منتدى الفئة السابعة

إضافة رد
 الصورة الرمزية خفوق
Bimmer متميز
رقم العضوية: 7732
تاريخ التسجيل: Feb 2009
المشاركات: 114
قوة السمعة: 19
خفوق is on a distinguished road
07-06-2009, 02:31 AM
خفوق غير متواجد حالياً  
افتراضي موقع يطرح صور لــ 760 مه 2010
Showing posts with label 2010 BMW 760Li. Show all posts

2010 BMW 760Li

The new BMW 7-Series already sets the benchmark in luxury performance motoring - and now BMW is moving up the standard of maximum exclusivity and supremacy in this supreme class to an even higher level, following a completely new definition: The new BMW 760i and the new BMW 760Li are taking over the top position within BMW's model portfolio, representing the highest level of motoring refinement in their segment.

The heart and foundation of this exceptional new standard comes from the twelve-cylinder power unit featured in both top models in the BMW 7-Series. Developed as a completely new engine from the ground up, the V12 is a masterpiece of modern engine technology. Superior power of 400 kW/544 hp comes at an engine speed of 5,250 rpm, with maximum torque of 750 Newton-metres (553 lb-ft) from just 1,500 rpm.

Combined with the likewise brand-new eight-speed automatic transmission, this twelve-cylinder offers not only unparalleled motoring refinement, but also supreme driving dynamics through its ability to convert seemingly unlimited power reserves spontaneously and with precise control at all times into supreme driving dynamics.

Once again, BMW's twelve-cylinder power unit is the epitome of refined performance, grand touring comfort, and stylish exclusivity. The new BMW 760i as well as the new BMW 760Li with its wheel**** extended by 14 centimetres or 5.5" for particular comfort - if not to say, luxury - at the rear, provide the clear answer to the question as to what one may expect of a genuine luxury performance saloon, with fascinating new features underscoring BMW's claim to leadership in the luxury segment.

The drivetrain with all its technical features is a masterpiece of supremacy in every respect. This applies both to the 6.0-litre all-aluminium power unit with TwinPower Turbo Technology, High Precision Injection with fuel injected directly into the combustion chambers, and to BMW's infinite double-VANOS camshaft adjustment as well as the eight-speed automatic transmission featured for the first time in a BMW.

Benefiting from all these technologies, the new BMW 760i and the BMW 760Li offer a new standard of motoring refinement, dynamic performance and all-round efficiency in a vehicle with this kind of power and output. Acceleration to 100 km/h comes in just 4.6) seconds, average fuel consumption in the EU test cycle is 12.9) litres/100 kilometres on the new BMW 760i.

In determining the cars' fuel consumption, BMW's engineers have already taken the stricter EU5 emission standard into account, meaning that with the cars' performance improving significantly fuel consumption is down by approximately 4.5 per cent versus the former model.

The new BMW 7-Series: the perfect saloon for supreme motoring refinement.

Boasting superior suspension technology, innovative driver assistance systems and luxurious comfort, as well as a combination of elegance and sporting performance borne out clearly by the car's design, the BMW 7-Series offers all the qualities required to enjoy a truly incomparable driving experience with a new twelve-cylinder power unit of a standard never seen before.

Both the new BMW 760i and the new BMW 760Li come as standard with Dynamic Damping Control including Dynamic Driving Control operated at the touch of a button on the centre console, speed-related Servotronic steering assistance, and BMW's Dynamic Drive anti-roll stability system.

In addition to these outstanding technologies, the BMW 760Li features air suspension including self-levelling on the rear axle. And as an option both models are available with Integral Active Steering offering speed-related adjustment of the steering angle on the rear wheels. With this enhanced steering function both front and rear, particularly the cars' grand touring comfort on the rear seats reaches an even higher level, above all when changing lanes at high speeds.

The supreme grand touring comfort offered by the new top-of-the-range models in the BMW 7-Series is further underlined by comfort seats, BMW's navigation system Professional, automatic air conditioning with four-zone control, cruise control complete with an automatic brake function, Park Distance Control, and Automatic Soft Close on the doors all featured as standard.

The innovative driver assistance systems available as an option include Lane Change Warning, Lane Departure Warning, Active Cruise Control with Stop-&-Go function, BMW Night Vision with detection of individual persons, the BMW Head-Up Display, a back-up camera and the Side View system. And to supplement the bi-xenon headlights as a further option, BMW offers the High-Beam Assistant and Adaptive Headlights including Bending Lights, variable light distribution and adaptive headlight range control, setting new standards for safe driving at night.

Design: discreet signals on the outside, stylish exclusivity inside.

The outstanding looks of the BMW 760i and BMW 760Li benefit from the harmonious combination of elegance, sportiness and natural presence so characteristic of the new BMW 7-Series in its design. Offering 14 centimetres or 5.5" longer wheel****, the extended version allows particularly comfortable access to the rear seats. And thanks to the unique design of the roofline and C-pillar contours, the side view of the car, despite the extra headroom for the rear-seat passengers, maintains the same overall impression as on the "regular" saloon with its "normal" wheel****. Both body versions, incidentally, come with the longest wheel**** in their respective segments.

Visual reference to the V12 power unit on the outside of the BMW 760i and the BMW 760Li is similarly stylish and discreet. The kidney grille for the radiator boasts an extra-wide chrome frame in slightly concave design as well as bars extending powerfully to the front. From the side, 19-inch light-alloy wheels available exclusively on these models as well as the V12 model designation on the chrome-plated gills with their integrated side direction indicators at the transition point between the front side panel and the driver's and, respectively, front passenger's door likewise serve to identify these very special models.

An additional chrome bar between the unique dual tailpipes on the exhaust system provides a special sign of distinction at the rear of both models. The exhaust tailpipes integrated in the rear air dam at the right and left, in turn, are made up of two adjacent, rectangular pipe units embellished with chrome trim and cut at a slight angle, flush to their surrounds.

Inside the BMW 760i and the BMW 760Li the luxurious ambience is supplemented by various design features tailored specifically to these two models and matched in perfect harmony, again expressing the exclusive character of the V12 models. Stainless-steel door entry trim with an illuminated V12 cover, the instrument panel finished in nappa leather and surrounded by elegant seams, the roof lining and sun visors in alcantara as well as top-quality wood trim in exclusive burr walnut with individual inlays help to give the BMW 760i and the BMW 760Li a further stylish sign of distinction versus the other models in the BMW 7-Series.

The new V12 power unit: perfection as the underlying principle, innovation as the driving power.

The twelve-cylinder power unit in a BMW 7-Series Luxury Performance Saloon guarantees a driving and travel experience quite unique in every respect. No other engine offers such an outstanding combination of power and refinement, no other power unit provides the same supreme standard of prestige.

Now these features come out even more clearly, with BMW's new V12 offering significantly more power and torque compared with their predecessors, optimising engine response and the ongoing surge of power, and further refining the engine's acoustics. The progress achieved in this way is clearly recognisable right from the start.

These features also stand out clearly from the BMW 750i which, with its modern V8 featuring TwinPower Turbo Technology and High Precision Injection, as such already offers the power and performance of a conventional twelve-cylinder.

Hence, the new V12 maintains the outstanding position of BMW's twelve-cylinder models also in the new generation of the BMW 7-Series, giving the driver of a BMW 760i and, respectively, a BMW 760Li all the assurance of absolute supremacy in the luxury class. Yet a further point is that the new engines combine the outstanding qualities of a V12 with up-to-date efficiency, offering a level of fuel economy and emission management even better than eight-cylinder models in the same segment as the BMW 7-Series.

By tradition, the twelve-cylinder enjoys a special status worldwide unmatched by other engines of different design and configuration. The twelve-cylinder represents the highest level of competence in engine technology and justifies its outstanding position through qualities only this drive concept is able to offer.

The unique status of the twelve-cylinder as an incomparably powerful and, at the same time, refined power unit is ****d on a construction and design principle which offers perfect conditions for supreme power and performance achieved without the slightest effort. Benefiting from an angle of 60° between the two rows of cylinders, the V12, in its supreme elimination of vibrations, comes closer to the highest standard conceivable in physics than any other engine.

All components and design features on the all-aluminium engine block are built and constructed for supreme stiffness on minimum weight. Using a closed-deck structure combined with bolts holding the cylinder head down on the floor plate of the crankcase, the engine, to mention just one example, ensures maximum stability on the cylinder liners. Double bolts on the main bearings with an additional connection to the side panels through threaded support bushes and bolts reduce the influence of lateral forces from the crankdrive on the crankcase.

Further components of the engine block serving in typical BMW twelve-cylinder style to reduce vibrations to an absolute minimum are iron-coated aluminium pistons, forged connecting rods assembled through the cracking process, as well as the crankshaft also forged for absolute perfection. This also makes the sound of the engine when idling a very special experience where the driver first has to look at the rev counter to see whether the engine is running at all.

