit low تعني تعطل في الجزء الذي تم ذكرهة في جهاز الفحص مع مراعاة خطوط ارتباط الوحدات الالكترونية 0ارجو بهذا الشرح المتواضع قد تكونت صورة واضحة للقارئ العزيز

اخوكم مهندس علي الدخيل
مهندس ميكانو غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
Bimmer نشيط جداً
رقم العضوية: 10729
تاريخ التسجيل: Jul 2009
المشاركات: 72
قوة السمعة: 16
مهندس ميكانو is on a distinguished road
افتراضي رد: انواع الحساسات في الكيرالكهربائي (شرح وصيانة)
14#
06-12-2009, 07:42 PM
استمر باكمال الموضوع
لاحظ عزيزي القارئ lock up solenoid valve مامعنى هذا المصلح هذة عبارة صمام كهربائي مسؤول عن السرعات العالية وظيفتة الحفاظ على سير سائل الهيدروليك في مجاري block valve في السرعات العالية حيث يبدأ عمل هذا الصمام عند تجاوز سرعة السيارة 100km/hr وهذا الصمام يستلم التغذية من منظومة عقل الكير الكهربائي وفق الية مبرمجة مسبقة لهذة الوحدة الالكترونية TCM.

kick down مامعنى هذا المصطلح نستطيع القول عليها بانها المنظومة المتخصصة بتخفيض نسب السرعات العالية (تنزيل نمرالكير) وتكون موجودة في كنترول الصمامات block valves هذة المنظومة تختلف مواقعها حسب تصميم الشركة المصنعة لناقل الحركة الاوتوماتيكي
عند تعطل هذة المنظومة لايستطيع ناقل الحركة بتخفيض النمر التي كان تسير عليها السيارة وفق سرعة معينة وسوف اتناول شرح هذا الجزء بالتفصيل بمواضيع اخرى0

shift soleniod E عبارة عن صمام كهربائي مسؤول عن السرعة (1-4) وفق الية منسقة حيث يقوم بتنسيق عمل نمر الكير بين هاتين السرعتين بصورة متنظمة

اعطال
solenoid pressure non performance/circuit low مامعنى هذا المصطلح هو تعطل الصمام الكهربائي المسؤول على ضغط سائل الهيدروليك في كونترول الصمامات هذا العطل -عطل كهربائي- تحدث حالة عدم انتظام تعشيق السرع في ناقل الحركة الاوتوماتيكي
حيث يعتبر هذا الصمام هو الصمام الرئيسي في كتلة الصمامات block control.

output speed sensor circuit A/ circuit high &circuit low or no signal مامعنى هذا المصطلح هو تعطل حساس السرعة الخارجة من ناقل الحركة الاوتوماتيكي -عطل كهربائي- عطل الحساس اوتلف اوقطع الخطوط المرتبطة بة وهو حساس مغناطيسي 0ماذا يحدث عند تعطل هذا الحساس ؟ هو ثبات سرعة ناقل الحركة على السرعة الاولى عند وضع عتلة تبديل السرع على الوضع Dواختفاء تبديلات نمر الكير
المعالجة اوالصيانة : ابدال هذا الحساس بعد فحص مقاومتة واشارتة والتاكد من انة لايصلح للعمل او معالجة الخطوط المرتبطة لوجود تلف فيها0

اقدم شكري لكافة الاخوة الذين ساهموا في هذا الموضوع المتواضع 0وننتظر ردودكم واستفساراتكم
المهندس علي الدخيل
مركز خدمات صيانة سيارات BMW
الفرع الاول - بغداد المنطقة الصناعية كمب سارة
خدمات المهندس عامر السعدي للكير الاوتوماتيك
الفرع الثاني - بغداد الطالبية شارع صفي الدين الحلي
مكتب المهندس لفحص وبرمجة السيارات الحديثة والشاحنات بالكومبيوتر وفحص الكيرالاوتوماتيك الكهربائي
الفرع الثالث -بغداد الطالبية ساحة 83
ali.dakheel@yahoo.com

