logo
أرشيف الإستفسارات الارشيف

:: الملاحظات ::
إضافة رد
المواضيع المتشابهه
الموضوع

نواف745
Bimmer نشيط جداً
رقم العضوية: 11413
تاريخ التسجيل: Aug 2009
المشاركات: 53
قوة السمعة: 14
نواف745 is on a distinguished road
06-09-2009, 11:31 AM
  #1
نواف745 غير متواجد حالياً  
افتراضي ثلاث جنوط عريضة و واحد امامي

:: اعلان ::

اخواني سيارتي المفروض تكون الجنطين الخلفية اعرض من الامامية

10 10 خلفي و 8 8 امامي


بالنسبة لسيارتي جنوطها الخلفية الثنين والامامي اليمين كلها عريضة .. والامامي اليسار زي ما هو


برايكم هل هذي المشكلة سبب للرجة الي بين 50 و 60


رد مع اقتباس
الصورة الرمزية وليد بن إبراهيم
Bimmer ماسي
رقم العضوية: 3887
تاريخ التسجيل: Jul 2008
العمر: 32
الدولة: السعودية - الرياض
المشاركات: 3,473
قوة السمعة: 368
وليد بن إبراهيم has much to be proud ofوليد بن إبراهيم has much to be proud ofوليد بن إبراهيم has much to be proud ofوليد بن إبراهيم has much to be proud ofوليد بن إبراهيم has much to be proud ofوليد بن إبراهيم has much to be proud ofوليد بن إبراهيم has much to be proud ofوليد بن إبراهيم has much to be proud ofوليد بن إبراهيم has much to be proud of
افتراضي
2#
06-09-2009, 11:02 PM
اللي انا اعرفه انه توازن الكفرات والجنوط هو السبب الرئيسي لتوازن السيارة وعدم حدوث رجه في السير
وليد بن إبراهيم غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
Bimmer فضي
رقم العضوية: 10132
تاريخ التسجيل: Jun 2009
المشاركات: 534
قوة السمعة: 62
عا ـشق 750 is on a distinguished road
افتراضي
3#
07-09-2009, 03:18 AM
لا مو سبب للرجة
الرجة لها عدة اسباب
1- احد الكفرات محبل
2- احد الجنوط مطعوج
3- الذراع اللي في الوسط
4- جلد المقصات والاذرعة
5- الترصيص

هذي اللي انا اعرفها بس علشان اختلاف مقاسات الجنوط هذي ما تسبب رجة تسبب عدم توازن في السيارة في المنعطفات فقط.
عا ـشق 750 غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

أدوات الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة



الساعة الآن 07:52 PM.



1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26