The new V12 power unit comes with 5,972 cc maintaining exactly the same cylinder volume as on the former engine. Displacing 497.7 cubic centimetres per cylinder, the engine therefore offers exactly the right size and dimensions acknowledged by engine specialists as absolutely ideal. Bore of 89 mm/3.50" and stroke of 80 mm/3.15" provides a ratio between these two parameters of 0.9, while the compression ratio is a remarkably high 10.0 : 1 quite unusual on a turbocharged power unit.

Introduction of TwinPower Turbo Technology on the twelve-cylinder.

BMW's new twelve-cylinder comes with a number of special technical features serving to capitalise on the potential it offers through its design principle and basic structure. In particular, this includes the first-ever use on a twelve-cylinder of TwinPower Turbo Technology and High Precision Injection with gasoline injected directly into the combustion chambers.

Featuring this combination of superior technologies already to be admired on BMW's six- and eight-cylinders, responding sensitively and directly even to small movements of the gas pedal, maintaining a consistent torque curve and offering a level of fuel economy and emission management quite unusual for an engine of this calibre, the new twelve-cylinder again stands out from the competition in every respect.

Thanks to the small cylinder angle of just 60°, the two exhaust gas turbochargers developed specifically for the new V12 fit in compact arrangement on the outside of the two rows of cylinders, each supplying six cylinders with compressed air.

The turbochargers stand out in particular through their unusually good compressor and turbine efficiency - and through their particular position they provide ideal conditions for keeping the pipes between the exhaust manifold and the turbochargers short and straight for ideal flow conditions. Central supply of turbocharger air into the air collector, in turn, helps to optimise both the engine's acoustics and charge cycle. The exhaust gas manifolds identical on each row of cylinders come in each case with two three-in-one connections geared to the engine's firing sequence. In combination with the catalytic converters optimised for minimum counter-pressure, this special configuration of the exhaust gas manifolds sets the foundation for outstanding spontaneity in following the gas pedal as well as supreme power and torque coming from the twelve-cylinder.

Peak torque now increased to 750 Newton-metres or 553 lb-ft comes at just 1,500 rpm and is maintained consistently all the way to 5,000 rpm. Compared with the former engine, this means an increase in torque by 25 per cent now developed at an engine speed approximately 2,300 rpm lower.

Engine power is also built up more quickly than on the previous engine, as is borne out by the much steeper power curve leading up to maximum output of 400 kW/544 hp at just 5,250 rpm.

Intelligent solution for even more power and supremacy.

The introduction of TwinPower Turbo Technology raises the twelve-cylinder to a level of output and torque a naturally-aspirated power unit would achieve only with much larger displacement. The increase in engine size and weight inevitable in such a case, together with negative effects on the centre of gravity, fuel consumption and the agility of the car, are all avoided most efficiently and intelligently through turbocharger technology.

A further point is that TwinPower Turbo Technology gives the new V12 its unparalleled power and performance characteristics borne out in particular by the superior development of full power and torque right from the start just above idling speed and then maintained over a wide load range.

To ensure sensitive and precise dosage of power at all times, the compressed turbocharger air is cooled by a technically very demanding and elaborate indirect intercooler. This serves to minimise the overall volume of air required and shorten any delay times, again enabling the engine to respond ideally to the driver's foot on the gas pedal. An additional coolant pump feeds the separate coolant circuit required for this purpose with its air/coolant heat exchanger positioned directly on the intake unit.

The catalytic converters on the new twelve-cylinder come with the most advanced and sophisticated exhaust gas sensors and quickly reach their optimum operating temperature thanks to their special position close to the engine. Efficient treatment of exhaust gases ensures full maintenance of all international emission standards, the BMW 760i and the BMW 760Li fulfilling the EU5 emission standard in Europe and the ULEV II standard in the USA.

To reduce counter-pressure the exhaust system comes on the underfloor with largely straight pipes and manifolds increased in size to the largest possible diameter. Exhaust flaps around the silencer masterminded by the electronic control unit as a function of engine maps provide exactly the right engine sound precisely geared to current driving conditions. When idling, therefore, the V12 remains absolutely silent, not emitting any noise at all. The same applies to cruising conditions, with only very discreet sound from the engine being emitted to the outside. So it is only at higher engine speeds that the driver receives appropriate acoustic feedback on the development of power, with the engine providing its muscular V12 sound when accelerating fast and under full power. Again, this special sound effect under such dynamic conditions authentically reflects both the capacity of the engine and the intensity of power coming from within the engine compartment, characterising the dynamic qualities of BMW's twelve-cylinder.

Optimised combustion and maximum efficiency ensured by High Precision Injection.

BMW High Precision Injection is a second-generation direct injection technology serving to optimise the combustion process and use the energy contained in the fuel with maximum efficiency. Piezo-injectors positioned in the middle of the cylinder head allow particularly precise dosage of the fuel injected into the combustion chambers.

In combination with TwinPower Turbo Technology, High Precision Injection is featured in all gasoline engines in the BMW 7-Series. And now, in the new V12 power unit, this technology ensures particularly efficient and clean combustion as the starting point for a level of fuel economy and emission management quite unparalleled in this class of performance.

Opening up to the outside, the piezo-injectors are positioned in the cylinder head between the valves and, as a result, directly next to the spark plugs. They are supplied with fuel through stainless-steel pipes, fuel then being injected into the combustion chambers in finely atomised form at a pressure of up to 200 bar. This system pressure is generated by single-plunge fuel pumps on each row of cylinders and is maintained reliably at all times by short pipes and fuel travel.

The fuel injected in this process spreads out in conical form, thus burning in a particularly smooth and clean process. This, in turn, has a positive effect on engine emissions and sound, the cooling effect of the fuel/air mixture provided by direct fuel injection helping in addition to achieve a higher compression ratio than on a turbocharged engine with manifold injection. The bottom line, therefore, is an even higher degree of engine efficiency generating more power on less fuel.

In their configuration and structure, the cylinder heads largely follow the particular position of the injectors and spark plugs as well as the combustion process provided by High Precision Injection. Short combustion phases optimised for maximum efficiency build up a high level of pressure and temperature requiring optimised cylinder head geometry and an effective flow of coolant. The cylinder head components cast in a gravity process stand out in particular through their very high level of stiffness, while the cylinder head covers are made of aluminium and come with rubber profile seals.

Double-VANOS and volume flow-controlled oil pump for maximum efficiency.

Again in typical BMW style, the new twelve-cylinder comes with double-VANOS for infinite adjustment of camshaft control timing. This ensures part load running conditions with a high level of residual gas and reduced throttle loss for maximum fuel efficiency.

A further advantage of double-VANOS is its support in giving the engine a particularly direct response. Joined in a thermal process, the camshafts come with forged cams, additional triple cams on the intake side serving to drive the high-pressure fuel pumps. The valves on the exhaust side, in turn, are filled with sodium for optimum cooling and come with chrome-plated shafts.

The supply of oil to the new twelve-cylinder has also been optimised, the volume flow-controlled oil pump operating on individual demand with maximum efficiency: The six-chamber pendulum-slide pump delivers only as much oil as the engine requires at any given point in time under specific driving conditions.

An oil level sensor is integrated in the oil sump made of pressure-cast aluminium. And instead of a manual oil dipstick, an oil level indicator in the instrument cluster also operating while driving informs the driver of the oil level whenever required.

The new twelve-cylinder models in the BMW 7-Series again feature a wide range of technologies for minimum fuel consumption and emissions ****d on BMW's strategy of EfficientDynamics. These include Brake Energy Regeneration, electric coolant pumps operating on demand, and the volume flow-controlled oil pump further optimising the balance of load performance and fuel consumption.

With an increase in engine output versus the former models by 22 and an increase in maximum torque by 25 per cent, the average fuel consumption determined in the EU test cycle has been reduced to 12.9) litres/100 kilometres. The emission rating of the BMW 760i is 299) grams per kilometre.

The engine coolant system on the new twelve-cylinder excels through consistent integration of all pipes in the crankcase, optimised cross-sections and the surface structure ensuring a maximum heat exchanger function helping to warm up the engine far more quickly than before on the former power unit.

The arrangement of the coolant inlet immediately next to the main inlet duct for supplying oil serves in addition to connect the two media in thermal terms, again helping to warm up engine oil and maintain the ideal temperature at all times.

The flow of coolant is separated on the two rows of cylinders, in each case running diagonally from the rear outside to the front inside. And last but not least, the arrangement of the outlets again helps to consistently spread out and maintain the temperature level over a wide range of engine speed.

BMW's outstanding competence in twelve-cylinder technology: a long tradition of supreme performance.

This is the fourth time that a twelve-cylinder power unit marks the top end of the engine portfolio featured in the BMW 7-Series. And indeed, every new generation has further reinforced BMW's position as the leading manufacturer of luxury performance saloons. A BMW 7-Series with a twelve-cylinder power unit stands for exclusivity, supremacy and, not least, genuine innovation, the top-of-the-range engines providing the highest standard also on account of the maximum demands they are expected to meet right from the start in the development process.