وماتوفيقي الابالله
مهندس ميكانو غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
Bimmer نشيط جداً
رقم العضوية: 10729
تاريخ التسجيل: Jul 2009
المشاركات: 72
قوة السمعة: 16
مهندس ميكانو is on a distinguished road
افتراضي رد: انواع الحساسات في الكيرالكهربائي (شرح وصيانة)
15#
07-12-2009, 09:16 PM
استمر بأكمال الموضوع
over drive solenoid-electric لاحظ عزيزي القارئ هذا المصطلح معناة الصمام الكهربائي المسؤول على السرعات العالية يجب ان الفت ذهن القارئ العزيز هو موجود بنوعين من نواقل الحركة الاوتوماتيكية النوع الاول ناقل مايسمى passing gearالذي لاتوجد بة وحدة تحكم الكترونية مسؤولة على الناقل مع العلم انه توجد كتلة الصمامات block control هنا الكتلة تحتوي على مكابس هيدروليكة ضاغطة وليس صمامات كهربائية كما في ناقل الحركة الفول الاوتوماتيكي (الكيرالكهربائي) لكنة هناك نقطة اشتراك بين هذين النوعين هي الصمام الكهربائي المسؤول عن السرعات العالية over drive-electric هذا الصمام هو صمام كهربائي ذو تحكم (اختياري) وليس مبرمج عن طريق زر موجود في عصا تغيير اوضاع الكير مكتوب علية over drive يتم التحكم بة عن طريق قائد المركبة عند الرغبة في القيادة من الشخص لبلوغ المركبة السرعات العالية هذا الزر بة نوعين من خطوط الربط المرتبطة بالصمام الكهربائي الموجود بكتلة الصمامات block controlالنوع الاول مزود بخطين هما الخط الموجب والخط السالب والنوع الثاني خط موجب والسالب التابع لة هي هيكل ناقل الحركة الاوتومامتيكي ground عند تعطل هذا الزر اوتعطل الصمام سوف لايستطيع قائد المركبة التحكم بهذا النوع من السرعات العالية 0
الصيانة: فحص الصمام الكهربائي والخطوط المرتبطة بة وابدال اللازم مع فحص الزر المسؤول على هذة السرع0

لكم مني اجمل الامنيات الجميلة ومن الله التوفيق
(وقل رب زدني علما)

المهندس علي الدخيل
مركز خدمات صيانة سيارات BMW
الفرع الاول -بغداد المنطقة الصناعية كمب سارة
خدمات المهندس عامر السعدي للكيرالاوتوماتيك
الفرع الثاني - بغداد الطالبية شارع صفي الدين الحلي
مكتب المهندس لفحص وبرمجة السيارات الحديثة والشاحنات بالكومبيوتر وفحص الكيرالاوتوماتيك الكهربائي
الفرع الثالث -بغداد الطالبية قرب ساحة 83
مهندس ميكانو غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية Black Hawk
مشرف منتدى مقاطع الفيديو سابقاً
رقم العضوية: 5094
تاريخ التسجيل: Sep 2008
الدولة: الدمــام
المشاركات: 1,624
قوة السمعة: 177
Black Hawk is a name known to allBlack Hawk is a name known to allBlack Hawk is a name known to allBlack Hawk is a name known to allBlack Hawk is a name known to allBlack Hawk is a name known to all
افتراضي رد: انواع الحساسات في الكيرالكهربائي (شرح وصيانة)
16#
07-12-2009, 09:50 PM
مشكور عالموضوع المفيد
Black Hawk غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
Bimmer جديد
رقم العضوية: 11885
تاريخ التسجيل: Sep 2009
المشاركات: 3
قوة السمعة: 0
azouz2009 is on a distinguished road
افتراضي رد: انواع الحساسات في الكيرالكهربائي (شرح وصيانة)
17#
08-12-2009, 04:42 PM
شكرا يااخونا الكريم

ومعلومات جداً قيمة
azouz2009 غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
Bimmer نشيط جداً
رقم العضوية: 10729
تاريخ التسجيل: Jul 2009
المشاركات: 72
قوة السمعة: 16
مهندس ميكانو is on a distinguished road
افتراضي رد: انواع الحساسات في الكيرالكهربائي (شرح وصيانة)
18#
08-12-2009, 08:01 PM
بسم الله الرحمن الرحيم (انالله وانا اليةراجعون )يوم الثلاثاء الدامي ارتفعت بة الارواح الزكية الى جوار العلي القدير تغمد الله شهدائنا في العراق العظيم واسكنهم العلي القدير جنات الخلد 0وحسبنا الله ونعمه الوكيل

أستمربأكمال الموضوع
لاحظ عزيزي القارئ الكريم تناولت في الموضوع السابقover drive solenoid-electricهذا المصلح او التعبير يأتي بعبارات اخرى حسب تصماميم الشركة المصنعة قد ياتي بعبارة shift lock-relaseاو على شكل sكل هذه التعابير هي نفس الشئ لايوجد اختلاف فيها فقط احببت اوضح هذة الصورة للقارئ الكريم0

اعطال
turbineعبارة عن دائرة مركزية توجد في مقدمة ناقل الحركة الاوتوماتيكي ويطلق علية (محول العزم) حيث يقوم بتخفيض سرعة المحرك المنقولة الى الناقل التورباين عن تثبيتة في الناقل يجب وضعة في الناقل استنادا على علامات موشرة يجب الالتزام بها تضعها الشركة المصنعة وذلك لثبات دوران هذا الجزء بنظام دائرة مركزية غير قابلة للانحراف عند اهمال هذة الاشارات اثناء صيانة الناقل وهذة من الاخطاء الشائعة التي لاحظتها تحدث حالة اهتزاز في الناقل ويتلف مانعات التسرب الامامية في الكير اضافة الى تاكل في الجلب الماسكة للمجموعة الميكانيكية لقلب الكير الكهربائي وقد يتلف oil pumpمضخة سائل الهيدروليك وهي تعتبر الجزء المهم في ناقل الحركة الاوتوماتيكي 0من الاسباب التي تحدث في تعطل turbine حدوث حالة عدم تعشيق بين السرع عدم فقدان السيارة عزمها في صعود المرتفعات ويكون التورباين مزود بحساس استشعار يطلق علية turbine sensorيقوم بحساب عدد دورات التورباين والعزم اللازم لحركة السيارة عن طريق الوحدة الالكترونية المسؤولة على ناقل الحركة الاوتوماتيكي 0

