logo
قسم القير (BMW transmission)


:: الملاحظات ::
إضافة رد
المواضيع المتشابهه
الموضوع

الصورة الرمزية Pavari
Bimmer ذهبي
رقم العضوية: 9196
تاريخ التسجيل: Apr 2009
المشاركات: 777
قوة السمعة: 88
Pavari is a jewel in the roughPavari is a jewel in the roughPavari is a jewel in the rough
افتراضي
11#
18-06-2009, 10:13 PM
أخي يوســف

نريــد تفاصيل وليس مروراً عابراً

إشرح أكثر عن كيفية الإصلاح :

ماهيّ القطع التي إستبدلتها

هل تم تغيير فلتر الجير

ماذا عن زيت الجير

كم تكلفة البلف

كم تكلفة شغل اليد

كم إستغرق وقت الإصلاح

ماهيّ النتيجة والتكلفةالنهائية بدقة ..؟
Pavari غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية يوسف حميض
Bimmer فضي
رقم العضوية: 9441
تاريخ التسجيل: May 2009
الدولة: السعودية / الرياض / حي الشفا
المشاركات: 595
قوة السمعة: 70
يوسف حميض has a spectacular aura aboutيوسف حميض has a spectacular aura aboutيوسف حميض has a spectacular aura about
افتراضي
12#
25-06-2009, 02:23 PM
شكرا ً لك أخ بافاري
الذي تم تغييره صمام في مخ الجير كان معلق ، أو لا تصله الكهرباء بشكل جيد .
والنتيجة انه تم تغيير الجيل بالكامل بواحد آخر . والحمد لله الآن السيارة تمام.
السيارة كنت شاريها من احد الأشخاص و الحمد لله كان الجير عليه ضمان لمدة شهرين وبالتالي لم ادفع شيء.
بالنسبة ألى ما تم تغيير ه عند تركيب الجير الجديد.
صوفة الماكينة ، صوفة الجير ، كاسكيت الجير فقط، وكل هذه تحت الضمان. اما الزيت فأخبرني ان الزيت الأصلي قيمته ما يقارب 120 ريال للكيلوا الواحد يعني يكلف 800 ريال لسبع كيلوات . ولو أضفت الفلتر وشغل اليد يمكن يقارب 1200 ريال.
وتم تغيير انابيب الستيرنج لأنها كانت تهرب بمبلغ 300 ريال.
وتم تغيير الدودة كاكملة لأن حساس الكهرباء الي عليها الذي ينظم مستوى ضغط الزيت كان خرباء لا يوصل كهرباء يعني كان الستيرنج ثقيل ، تم تغييرها بـ 800 ريال ( طبعا مستعمل ).
تم تغيير حساس الإضاءة الذي يتحكم بمستوى الإضاءة عند المرتفعات والمطبات الذي يركب على المقص الأيمن من أسفل السيارة بـ 150 ريال.
تم تغيير جنوط السيارة إلى مقاس 18 بدلا من 16 ، بـ 2500 ريال مع الكفرات ، مع العلم ان الجنوط اصلية المانية تم فكها عن سيارة 2003 . اوخذ الجنوط التي كانو على السيارة مع الكفرات.
بس بقي مشكلة واحدة فقط وهي :

لمبة الإنزلاق كانت دائما شغالة ، واكتشفنا ان الحساب الذي يركب عند الماكينة مكسور ، وتم تبديله ولكن الإشارة لم تذهب حتى مع البرمجة بواسطة الكمبيوتر. ونصحني الميكانيكي ان اراجع المركز الألماني في الصناعية القديمة ممكن يحلو المشكلة.

ارجوا اعطاءئ حل لهذه المشكلة، ان امكن ولكم جزيل الشكر.
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيـــــم


يوسف حميض غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية Pavari
Bimmer ذهبي
رقم العضوية: 9196
تاريخ التسجيل: Apr 2009
المشاركات: 777
قوة السمعة: 88
Pavari is a jewel in the roughPavari is a jewel in the roughPavari is a jewel in the rough
افتراضي
13#
25-06-2009, 03:30 PM
كل الهلا أخي يوسـف

فيما يخص حساس الجير فهو تماماً كما طرحنا في موضوعنا السابق بخصوص عيب مصنعي في حساس الجير

http://www.gulfbmw.com/vb/showthread.php?t=6355

أما بخصوص آلية الإنزلاق

إفحص خط الطاقة / واير الحساس
وكذلك إفحص أو إستبدل حساس الإنزلاق الجديد
قبل العبث في أي شيىء آخر.
Pavari غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
Bimmer جديد
رقم العضوية: 10326
تاريخ التسجيل: Jun 2009
المشاركات: 13
قوة السمعة: 0
TAHOO is on a distinguished road
افتراضي
14#
26-06-2009, 01:29 PM
ياشباب الرست للسيارة مهم مهم غبل ما تفك وتصلح اعمل رست
TAHOO غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية Pavari
Bimmer ذهبي
رقم العضوية: 9196
تاريخ التسجيل: Apr 2009
المشاركات: 777
قوة السمعة: 88
Pavari is a jewel in the roughPavari is a jewel in the roughPavari is a jewel in the rough
افتراضي
15#
26-06-2009, 02:08 PM

أخي تاهو

أعتقدك تقصد إعادة برمجـة بجملتك اللاتينية ( رست )

الرجل قد أدرج بالتالي : ( حتى مع البرمجة بواسطة الكمبيوتر )
Pavari غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

الكلمات الدلالية (Tags)
مخ الجير, مخ القير, مركز, الرياض, بي ام دبليو, دقة, سيارات, عمار, ناقل الحركة, نتعه, ورشة, كرسي القير

أدوات الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة



الساعة الآن 02:09 AM.



1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26