BMW's outstanding competence in the development and production of twelve-cylinder power units is ****d on a long tradition extending all the way back to the year 1925 when the Company for the first time hit the headlines by building an aircraft engine with twelve cylinders. Back then BMW's V12 developed maximum output of 750 hp, with two BMW twelve-cylinders powering the Dornier Wal seaplane just five years later in its record flight across the Atlantic.

In the second half of the 20th century BMW became the pioneer in introducing the twelve-cylinder in the most outstanding luxury cars. The BMW 750i launched in 1987, for example, was the first German twelve-cylinder saloon after the war. In the years to follow a long story of success in motorsport likewise contributed to the exceptional reputation of BMW's twelve-cylinders. The BMW V12 LMR, for example, dominated the racing scene right from the start in its very first race in 1999, the 12 Hours of Sebring, and in the same season clinched overall victory in the 24 Hours of Le Mans.

World debut: eight-speed automatic transmission in the new BMW 760i and the new BMW 760Li.

The unique qualities of the new V12 power unit with TwinPower Turbo Technology and High Precision Injection are combined in the new BMW 760i and the new BMW 760Li with an equally innovative concept for the transmission of power: the newly developed eight-speed automatic transmission making its world debut in a BMW production car. Ideally tailored to the power and performance characteristics of the twelve-cylinder power unit, the eight-speed automatic transmission combines supreme gearshift comfort, sportiness and efficiency at a level never achieved before.

The new eight-speed automatic transmission excels through the innovative configuration of gears and gearsets allowing the use of additional gears and a larger range of gear increments than on the former six-speed automatic transmission, without any negative effects on the size of the transmission, its weight, and the inner efficiency of the system.

The eight forward gears and the reverse gear all incorporate four simple gearsets and five gearshift elements. The innovative arrangement of these components seen for the first time on an eight-speed automatic transmission ensures that only two clutches are open in each gear at any given point in time, significantly reducing frictional losses under all driving conditions to an absolute minimum.

Over and above the wider range of gear increments and the high degree of internal efficiency, this is a further factor contributing to the outstanding overall efficiency of the new transmission system. So again, the intelligent concept of this new eight-speed automatic transmission harmonises perfectly with the BMW EfficientDynamics development strategy.

Introduction of the first eight-speed automatic transmission in the BMW 760i and the BMW 760Li marks the starting point to a generation change in the area of power transmission systems. The six-speed automatic transmissions currently featured in all BMW model series already set the standard in terms of shift comfort, reaction time, gearshift speed, and efficiency and, through their compact design and configuration as well as their universal use in various vehicle segments and power classes, already offer unparalleled all-round qualities. The first and foremost objective in developing the new generation of automatic transmissions, therefore, was to retain all the design features of the six-speed automatic transmission and add new potentials in terms of motoring comfort, performance and efficiency.

Optimum gearset configuration as the result of scientific research.

To achieve significant progress over BMW's proven six-speed automatic transmissions, BMW's engineers right from the start initiated an in-depth development process providing the basis for the new transmission. The initial consideration was that particularly the improvement of efficiency as desired was only possible with a transmission system offering an even larger number of gears and a wider range of gear increments versus a six-speed automatic transmission. A further objective was to keep the number of additional components to a minimum in order to optimise the inner efficiency of the system.

Apart from BMW itself, a number of specialised partners in development such as ZF Friedrichshafen AG participated in the search for an optimum concept fulfilling all these requirements. Working together closely, the complete team developed analytical methods serving to establish and balance the pros and cons of all theoretically conceivable variants of a planetary gear system. To begin with, both the number of gears was open as was the structure of the new transmission system with its underlying concept. The fundamental objectives, therefore, were to achieve the highest conceivable standard of efficiency and to keep the new transmission compact and light.

Studies jointly conducted by engineers and scientists eventually led to a solution offering the best balance of internal efficiency and overall running qualities: the new eight-speed automatic transmission with two additional gears and a gear increment range increased from six to seven gear units, with the number of gearsets being increased by only one to a total of four and the number of clutches remaining unchanged.

Triple progress with two additional gears: gearshift dynamics improved, comfort optimised, efficiency maximised.

Thanks to the larger range of gear increments now offered by the new transmission, the driver is able to use the highest gear at significantly reduced engine speed far more often than before. In the BMW 760i and the BMW 760Li, this not only optimises the car's economy also at higher speeds, but also enhances the smoothness and refinement of the twelve-cylinder.

With the number of gears being increased to eight, the individual steps between gears are smaller than before, despite the overall range of gear increments. Clearly, this benefits the sporting character of the transmission and, as a result, the dynamic nature of the car again in typical BMW style.

While accelerating the harmonious balance of gear ratios provides a very smooth and consistent increase in road speed, a feature corresponding ideally with the ongoing surge of power from the new V12 and again confirming the unparalleled supremacy of the BMW 760i and the BMW 760Li.

A further advantage of the small gear increments is the enhancement of gearshift comfort in BMW's most outstanding Luxury Performance Saloon, with only a slight change in engine speed when shifting from one gear to another.

The reaction and gearshift times even shorter than with the former six-speed automatic transmission benefit both motoring comfort and driving dynamics, with only one clutch having to be disengaged when shifting up or down either one or two gears. At the same time direct gear detection enables the driver to shift up or down by more than two gears, again with extremely short reaction and gearshift times. And last but not least, the downshift from eighth to second gear particularly important for spontaneous acceleration also takes place as a direct gear change requiring the system to open only one clutch.

This particular configuration is of great significance for supreme driving pleasure in the BMW 760i and the BMW 760Li, enabling the driver to use the higher gears for perfect efficiency and motoring refinement particularly often while enjoying the car's maximum performance spontaneously at all times.

Flexible, up-to-date, oriented to the future.

With the number of transmission components being increased only slightly over the former six-speed automatic transmission, the new eight-speed automatic offers an unusually high level of internal efficiency. So-called gear-mesh efficiency, for example, is more than 98 per cent in each gear. And being configured as a direct gear, sixth gear reduces frictional losses to zero.

The low weight of the new transmission virtually identical to that of the former six-speed automatic likewise benefits the overall efficiency of the car, with the integration of an additional gearset being compensated by the optimisation of weight in other areas.

In all the minimum converter slip, the high degree of internal efficiency, low frictional losses with only two clutches open at a time, the longer transmission ratios on the higher gears and the transmission management giving preference to low engine speeds at all times offer a reduction of fuel consumption versus the former six-speed automatic by approximately 6 per cent.

As a result of these improvements and highlights in technology, the new eight-speed automatic transmission is not only the optimum system currently available, but also a future-oriented solution for the transmission of power in a premium car.

The new transmission may be combined with all kinds of engines and levels of performance, and may be integrated not only in cars with rear-wheel drive, but also in all-wheel-drive models. At the same time the eight-speed automatic transmission may be combined with hybrid drive, making it part of BMW's Active Hybrid technology combining an eight-cylinder gasoline engine with an electric motor. This innovative drive concept will be reaching production standard in the first hybrid model in the BMW 7-Series in the course of 2009.

Setting the new standard in motoring supremacy: the new BMW 7-Series with twelve-cylinder power unit and eight-speed automatic transmission.

Twelve cylinders and eight speeds - this combination re-defines the most supreme standard of exclusivity and refinement in the luxury class. The drive technology featured in the new BMW 760i and the new BMW 760Li makes a significant contribution to the significant innovation of power technology ensured by the BMW brand, the unique power and performance characteristics of the new V12 power unit and the innovative concept of eight-speed automatic transmission joining forces to provide a truly fascinating driving experience.

Superior power is thus converted into equally superior driving dynamics with an exceptionally high standard of motoring refinement. Offering supreme smoothness and full availability of enormous power reserves at all times, the twelve-cylinder simply begs the driver and passengers to enjoy a most comfortable driving experience wherever they go, experiencing sporting performance of the highest calibre as an unparalleled asset in luxury performance motoring.

The eight-speed automatic transmission perfectly supplements both the supremacy and the dynamic character of the power unit. At the same time the exceptional efficiency of both top models in the BMW 7-Series results not just from the V12 power unit, but also from the transmission. Innovations developed in the context of BMW EfficientDynamics allow this luxury saloon to combine acceleration to 100 km/h in 4.6) seconds with average fuel consumption in the EU test cycle of 12.9) litres/100 kilometres.

The outstanding position of the new BMW 760i and the new BMW 760Li is further underlined by suspension technology specially developed for this Luxury Saloon, combining innovative driver assistance systems partly exclusive to BMW with a wide range of comfort amenities all featured as standard. More than ever before, therefore, both models meet the demands and requirements of the most discerning motorist seeking individual mobility of the highest calibre as part of his or her lifestyle dedicated to absolute perfection.

رد مع اقتباس
الصورة الرمزية خفوق
Bimmer متميز
رقم العضوية: 7732
تاريخ التسجيل: Feb 2009
المشاركات: 114
قوة السمعة: 19
خفوق is on a distinguished road
07-06-2009, 02:37 AM

هذه ترجمة من ادوات اللغة ...............