وقل رب زدني علما
المهندس علي الدخيل


رحمة الله شهدائنا الابرار
مهندس ميكانو غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
Bimmer نشيط جداً
رقم العضوية: 10729
تاريخ التسجيل: Jul 2009
المشاركات: 72
قوة السمعة: 16
مهندس ميكانو is on a distinguished road
افتراضي رد: انواع الحساسات في الكيرالكهربائي (شرح وصيانة)
19#
09-12-2009, 09:53 PM
بسم الله الرحمن الرحيم
اتواصل في تكملة هذا الموضوع
اليوم اتناول موضوع اعطال كتلة الصمام الكهربائية وقد عرفتها وميزتها في الاجزاء السابقة في هذا الموضوع عزيزي القارى اليوم سوف اشرح بمايخص كتلة الصمامات الكهربائية ضمن الكير الكهربائي لانها توجد اوجة اختلاف بينها وبين كتلة الصمامات في الكير الاوتوماتيك الاعتيادي passing gearقد يتعرض هذا الجزء الى مجمل من الاعطال قد يستطيع الشخص المختص بهذا المجال صيانتها او يصل الى تبديل هذة الوحدة باكملها نتيجة لتعرضها الى تلف تام في الاجزاء الميكانيكية الخاصة بها 0
من الاشارات الواضحة على تعطل هذة الوحدة هو ثبات سرعة السيارة على سرعة معينة مثل السرعة الاولى او الثالثة حسب الحالة التي تحدث فيها 0قد يسأل سائل هناك اعطال مشابهة لهذا العطل يحدث نفس الحالة اثناء تعطل هذا الجزء ؟؟سوف اجيبك اخي العزيز عن هذا السؤال اخي الكريم لتحديد الخلل في هذا الجزء نعتبره نهاية المطاف في فحص كامل الاجزاء الميكانيكية والكهربائية المتعلقة بالكير الكهربائي كوننا متخصصين في صيانة هذا الجزء المهم ماهي المؤثرات التي تؤدي الى تعطل هذا الجزء هي فقدان سائل الهيدروليك لزوجتة نتيجة الاهمال الشديد في تغيير هذا السائل بعد حين واخر دخول شوائب داخل هذا الجزء نتيجة دوران القلب الميكا نيكي للكير الكهربائي وانسداد مرشح الهيدروليك الرئيسي في الكير الكهربائي او في بعض التصماميم الامريكية لنواقل الحركة توجد مرشحات ضغيرة داخل مجاري الكونترول تؤدي هذا السبب في ايقاف عمل هذة الوحدة 0ماهي حالة الايقاف ؟؟ حالة الايقاف عند دخول الشوائب داخل مجاري الكونترول والمجاري مسؤولة عليها مكابس هيدروليكية موضوعة داخل حجر على شكل اسطواني عند دخول هذة الشوائب داخل هذة الحجر تؤدي الى ايقاف عمل المكابس الهيدروليك المسؤولة على دفع سائل الهيدروليك داخل المجاري في الكونترول تتم الصيانة بتظيف دقيق للكونترول بسوائل التنظيف الخاصة بازالة الدهون والشوائب مع ملاحظة هامة حرية حركة المكبس داخل هذة الحجر وعدم تأكل هذة الحجر والمكبس لانها تحدث حالة تسريب في ضغط سائل الهيدروليك داخل هذة المجاري0

ومن الله التوفيق

المهندس علي الدخيل
مركز خدمات صيانة سيارات BMW
الفرع الاول بغداد - المنطقة الصناعية كمب سارة
خدمات المهندس عامر السعدي للكير الاوتوماتيك
الفرع الثاني -بغداد الطالبية شارع صفي الدين الحلي
مكتب المهندس لفحص وبرمجة السيارات الحديثة والشاحنات بالكومبيوتروفحص الكير الاوتوماتيك الكهربائي
الفرع الثالث بغداد - الطالبية قرب ساحة 83
مهندس ميكانو غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية Black Hawk
مشرف منتدى مقاطع الفيديو سابقاً
رقم العضوية: 5094
تاريخ التسجيل: Sep 2008
الدولة: الدمــام
المشاركات: 1,624
قوة السمعة: 177
Black Hawk is a name known to allBlack Hawk is a name known to allBlack Hawk is a name known to allBlack Hawk is a name known to allBlack Hawk is a name known to allBlack Hawk is a name known to all
افتراضي رد: انواع الحساسات في الكيرالكهربائي (شرح وصيانة)
20#
09-12-2009, 11:45 PM
مشكور بعد عالتكملة
أنت كان لازم المفروض تكتب باسم الموضوع متجدد يوميًا لتعم الفائدة
Black Hawk غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

أدوات الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة



الساعة الآن 12:58 AM.



1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26