logo
أرشيف الإستفسارات الارشيف

:: الملاحظات ::
إضافة رد
المواضيع المتشابهه
الموضوع

الصورة الرمزية نديم
عضو مؤسس
رقم العضوية: 34
تاريخ التسجيل: Aug 2007
المشاركات: 14,397
قوة السمعة: 1465
نديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant future
افتراضي
11#
17-05-2009, 08:22 AM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مايا22 مشاهدة المشاركة
نعم عزيزي نديم واضح كلامك بس انت ملاحظ اني علقت على اجابتك وانت ما جاوبتني على تعليقاتي

والله انا اشوف ردي كافي للي يبحث عن حل لمشكلته وبيروح يصلحها...لكن انتي طلبك واستفسارك الاخير ينفع لمن يقوم بكتابة بحث مطول عن صيانة السيارات الالمانية !!!!!!
نديم غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية Pavari
Bimmer ذهبي
رقم العضوية: 9196
تاريخ التسجيل: Apr 2009
المشاركات: 777
قوة السمعة: 88
Pavari is a jewel in the roughPavari is a jewel in the roughPavari is a jewel in the rough
افتراضي
12#
18-05-2009, 11:41 PM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مايا22 مشاهدة المشاركة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
زملائي اعضاء هذا المنتدى الرائع انا عضوة جديدة بهذا المنتدى القيم ارجو افادتي باالاجابة على بعض اسألتي
جزاكم الله خيرا
لقد اشتريت سيارةbmw740i موديل 1997 مستعملة

اولا عند بدأ تشغيل السيارة يظهر من العادم الخلفي للسيارة دخان ابيض لمدة 2 ثانية
وبعدها ينقطع الدخان تماما وهذا يحصل احيانا وليس دائما كل ما تقوم بتشغيل السيارة
احيانا اقوم الصباح بتشغيل السيارة يظهر دخان ابيض وفي اليوم التالي ايضا اقوم بتشغيل
السيارة ولا يظهر دخان فضهور الدخان الابيض من عادم سيارتي احيانا عند بدأ التشغيل فما
سبب ظهور هذا الدخان من العادم

ثانيا مؤشر البنزين الموجود في الطبلون يرتفع وينزل بحسب ميول السيارة ويزيد البترول وينقص بحسب ميول السيارة
ما السبب في ذلك مع انني كان عندي نفس السيارة بس موديل 2000 ما كان مؤشر البنزين يتغير بحسب ميول السيارة

ثالثا انا ناوية اسافر سوريا في هذا الصيف بالنسبة للكير هل يجب ان اغير زيت الكير والفلتر مع انني لا اعلم كم المسافة التي قطعت السيارة بالزيت القديم الموجود بالكير لأنني وكما اخبرتكم انا اشتريت السيارة مستعملة
فهل لازم اغير زيت الكير والفلتر وهل يضر تغير زيت الكير والفلتر عمل الكير لأنني سمعت من بعض الاصدقاء ان تغيير زيت الكير ممكن يعطل احيانا الكير انصحونا جزاكم الله خيرا

رابعا مروحة التبريد الامامية الكهربائية في السيارة تشتغل على سرعة واحدة يعني اعلى سرعة مجرد بس ترتفع حرارة السيارة او تشغل المكيف تشتغل على سرعة واحدة وبعد فترة تقف عن العمل اتوماتيكيا يعني تشتغل وتفصل بشكل طبيعي لكن السرعة واحدة يبدو ان صاحب السيارة السابق قام بعملية تعديل على اتو ماتيك المروحة وبدأت تشتغل مباشرة بدون سرعات هل يوجد ضرر على المروحة بهذا الشكل

خامسا عندما قمت بفحص السيارة على الكمبيوتر عند محل فحص سيارات على الكمبيوتر ظهر على شاشة الكمبيوتر انه يوجد حساس معطل في ماكينة السيارة وظهرت القراءة بهذا الشكل

( camshaft position sensor ) ما وظيفة هذا الحساس وماذا ينتج عن عطل هذا الحساس في السيارة واين يوجد هذا الحساس وهل من الضروري استبداله

شكرا زملائي اعضاء هذا المنتدى للمتابعة وارجو منكم الاهتمام بموضوعي هذا لانه بغاية الاهمية بالنسبة لي
وخصوصا انني قريبا مسافرة بالسيارة فأتمنى الاجابة على اسألتي واشكركم من اعماق قلبي
كل الهلا بـ مايا

1- بخصوص لون العادم الأبيض / كلام المهندس غير مقنــع خصوصاً لسيارة BMW وموديل 2003
نعم هــو كذلك لوموديل السيارة 95 / 96 خصوصاً في السيارات التي أمضت سنوات من الخدمة وقطعت فيما يقارب 450 الف كيلومتر ومافوق / بخصوص مشكلتك * يجب فحص حساسات العادم * يجب فحص جازجيتات غطاء البلوف وكذلك الثلاثة ( وجية الرأس) * يجب فحص بلف الثلاجة
2- بخصوص مؤشــر البنزين / يجب فحص مؤشـر البنزين ( ساعة أو مؤشرالبنزين ) ( اللي بالطبلون ) ربما به إلتماس .
يجب فحص تانكي البنزين / أحيانا بل غالباً وبسبب وجود التانكي أسفل السيارة مباشرة
يتعرض لظربات سفلى جراء المطبات الناتئة تتسبب في إنبعاج أو طعــج التانكي للداخل ( موقع الإنبعاج يكن عند رقم 29 / وكذلك رقم 10 من الداخل قليلاً بمنتصف التانكي .. إنظرالصورة ) وبذلك تختلف ميزانية العوامــة وقرائة المؤشر تصبح كاذبة بحيث ربما يكون التانكي فاضي بينما المؤشر باقي على وظع ربع 1/4 .

يجب فحص أسفل السيارة جهة تانكي البنزين .
* أحياناً يتسرب بنزين لداخل العوامة ( العوامة عبارة عن شبة كورة مفرغة من الداخل ومختومة بحيث لاتسمح بدخول السوائل أو الهواء بها ) ( عيب مصنعي ) وتصبح قرائتها خاطئة وهذا سبب تأرجح عقرب عداد أو ساعة أو مؤشر البنزين في الطبلون .
3- بخصوص الجير / نعــم .. بـ الإمكان تبديل الفلتر وإعادة نفس الزيــت القديم للجير .
4- بخصوص المروحــة / واضــح بأن هناك تعديل وتثبيت المروحــة على ســرعـــة واحــده .
أسباب هذا العمل مجهوله بل وغبية / بداية عمل المروحــة على السرعــة العالية فجأة يؤثر على عمــر الدينمــو وكذلك تستهلك عمــر البطاريـة الإفتراضي / برأيي : يجب إرجاع السيستم الأصلي لنظام مروحــة التبريد .
5- بخصوص الـ camshaft position sensor .. نعــم يجــب إستبدال هذا الحساس كي تتناسق تعاشيق الجير .

التعديل الأخير تم بواسطة Pavari ; 19-05-2009 الساعة 03:28 AM
Pavari غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

أدوات الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة



الساعة الآن 10:55 AM.



1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26