ترجمه ع السريع

تظهر علامة 2010 وظيفة مع بي ام دبليو 760Li. عرض كل وظيفة عرض وظيفة العلامة 2010 مع بي ام دبليو 760Li. وتظهر جميع الوظائف
2010 بي ام دبليو 760Li

الجديد لمجموعة بي ام دبليو 7 - بالفعل يضع معيارا جديدا في مجال السيارات الفاخرة الأداء -- بي ام دبليو ، والآن هو رفع الحد الأقصى لمستوى التفرد والتفوق في هذه الطبقة العليا إلى مستوى أعلى ، وبعد تعريف جديد تماما : بي ام دبليو 760i الجديدة و بي ام دبليو 760Li الجديدة هي تولي أعلى منصب داخل حقيبة نموذج بي ام دبليو ، وهو ما يمثل أعلى مستوى للسيارات في هذا الجزء من الصقل.

قلب وأساس هذا المعيار الجديد استثنائية من الاثني عشر اسطوانة وحدة القدرة ظهر في كل من النماذج العليا في مجموعة بي ام دبليو 7. تطوير محرك جديد تماما من العدم ، V12 هو تحفة محرك التكنولوجيا الحديثة. تفوق قوة 400 حصانا وتأتي في kW/544 المحرك بسرعة 5،250 دورة في الدقيقة ، مع أقصى عزم دوران 750 نيوتن متر (553 رطل - قدم) فقط من 1،500 دورة في الدقيقة.

يقترن كذلك جديدة كل الجدة ثماني سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي ، وهذا اثني عشر أسطوانات عروض السيارات لا مثيل لها من التحسين ، وإنما أيضا ديناميكية القيادة العليا من خلال قدرته على تحويل احتياطيات الطاقة غير المحدودة التي تبدو عفوية ومراقبة دقيقة في جميع الأوقات في ديناميكية القيادة العليا .

مرة أخرى ، بي ام دبليو من اثني عشر أسطوانات وحدة القدرة هو قمة صقل الأداء والراحة بجولة الكبرى ، أنيقة والتفرد. بي ام دبليو 760i الجديدة وكذلك بي ام دبليو 760Li جديدة مع توسيع نطاق قاعدة العجلات بمقدار 14 سنتيمترا او 5.5 "وخاصة لراحة -- إن لم يكن ليقول الفاخرة -- في العمق ، وتقديم جواب واضح على سؤال بشأن ما يمكن للمرء أن يتوقع من حقيقي الصالون الفاخرة الأداء ، مع التأكيد على الميزات الجديدة الرائعة بي ام دبليو مطالبة القيادة في الفاخرة.

فإن drivetrain مع كل من الملامح التقنية هو تحفة من التفوق في كل مجال من المجالات. وهذا ينطبق على كل من 6.0 لتر في كل من الألومنيوم وحدة القدرة TwinPower توربو التكنولوجيا ، مع دقة عالية حقن حقن الوقود مباشرة الى غرفة الاحتراق ، وعلى بي ام دبليو بلانهائية المزدوج VANOS عمود الحدبات التكيف وكذلك ثمانية سرعة انتقال تلقائي للتميز أول مرة في بي ام دبليو.

الاستفادة من جميع هذه التكنولوجيات الجديدة و760i بي ام دبليو بي ام دبليو 760Li تقدم معيارا جديدا للسيارات من الصقل ، ديناميكية الأداء والكفاءة في جميع النواحي في سيارة مع هذا النوع من الطاقة والانتاج. التسارع إلى 100 كلم / ساعة فقط ويأتي في 4.6) ثانية ، ومتوسط استهلاك الوقود في الاتحاد الأوروبي اختبار دورة 12.9) كيلومتر litres/100 على بي ام دبليو 760i الجديدة.

في تحديد السيارات 'استهلاك الوقود ، ومهندسو بي ام دبليو بالفعل صرامة EU5 الانبعاثات القياسية في الاعتبار ، وهذا يعني أن السيارات ذات الأداء وتحسين استهلاك الوقود بشكل كبير من قبل ما يقرب من 4.5 في المائة في مقابل النموذج السابق.

بي ام دبليو الجديدة 7 - السلسلة : مثالي الأعلى لسيارات الصالون الصقل.

ويضم أرقى تكنولوجيا تعليق مبتكرة وأنظمة مساعدة السائق بالراحة ، وكذلك الجمع بين الأناقة والأداء الرياضي يشهد بوضوح تصميم السيارة ، بي ام دبليو 7 سلسلة عروض كل الصفات المطلوبة للتمتع بحق تجربة قيادة لا تضاهى مع اسطوانة جديدة الاثني عشر وحدة من وحدات الطاقة في مستوى لم يسبق له مثيل من قبل.

كل من بي ام دبليو 760i الجديدة والجديدة بي ام دبليو 760Li وتأتي مع معيار التحكم الديناميكي التثبيط بما القيادة الديناميكية مراقبة تعمل في لمسة زر خاص على الكونسول الوسطي ، وسرعة Servotronic التوجيهية المتعلقة المساعدة ، ومحرك بي ام دبليو النشطة المناهضة للبدء استقرار النظام.

وبالإضافة إلى هذه التقنيات الفائقة ، شركة بي إم دبليو 760Li السمات تعليق الهواء بما الذاتي الاستواء على المحور الخلفي. وكخيار النماذج المتاحة سواء مع متكاملة نشطة السرعة التوجيهية المتعلقة بتقديم تعديل زاوية التوجيه على العجلات الخلفية. مع تعزيز هذه الوظيفة التوجيهية الأمامية والخلفية على حد سواء ، وخاصة السيارات 'الكبرى بجولة على راحة المقاعد الخلفية ، حتى يصل إلى مستوى أعلى ، وقبل كل شيء عند تغيير المسارات بسرعات عالية.

العليا الكبرى بجولة الراحة التي توفرها الجديدة أعلى من بين النماذج فإن المدى في مجموعة بي ام دبليو 7 - تؤكد كذلك الراحة مقعدا ، قال بي ام دبليو من الفئة الفنية نظام الملاحة ، وأجهزة تكييف الهواء الأوتوماتيكية مع أربع مناطق السيطرة ، سيطرة كاملة مع كروز تلقائي الفرامل وظيفة ، وبارك لمراقبة المسافة وتلقائية سوفت أغلق الأبواب على كل باعتبارها المعيار.

المبتكر لمساعدة السائق نظم المتاحة كخيار لين تشمل تغيير تحذير ، تحذير لين المغادرة ، كروز مراقبة نشطة مع وقف - & - الذهاب المهمة ، بي ام دبليو للرؤية الليلية مع الكشف عن الأفراد ، ورئيس شركة بي إم دبليو متابعة العرض ، احتياطية الكاميرا وعرض الجانب. واستكمالا للنصف إكسينون الامامية باعتبارها خيار آخر ، بي ام دبليو العروض الرفيعة الحزمة مساعد والتكيف بما فيها الأضواء العلوية الانحناء الأضواء ، على ضوء المتغيرات وتوزيعها ومراقبة مدى تكيف الأمامي ، ووضع معايير جديدة للقيادة الآمنة في الليل.

تصميم : اشارات بالتكتم على الخارج ، أنيقة التفرد في الداخل.

المعلقة يبدو من بي ام دبليو بي ام دبليو 760i و 760Li الاستفادة من مزيج متناغم من الأناقة ، والرياضية والطبيعية وجود ما يميز الجديد لمجموعة بي ام دبليو 7 في تصميمه. عرض 14 سنتيمترا أو 5.5 "بقاعدة عجلات أطول ، وخاصة توسيع نطاق صيغة تسمح مريحة للوصول إلى المقاعد الخلفية ، وذلك بفضل التصميم الفريد للroofline سي وتحتوي على عمود ، وبالنظر إلى جانب السيارة ، على الرغم من الإرتفاع اضافية لالعمق ركاب المقعد ، ويحتفظ بنفس الانطباع العام على "العادية" صالون مع "طبيعية" بقاعدة عجلات كل إصدارات الهيئة ، وبالمناسبة ، يأتي مع قاعدة العجلات الأطول في فئتها.

البصري إشارة إلى V12 وحدة القدرة على السطح الخارجي لل760i بي ام دبليو بي ام دبليو 760Li وبالمثل أنيقة وحصيف. الكلى للمصبغة المبرد تفتخر اضافية على نطاق الإطار الكروم مقعر قليلا في التصميم ، فضلا عن مد قضبان قوية الى الأمام. من الجانب ، و 19 بوصة وعجلات خفيفة أشابة المتاحة حصرا على هذه النماذج ، فضلا عن تعيين نموذج V12 على الكروم مطلي الخياشيم متكاملة مع الجانب اتجاه المؤشرات في المرحلة الانتقالية بين الجبهة الجانب الفريق والسائق و، على التوالي ، وباب الراكب الأمامي كما تعمل على تحديد هذه النماذج الخاصة جدا.

إضافي بين الكروم شريط فريد من مداخن العادم المزدوج على العادم ويوفر نظام خاص علامة تمييز في مؤخرة كلا النموذجين. عوادم مداخن العادم المتكاملة في الهواء الخلفي السد في اليمين واليسار ، بدورها ، تتكون من اثنين المجاورة ، وأنابيب وحدات مستطيلة منمق مع الكروم تقليص وخفض طفيف في الزاوية ، دافق إلى المحيط.

بي ام دبليو 760i داخل وشركة بي إم دبليو 760Li الفاخر اجواء يكمل مختلف سمات تصميم مصممة خصيصا لهذين النموذجين ، وتقابل في وئام تام ، ومرة أخرى تعبر عن الطابع الحصري للV12 النماذج. بين الفولاذ غير القابل للصدأ باب الدخول مع خفض مضيئة V12 الغطاء ، وانتهت في لوحة أجهزة القياس nappa الجلود وتحيط بها طبقات أنيقة ، وبطانة السقف والشمس في الكانتارا أقنعة وكذلك الأخشاب عالية الجودة في خفض عقدة في شجرة الجوز حصرية مع تطعيم يساعد على منح بي ام دبليو بي ام دبليو 760i و760Li أخرى أنيقة علامة تمييز مقابل نماذج أخرى في مجموعة بي ام دبليو 7.

V12 الجديد وحدة القدرة : الكمال حيث المبدأ ، والابتكار ، كقوة دافعة.

الاثني عشر اسطوانة وحدة الطاقة في مجموعة بي ام دبليو 7 - الفاخرة الأداء صالون ضمانات دافعة والسفر في تجربة فريدة من نوعها تماما من جميع النواحي. لا يوفر هذا المحرك المعلقة مزيج من القوة والصقل ، ولا ينص على وحدة القدرة نفس مستوى المكانة العليا.

الآن هذه السمات حتى يخرج أكثر وضوحا ، مع بي ام دبليو V12 الجديد لتقديم المزيد من القوة والعزم بالمقارنة مع سابقاتها ، واستجابة المحرك الأمثل للزيادة الحالية للسلطة ، وزيادة تحسين محرك والصوتيات. التقدم المحرز في هذا السبيل هو التعرف بوضوح منذ البداية.

هذه السمات كما تبرز بوضوح من بي ام دبليو 750i التي ، مع ما يتميز TwinPower الحديثة V8 توربو التكنولوجيا وذات دقة عالية الحقن ، كما سبق وتقدم هذه السلطة وأدائها التقليدي الاثني عشر اسطوانة.

ومن ثم ، V12 الجديد تحتفظ المعلقة موقف بي ام دبليو من اثني عشر أسطوانات النماذج أيضا في الجيل الجديد من بي ام دبليو مجموعة 7 ، مع سائق وسيارة بي ام دبليو 760i ، على التوالي ، بي ام دبليو 760Li بكل تأكيد التفوق المطلق في ترف الطبقة. بعد نقطة أخرى هي أن المحركات الجديدة التي تجمع بين الخصائص البارزة للV12 مع مستكملة الكفاءة ، وتوفير مستوى من الاقتصاد في استهلاك الوقود وانبعاث إدارة أفضل حتى من ثماني أسطوانات نماذج في نفس الشريحة باعتبارها مجموعة بي ام دبليو 7 .

عن طريق التقليد ، واثني عشر أسطوانات يتمتع بوضع خاص في جميع أنحاء العالم لم يسبق له مثيل من قبل غيرها من محركات مختلفة التصميم والتشكيل. الاثني عشر اسطوانة تمثل أعلى مستوى من الكفاءة في تكنولوجيا المحركات وتبرر موقف المسددة الصفات إلا من خلال هذه الحملة في مفهوم القدرة على العرض.

المركز الفريد من الاثني عشر اسطوانة أنها لا تقارن وقوية ، وفي الوقت نفسه ، وصقل وحدة القدرة على أساس مبدأ البناء والتصميم المثالي الذي يوفر الظروف الملائمة لأداء السلطة العليا وتحقيقها دون أدنى جهد. الاستفادة من زاوية 60 ° بين صفين من الاسطوانات ، V12 ، ومصالحها العليا والقضاء على الاهتزازات ، وأقرب إلى أعلى مستوى يمكن تصوره في الفيزياء من أي محرك.

جميع عناصر وسمات تصميم على كل كتلة محرك ألمنيوم تبنى العليا للبناء وصلابة على الحد الأدنى من وزنه. باستخدام المغلقة سطح السفينة هيكل يقترن البراغي عقد الاسطوانة على الأرض من لوحة علبة المرافق ، والمحرك ، وأذكر مثالا واحدا فقط ، ويضمن أقصى قدر من الاستقرار على اسطوانة فيه. ضعف البراغي على محامل الرئيسية إضافي الصدد الى جانب فريقي الخيوط من خلال دعم وشجيرات البراغي الحد من نفوذ القوى الجانبية من crankdrive على علبة المرافق.

المزيد من العناصر المكونة للكتلة محرك بي ام دبليو النمطية يخدمون في الاثني عشر اسطوانة اسلوب للحد من الذبذبات إلى أدنى حد ممكن ، ومن الألمنيوم والحديد المغلفة بيستونز ، مزورة تربط قضبان تجميعها من خلال عملية تكسير ، وكذلك العمود المرفقي أيضا مزورة لالكمال المطلق. هذا يجعل من صوت المحرك عند تعطيل تجربة خاصة جدا حيث فقد السائق الأول للنظر في مكافحة المنقحة لمعرفة ما إذا كان المحرك يعمل على الإطلاق.

V12 الجديد يأتي مع وحدة القدرة 5.972 سم مكعب المحافظة نفسها تماما حجم الاسطوانة على المحرك السابق. تشريد 497.7 مليون متر مكعب للاسطوانة الواحدة ، وبالتالي يوفر محرك الحق بالضبط حجم وأبعاد اعترف محرك المتخصصين كما مثالية مطلقة. وحمل اكثر من 89 mm/3.50 "والسكتة الدماغية من 80 mm/3.15" توفر هذه النسبة بين 0.9 في المعايير ، في حين أن معدل ارتفاع ملحوظ هو 10.0 : 1 غير معتاد على وحدة القدرة turbocharged.

إدخال التكنولوجيا TwinPower توربو على اثني عشر أسطوانات.

بي ام دبليو الجديدة اثني عشر أسطوانات ويأتي مع عدد من الملامح التقنية في خدمة خاصة للاستفادة من إمكانات تقدمها من خلال مبدأ التصميم والهيكل الأساسي. بصفة خاصة ، ويشمل هذا الاستخدام لأول مرة على اثني عشر أسطوانات توربو TwinPower من التكنولوجيا العالية والدقيقة مع حقن حقن البنزين مباشرة إلى غرف الاحتراق.

يتميز هذا المزيج من التكنولوجيات المتفوقة لتكون بالفعل معجب بي ام دبليو على ست وثماني اسطوانات ، والاستجابة للحساسية ومباشرة حتى لحركات صغيرة من دواسة الوقود ، والحفاظ على منحنى ثابت العزم وتقديم مستوى من الاقتصاد في استهلاك الوقود والانبعاثات غير معتاد بالنسبة للإدارة محرك من هذا العيار ، واثني عشر أسطوانات جديدة تبرز من جديد من المنافسة في كل مجال من المجالات.

يرجع الفضل في ذلك إلى اسطوانة صغيرة فقط من زاوية 60 درجة ، وهما turbochargers عوادم الغاز وضعت خصيصا لتناسب V12 الجديد في ترتيب التعاقد من على السطح الخارجي للصفين من الاسطوانات ، ويقدم كل منهما مع ست اسطوانات الهواء المضغوط.

فإن turbochargers تبرز بصفة خاصة عن طريق غير عادي جيدة التوربينات والضواغط والكفاءة -- وبخاصة من خلال موقف أنها توفر الظروف المثلى للحفاظ على أنابيب العادم المتشعبة بين وturbochargers قصيرة ومباشرة لتدفق ظروف مثالية. سنترال توريد الشاحن التربيني الهواء في الهواء الجمع ، بدوره ، يساعد على تعظيم كل محرك عزل الصوت ودائرة الاتهام. غاز العادم الفتحات متطابقة في كل صف من اسطوانات تأتي في كل حالة مع اثنين من ثلاثة في واحد وصلات موجهة لاطلاق محرك التسلسل. بالاقتران مع المحولات الحفازة الأمثل لتأمين الحد الأدنى من الضغوط المضادة ، وهذا التكوين الخاص للغاز العادم الفتحات يضع الأساس لالمعلقة عفوية في أعقاب دواسة الوقود ، فضلا عن السلطة العليا ، وعزم الدوران من الاثني عشر اسطوانة.


خفوق غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية خفوق
Bimmer متميز
رقم العضوية: 7732
تاريخ التسجيل: Feb 2009
المشاركات: 114
قوة السمعة: 19
خفوق is on a distinguished road
07-06-2009, 02:47 AM
الآن ذروة عزم دوران يصل إلى 750 نيوتن متر أو 553 رطل / قدم - يأتي فقط من 1،500 دورة في الدقيقة ، والحفاظ على الدوام على طول الطريق إلى 5،000 دورة في الدقيقة. بالمقارنة مع المحرك السابق ، وهذا يعني زيادة في عزم الدوران بنسبة 25 في المائة الآن وضعها على سرعة محرك منخفضة حوالي 2،300 دورة في الدقيقة.

قوة المحرك أيضا بنيت على نحو أسرع من المحرك السابق ، حسب ما تفيد به أشد انحدارا منحنى القوة المؤدية إلى الإنتاجية القصوى kW/544 من 400 حصان عند 5،250 دورة في الدقيقة فقط.

الحل الذكي لأكثر من القوة والتفوق.

إدخال التكنولوجيا TwinPower توربو يثير الاثني عشر اسطوانة على مستوى الانتاج وعزم دوران طبيعيا ويستنشق وحدة القدرة يحقق أكبر بكثير إلا التشرد. الزيادة في حجم ووزن المحرك لا مفر منه في مثل هذه الحالة ، بالإضافة إلى آثار سلبية على مركز الثقل ، واستهلاك الوقود وسرعة للسيارة ، كلها تجنب الأكثر كفاءة وذكاء من خلال الشاحن التربيني التكنولوجيا.

وثمة نقطة أخرى هي أن TwinPower توربو يعطي التكنولوجيا الجديدة V12 لا مثيل لها خصائص القوة والأداء ويشهد ولا سيما من قبل أعلى سلطة تطوير كامل وعزم الدوران من البداية فوق تعطيل ثم الحفاظ على سرعة ومدى واسع النطاق الحمولة.

لضمان دقة وحساسية جرعة من القوة في جميع الأوقات ، مضغوط محرك التربو تبريد الهواء عن طريق تقنية جدا ويطالب بوضع المباشرة المبرد. هذا يساعد على التقليل من الحجم الإجمالي للالجوية المطلوبة ، واختصار أي تأخير مرات ، ومرة أخرى تمكن المحرك المثالي للرد على السائق القدم عن دواسة الوقود. ضخ إضافي المبرد يغذي دائرة منفصلة المبرد اللازمة لهذا الغرض مع الهواء / المبرد للتبادل الحراري بشكل مباشر على وضع دفعة وحدة.

فإن المحولات الحفازة على اثني عشر أسطوانات جديدة تأتي مع معظم متقدمة ومتطورة وأجهزة استشعار للغاز العادم بسرعة تصل إلى درجة حرارة التشغيل الأمثل ويعود ذلك إلى مكانة خاصة قريبة من المحرك. كفاءة معالجة غازات العادم يكفل صيانة كاملة لجميع المعايير الدولية للانبعاثات ، وشركة بي إم دبليو 760i بي إم دبليو 760Li والوفاء EU5 الانبعاثات القياسية في أوروبا والثاني ULEV قياسية في الولايات المتحدة.

للحد من الضغوط المضادة نظام العادم ويأتي على underfloor أنابيب مباشرة إلى حد كبير مع الفتحات وزيادة في حجم لأكبر عدد ممكن من القطر. اللوحات استنفاد جميع أنحاء المسكت دبرت من قبل وحدة التحكم الإلكتروني وظيفة من وظائف المحرك تقديم خرائط بالضبط الحق محرك الصوت موجهة بدقة لظروف القيادة الحالية. عند تعطيل ، لذلك ، V12 يظل صامتا تماما ، لا ينبعث منها أي ضوضاء على الإطلاق. وينطبق الشيء نفسه على ان تتأهل الظروف ، إلا متحفظ جدا من صوت المحرك التي تنبعث إلى الخارج. حتى لا يكون إلا في أعلى المحرك بسرعة ان السائق الصوتية المناسبة وتتلقى معلومات عن تطور القوة ، مع محرك V12 توفير العضلات السليمة عند التعجيل السريع والكامل في ظل السلطة. مرة أخرى ، هذا الصوت تأثير خاص في ظل هذه الظروف الدينامية أصلي يعكس قدرة المحرك وكثافة الطاقة القادمة من داخل المحرك ، characterising صفات الدينامية بي ام دبليو من اثني عشر أسطوانات.

احتراق الأمثل ضمان أقصى قدر من الكفاءة وذات دقة عالية من خلال الحقن.

بي ام دبليو دقة عالية الحقن هو الجيل الثاني من تقنية الحقن المباشر خدمة أفضل لعملية الاحتراق واستخدام الطاقة في الوقود مع الحد الأقصى من الكفاءة. Piezo - حاقني وضع في منتصف رأسه تسمح الاسطوانة دقيقة خاصة جرعة من حقن الوقود غرف الاحتراق.

إلى جانب TwinPower توربو تكنولوجيا عالية الدقة هو حقن تميز في جميع محركات البنزين في مجموعة بي ام دبليو 7. والآن ، في وحدة القدرة V12 الجديد ، فإن هذه التكنولوجيا وخاصة يضمن كفاءة والاحتراق النظيف كنقطة انطلاق لمستوى الاقتصاد في استهلاك الوقود وانبعاث للغاية لم يسبق لها مثيل في إدارة هذا النوع من الأداء.

الانفتاح على الخارج ، piezo - حاقني تتمركز في الاسطوانة بين الصمامات ، ونتيجة مباشرة بجوار شمعات الإشعال. فهي تزود بالوقود من خلال الانابيب المصنوعة من الصلب غير القابل للصدأ ، والوقود ، ثم يتم حقن غرف الاحتراق في شكل دقيق atomised عند ضغط يصل إلى 200 بار. هذا النظام هو الضغوط التي تولدها واحد يغرق مضخات الوقود في كل صف من الاسطوانات ، والحفاظ على موثوق بها في جميع الأوقات القصيرة أنابيب الوقود والسفر.

حقن الوقود في هذه العملية تنتشر في المخروطية الشكل ، وبالتالي حرق وخاصة في عملية سلسة ونظيفة. وهذا بدوره له أثر إيجابي على انبعاثات محركات وسليمة ، والتبريد من أثر الوقود / الهواء خليط تقدمها الحقن المباشر للوقود ، بالإضافة إلى المساعدة في تحقيق أعلى معدل من على محرك turbocharged متعددة الحقن. وخلاصة ذلك ، بل هو درجة أعلى من الكفاءة في المحرك توليد المزيد من الطاقة على الأقل للوقود.

في شكلها وهيكلها ، الاسطوانات إلى حد كبير متابعة الموقف وخصوصا من طريق الحقن ، وشمعات الإشعال ، فضلا عن عملية الاحتراق التي تقدمها حقن ذات دقة عالية. احتراق المراحل القصيرة الأمثل لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة بناء على مستوى عال من الضغط والحرارة التي تتطلب الأمثل الاسطوانة الهندسة وفعال تدفق المبرد. الاسطوانة يلقي رئيس المكونات في عملية تبرز خطورة لا سيما من خلال مستوى عال جدا من صلابة ، في حين أن اسطوانة غطاء الرأس مصنوعة من الألومنيوم ، وتأتي مع صورة أختام مطاطية.

VANOS المزدوج وحجم التدفق ضخ النفط التي تسيطر عليها لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة.

مرة أخرى في نمط نموذجي بي ام دبليو ، واثني عشر أسطوانات جديدة تأتي مع المزدوجة VANOS اللانهائية لتعديل توقيت عمود الحدبات السيطرة. وتضمن هذا الجزء حمولة تشغيل مع الظروف على مستوى عال من الغاز المتبقية والحد من الخسائر في دواسة الوقود لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة.

وثمة ميزة أخرى VANOS المزدوج هو دعمه في إعطاء محرك خاص استجابة مباشرة. انضم الحراري في هذه العملية ، تأتي camshafts مزورة الحدب إضافية الثلاثية الحدب على تناول الجانب خدمة لابعاد الضغط العالي مضخات الوقود. الصمامات على استنفاد الجانب ، بدوره ، تمتلئ الصوديوم المثلى للتبريد ، وتأتي مع الكروم مطلي مهاوي.

إمدادات النفط الجديدة اثني عشر أسطوانات أيضا الأمثل ، فإن حجم التدفق ضخ النفط التي تسيطر عليها الفردية التي تعمل على الطلب بأقصى قدر من الكفاءة : ستة غرفة رقاص - الانزلاق يسلم سوى مضخة نفط بقدر المحرك يتطلب في أي نقطة زمنية محددة في ظل ظروف القيادة.

النفط هو المستوى الاستشعار المتكاملة للنفط في حوض مصنوع من الألمنيوم الصب الضغط. وبدلا من دليل مقياس النفط ، والنفط على مستوى المؤشر في الصك كما تعمل المجموعة بينما كان يقود سائق يبلغ من النفط عند المستوى المطلوب.

الجديد النماذج الاثني عشر اسطوانة في مجموعة بي ام دبليو 7 - سمة من جديد مجموعة واسعة من التكنولوجيات لتأمين الحد الأدنى من استهلاك الوقود وانبعاثات بي ام دبليو على أساس استراتيجية EfficientDynamics. وتشمل هذه الفرامل إنعاش الطاقة الكهربائية والتبريد ومضخات تعمل على الطلب ، وحجم التدفق الذي يسيطر عليه لضخ مزيد من النفط التوازن الأمثل للتحميل الأداء واستهلاك الوقود.

مع زيادة في الانتاج مقارنة مع المحرك السابق نماذج بحلول 22 ، وزيادة الحد الأقصى لعزم الدوران بنسبة 25 في المائة ، ومتوسط استهلاك الوقود في الاتحاد الاوروبي مصمم الاختبار دورة قد انخفض الى 12.9) litres/100 كيلومترا. نسبة الانبعاثات من بي ام دبليو 760i هي 299) غراما لكل كيلومتر.

نظام تبريد المحرك الجديد على اثني عشر أسطوانات تتفوق متسقة من خلال دمج جميع الأنابيب في علبة المرافق ، الأمثل عبر الأبواب والسطح الهيكل ضمان أقصى قدر من تبادل الحراري وظيفة تساعد على تسخين المحرك بسرعة أكبر بكثير من ذي قبل على السلطة السابقين وحدة.

الترتيب من مدخل المبرد مباشرة بجوار مدخل الرئيسي لتوريد أنابيب الهواء يخدم النفط ، بالإضافة إلى ربط وسائل الإعلام في البلدين من حيث الحرارية ، ومرة أخرى تساعد على تسخين زيت المحرك والمحافظة على درجة الحرارة المثالية في كل الأوقات.

تدفق المبرد يفصل عن صفين من الاسطوانات ، في كل حالة على التوالي انحرافي خارج من الخلف الى الأمام في الداخل. وأخيرا وليس آخرا ، فإن هذا الترتيب من جديد يساعد على منافذ تنتشر باستمرار ، والحفاظ على مستوى درجة الحرارة أكثر من مجموعة واسعة من سرعة المحرك.

بي ام دبليو المستحقة لهم بالكفاءة في الاثني عشر اسطوانة التكنولوجيا : تقاليد عريقة في الأداء الأعلى.

وهذه هي المرة الرابعة التي الاسطوانة الثانية عشرة وحدة القدرة علامات أعلى للمحرك حافظة وبرز في مجموعة بي ام دبليو 7. والواقع أن كل جيل جديد من بي ام دبليو قد عزز موقف الشركة الرائدة في مجال صناعة الصالونات الفخمة الأداء. وهناك مجموعة بي ام دبليو 7 - مع اثني عشر أسطوانات السلطة الحصرية للمواقف وحدة وسيادة وأخيرا وليس آخرا ، والإبداع الحقيقي ، من بين أعلى فإن المدى محركات توفير أعلى مستوى ممكن أيضا على حساب الحد الأقصى للمطالب التي من المتوقع ان يجتمع منذ البداية في عملية التنمية.
خفوق غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية خفوق
Bimmer متميز
رقم العضوية: 7732
تاريخ التسجيل: Feb 2009
المشاركات: 114
قوة السمعة: 19
خفوق is on a distinguished road
07-06-2009, 02:49 AM
بي ام دبليو المميز والكفاءة في تطوير وإنتاج اسطوانة الاثني عشر وحدات الطاقة على أساس تقليد طويل يمتد على طول الطريق الى العام 1925 عندما الشركة لأول مرة ليتصدر عناوين الصحف عن طريق بناء طائرة ذات محرك الاسطوانات الاثنتي عشرة. ثم عاد بي ام دبليو 'sV12 تطوير الإنتاجية القصوى إلى 750 حصانا ، مع اثنين من بي ام دبليو الاثني عشر اسطوانات المحرك وال Dornier بحرية فقط بعد خمس سنوات في سجل الطيران عبر المحيط الاطلسي.

في النصف الثاني من القرن 20th بي ام دبليو أصبح رائدا في إدخال الاثني عشر اسطوانة في أبرز السيارات الفاخرة. بي إم دبليو 750i التي بدأت في عام 1987 ، على سبيل المثال ، كان أول من اثني عشر أسطوانات الألمانية الصالون بعد الحرب. في سنوات لمتابعة قصة طويلة من النجاح في رياضة السيارات وبالمثل ، أسهمت الاستثنائية سمعة بي ام دبليو 'sالاثني عشر اسطوانات. بي إم دبليو V12 وحدة الموارد البحرية الحية ، على سبيل المثال ، سيطر على السباقات الساحة منذ البداية في أول سباق في عام 1999 ، 12 ساعة من Sebring ، وفي نفس الموسم إبرامها الشاملة النصر في 24 ساعة من لومان.

العالم لاول مرة : ثماني سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي جديد في بي ام دبليو 760i و 760Li الجديدة بي ام دبليو.

المزايا الفريدة V12 الجديد وحدة القدرة TwinPower توربو التكنولوجيا ودقة عالية في حقن الجمع الجديدة بي ام دبليو 760i و 760Li الجديدة بي ام دبليو على قدم المساواة مع مفهوم مبتكر لنقل السلطة : وضعت حديثا ثماني سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي جعل لاول مرة في العالم لإنتاج سيارة بي ام دبليو. مثالي تستجيب لخصائص القوة والأداء من بين اثنتي عشرة وحدة القدرة أسطوانات ، وثماني سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي العليا في ذراع نقل السرعات تجمع بين الراحة والأناقة والكفاءة على مستوى لم يتحقق من قبل.

الجديد ثماني سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي تتفوق تشكيلة مبتكرة من خلال المعدات وgearsets السماح باستخدام معدات الصيد إضافية وأكبر مجموعة من المعدات الزيادات السابقة على ست سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي ، ودون أي آثار سلبية على حجم نقل ، وزنها ، والكفاءة الداخلية للنظام.

ثمانية التروس إلى الأمام والعودة للوراء كل gearsets بسيطة تتضمن أربعة وخمسة عناصر في ذراع نقل السرعات. المبتكرة ترتيب هذه المكونات وينظر لأول مرة في ثماني سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي يضمن أن اثنين فقط من براثن مفتوحة في كل المهمات في أي نقطة زمنية معينة ، والاختلاف كبير في الحد من الخسائر في ظل جميع ظروف القيادة إلى أدنى حد ممكن.

فوق نطاق أوسع من الأدوات الزيادات وعلى درجة عالية من الكفاءة الداخلية ، وهذا عامل آخر يسهم في المعلقة في الكفاءة العامة للنظام الجديد لانتقال. ذلك مرة أخرى ، وهذا مفهوم الذكاء ثمانية سرعة انتقال تلقائي ينسق تماما مع بي ام دبليو EfficientDynamics استراتيجية التنمية.

إدخال الثمانية الاولى من سرعة انتقال تلقائي في بي ام دبليو 760i بي إم دبليو 760Li ويمثل نقطة انطلاق لجيل التغيير في مجال شبكات نقل الطاقة الكهربائية. ست سرعات أوتوماتيكية الإرسال تظهر حاليا في جميع بي ام دبليو سلسلة بالفعل النموذج القياسي من حيث التحول من الراحة ، وفي وقت رد الفعل ، وذراع نقل السرعة والسرعة والكفاءة ، من خلال التعاقد على تصميم والتكوين ، فضلا عن تعميم استخدام المركبات في مختلف قطاعات و السلطة الطبقات بالفعل تقدم لا مثيل له من جميع النواحي الصفات. إن أول وأهم هدف في تطوير جيل جديد من نقل الحركة الآلية لذلك ، تم الإبقاء على جميع سمات تصميم من ست سرعات وناقل حركة أوتوماتيكي إضافة إمكانات جديدة في السيارات من حيث الراحة والأداء والكفاءة.

التشكيل على النحو الأمثل gearset نتيجة البحث العلمي.

لتحقيق تقدم ملموس على مدى بي ام دبليو المؤكدة من ست سرعات أوتوماتيكية الإرسال ، ومهندسو بي ام دبليو من البداية بدأت متعمقة في عملية التنمية وتوفير الأساس اللازم لنقل جديدة. الأولي هو أن النظر لا سيما تحسين الكفاءة على النحو المنشود لن يكون ممكنا الا مع انتقال نظام تقديم عدد أكبر من معدات الصيد ، ومجموعة واسعة من معدات الصيد الزيادات مقابل ست سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي. وثمة هدف آخر هو الإبقاء على عدد من العناصر الإضافية إلى أدنى حد ممكن من أجل تعظيم الكفاءة الداخلية للنظام.

وبصرف النظر عن بي ام دبليو نفسه ، متخصصة في عدد من الشركاء في التنمية مثل ZF Friedrichshafen فريق المساعدة في البحث عن الأمثل لمفهوم الوفاء بجميع هذه المتطلبات. العمل معا بشكل وثيق ، وكامل فريق تطوير أساليب التحليل ويعملون لإقامة توازن بين مزايا وعيوب كل من الخيارين من الناحية النظرية يمكن تصور وجود نظام الكواكب والعتاد. وبادئ ذي بدء ، على حد سواء عددا من معدات الصيد كان مفتوحا كما كان هيكل النظام الجديد مع انتقال المفهوم. الأهداف الأساسية لذلك ، كان من المتصور تحقيق أعلى مستوى من الكفاءة والحفاظ على الميثاق الجديد ، وانتقال الضوء.

الدراسات التي قامت بها بشكل مشترك من المهندسين والعلماء وأدى في نهاية المطاف إلى حل تقدم أفضل توازن الكفاءة الداخلية وادارة الكلية الصفات : الجديد ثماني سرعات مع ناقل حركة أوتوماتيكي إضافيين ومعدات الصيد ومعدات الصيد زيادة تتراوح من ستة إلى سبعة وحدات والعتاد ، مع ويجري عدد من gearsets بنسبة واحد إلى ما مجموعه أربعة وعدد من براثن ما تبقى من دون تغيير.

تقدم مع الثلاثي إضافيتين التروس : مغير التروس ديناميات تحسين الراحة الأمثل ، وتعظيم الكفاءة.

يرجع الفضل في ذلك إلى أكبر مجموعة من المعدات التي توفرها الآن الزيادات الجديدة ونقل السائق قادر على استخدام الأدوات في أعلى انخفاض كبير في سرعة المحرك بدرجة أكبر بكثير من قبل. في بي ام دبليو 760i بي إم دبليو 760Li وهذا ليس فقط optimises السيارة أيضا على الاقتصاد بسرعة أعلى ، ولكن أيضا يعزز نعومة وصقل الاثني عشر اسطوانة.

مع عدد من التروس لزيادة ثمانية ، والخطوات الفردية بين التروس هي أصغر من ذي قبل ، على الرغم من مجموعة من الأدوات الشاملة الزيادات. ومن الواضح أن هذا يعود بالنفع على الطابع الرياضي للانتقال ، ونتيجة لذلك ، من الطبيعة الديناميكية لسيارة بي ام دبليو من جديد في الأسلوب المعتاد.

بينما تسريع توازن متناغم والعتاد نسب يوفر سلاسة ومتسقة للغاية في زيادة السرعة على الطرق ، وسمة من سمات المثالية المقابلة مع الزيادة المستمرة للسلطة من جديد V12 والذي يؤكد مرة أخرى لا نظير لها من سيادة و760i بي ام دبليو بي ام دبليو 760Li.

وثمة ميزة أخرى للزيادات صغيرة والعتاد هو تعزيز المتعة في ذراع نقل السرعات في بي ام دبليو أبرز الأداء صالون فاخرة ، مع تغيير طفيف في المحرك بسرعة عندما تنتقل من واحد إلى آخر والعتاد.

رد فعل مغير التروس وأحيانا أقل من السابق مع ست سرعات أوتوماتيكية لنقل السيارات على حد سواء من الاستفادة من الراحة والقيادة الديناميكية ، مخلب واحد فقط بعد أن يتم فض الاشتباك عندما يتحول إما نزولا أو صعودا واحدة أو اثنتين من معدات الصيد. في الوقت نفسه الكشف المباشر والعتاد وتمكن السائق التحول صعودا وهبوطا لأكثر من اثنين من معدات الصيد ، ومرة أخرى رد فعل قصيرة للغاية وذراع نقل السرعات. وأخيرا وليس آخرا ، downshift من الثانية إلى الثامنة والمعدات أهمية خاصة بالنسبة للتسارع من تلقاء أنفسهم كما يحدث كنتيجة مباشرة المهمات التي تحتاج إلى تغيير هذا النظام لفتح مخلب واحد فقط.

هذه التهيئة له اهمية كبرى بالنسبة لمتعة القيادة العليا في شركة بي إم دبليو 760i بي إم دبليو 760Li وتمكن السائق من استخدام معدات الصيد لزيادة الكفاءة والكمال صقل السيارات في كثير من الأحيان وخصوصا في الوقت الذي تتمتع السيارة القصوى عفوية الأداء في جميع الأوقات.

ومرنة وحديثة ، والتوجه الى المستقبل.

مع انتقال عدد من العناصر التي لم يسجل سوى زيادة طفيفة على مدى الستة السابقة سرعة انتقال تلقائي ، الجديد ثمانية السرعة تلقائيا وتقدم غير عادي على مستوى عال من الكفاءة الداخلية. ما يسمى - شبكة كفاءة المعدات ، على سبيل المثال ، أكثر من 98 في المائة في كل المهمات. ويجري تهيئتها كنتيجة مباشرة والعتاد ، ويقلل من السادسة والعتاد احتكاكي الخسائر إلى الصفر.

انخفاض وزن الجديدة مطابقة تقريبا لنقل أن من السابق من ست سرعات أوتوماتيكية بالمثل فوائد الكفاءة الإجمالية للسيارة ، مع تكامل إضافي gearset التعويض من قبل الأمثل من وزنه في مجالات أخرى.

في كل الدنيا المحول التسلل ، وعلى درجة عالية من الكفاءة الداخلية ، وانخفاض الخسائر احتكاكي مع اثنين فقط من براثن فتح في وقت واحد ، يعد انتقال على أعلى نسب التروس ونقل إعطاء الأفضلية للإدارة المحرك بسرعة منخفضة في جميع الأوقات على خفض العرض استهلاك الوقود في مقابل السابق من ست سرعات أوتوماتيكية من قبل ما يقرب من 6 في المائة.

خفوق غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية أسير الهمسات
Bimmer نشيط
رقم العضوية: 9972
تاريخ التسجيل: Jun 2009
العمر: 30
الدولة: الأمارات - العين
المشاركات: 42
قوة السمعة: 0
أسير الهمسات is on a distinguished road
07-06-2009, 04:04 PM
موضوع جيد ورائع ومفصل
بس الترجمه مخبوصه شوي
والسياره قويه جدآ ومنافس جيد لمرسيدس V12
أسير الهمسات غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية نديم
عضو مؤسس
رقم العضوية: 34
تاريخ التسجيل: Aug 2007
المشاركات: 14,397
قوة السمعة: 1464
نديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant future
07-06-2009, 11:59 PM
شغل متكتك ياخفوق...بس ليه مارفعت الصور على سيرفر المنتدى نفسه؟؟ ارفعها على المرفقات عشان تستمر وماتنحذف
نديم غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية خفوق
Bimmer متميز
رقم العضوية: 7732
تاريخ التسجيل: Feb 2009
المشاركات: 114
قوة السمعة: 19
خفوق is on a distinguished road
08-06-2009, 02:05 AM
بالعكس يانديم كل شي ينرفع بالمنتدى مااشوفه ينعرض
خفوق غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية نديم
عضو مؤسس
رقم العضوية: 34
تاريخ التسجيل: Aug 2007
المشاركات: 14,397
قوة السمعة: 1464
نديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant future
08-06-2009, 01:00 PM

ارفعه بالمرفقات..لاترفعه بموقع الرفع الخاص بالمنتدى
نديم غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
Bimmer ذهبي
رقم العضوية: 3972
تاريخ التسجيل: Jul 2008
المشاركات: 893
قوة السمعة: 100
REDLION has a spectacular aura aboutREDLION has a spectacular aura aboutREDLION has a spectacular aura about
09-06-2009, 12:01 AM
مشكور على الموضوع الجميل

وان شاء الله نشوفها قريب
REDLION غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية العاشقة الأبديه BMW
مراقبة سابقة
رقم العضوية: 4816
تاريخ التسجيل: Aug 2008
العمر: 36
الدولة: ليبيا/ طرابلس
المشاركات: 2,190
قوة السمعة: 233
العاشقة الأبديه BMW is a glorious beacon of lightالعاشقة الأبديه BMW is a glorious beacon of lightالعاشقة الأبديه BMW is a glorious beacon of lightالعاشقة الأبديه BMW is a glorious beacon of lightالعاشقة الأبديه BMW is a glorious beacon of lightالعاشقة الأبديه BMW is a glorious beacon of light
09-06-2009, 09:17 PM
والله ما شاء الله أخي خفوق على الموضوع
صور رائعه والشرح المفصل بعد
بارك الله فيك

لا تتعبي نفسك يا غاليه..............................
.....................في البحت عن سياراتي الماضيه
فكل سيارات الأرض في كفةٍ.........................
.....................وأنت يا BMW في الكفة التانيه

العاشقة الأبديه BMW غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

« الموضوع السابق | الموضوع التالي »
أدوات الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة

الساعة الآن 11:53 AM.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26