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   fathi 02
fathi 02
Bimmer
: 5687
: Oct 2008
: 231
: 33
fathi 02 is on a distinguished road
01-11-2008, 03:15 PM
  #1
fathi 02    
bmw / 6

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Fiche technique M3 E46 :


Source: www. motorsport-power.com--> Mr Drift


Rappels constructeur:

Voici la liste des rappels pour les ///M3 E46 :

1) Code de dfaut spcial : 0011760100
Description : E46 S54 Coussinet de bielle

2) Code de dfaut spcial : 0011950100
Description : E46 S54 Remplacer les demi coussinets de bielle (2me KDB)

3) Code de dfaut spcial : 0023070100
Description : E46 S54 Changer le collier de tuyau fix la boite "M" squentielle

4) Code de dfaut spcial : 0023150100
Description : E46 S54 SMG Modifier le brochage des relais

5) Code de dfaut spcial : 0023170100
Description : E46 S54 Programmer le botier lectronique SMG

Source: www.motorsport-passion.com--> Matdess



Comment savoir si les rappels ont t effectus?

Cest simpleallez en concession avec la carte grise ou le n du chssis et on pourra vous indiquez quels rappels ont t effectus sur le vhicule. On pourra mme vous imprimer ce type de feuille.


Source: www.motorsport-passion.com--> freem3



On peut considrer quil y a eu deux phases pour les M3 E46 :

Phase 1 : date de fabrication partir davril 2001
Phase 2 : date de fabrication partir davril 2003


On peut les diffrencier visuellement par quelques dtails :

Phase 1 :



Phase 2 :



Au jeu des 3 diffrences on peut noter larrive sur les phases 2, des feux AR diodes, dun becquet au dessus de la plaque AR plus grand quavant et lajout dune barre anti-rapprochement sous le capot avant. De plus sur les SMGII la disparition du sigle SMG au niveau du levier de vitesses.

Les rappels concernent les phases 1. BMW a pris en compte les quelques dfaillances des premires gnrations pour intgrer les modifications dans les chanes de montages des phases 2.


Les problmes rcurrents que lon peut rencontrer sur nos ///M :

Surtout sur les phases 1 et hormis les points rsolus par les rappels:
- Le joint des portires se dcolle. Ct chssis depuis le montant du pare-brise jusquau montant vertical de la ceinture de scurit.
- La peinture des accoudoirs des portes avant se craquelle.
- Des broutages moteur froid lors de t basses.
- Des problmes de bobines dallumage.
- Des silentblocs AR qui vieillissent assez rapidement do un fort louvoiement lors des changements de vitesses.
- Un bruit plus ou moins sourd dans le pont AR lors des virages serrs.


Concernant les bruits dans le pont arrire :

Problme connu sur les premiers millsimes des M3 E46. BMW m^me pris en charge 50% des changement de ponts. Suite ce problme de bruit dans la pont BMW prconiser l'utilisation d'un autre coefficient de viscosit pour l'huile du pont dans l'anne 2002.
Donc il faut faire la vidange du pont avec de la Castrol SAF-XJ 75w140.
Certain de mes amis ont mme russi a ce que BMW prennent en charge le changement d'huile, mme en dehors de la garantie, car le changement d'huile est indiqu dans l'ETK.
Attention certaines concessions se cachent derrire le fait que lhuile de pont est garantie vie, ce qui est vrai. Mais si BMW a prconis ce changement dhuile demandez ce quil soit fait.

Pour preuve :




Une impression des deux images et direction la concession.



Le Filtre Vanos:

Beaucoup de propritaires se posent des questions sur lentretien de leur vanos et par souci dentretien prventif se rendent en concession afin de faire changer voir nettoyer leur filtre vanos.
Pour info certaines concessions vous maintiendront quil ny a pas de filtre vanos sur une M3 E46.ce qui est totalement faux car il y en a bien un. Ce qui prouve la mconnaissance de certain chefs dateliers concernant nos ///M.






Lhuile moteur de nos ///M:



Cest simple et prconis dans le livret dentretien du vhiculeuniquement de la Castrol TWS 10W60. Cette huile mise au point par Castrol selon un cahier des charges BMW MOTORSPORT pour les moteurs ///M et leur vanos.

Au fait, la Castrol TWS 10W60 est 12 le litre chez www.fast-electrik.com

Pour infoonc si on casse le moteur ou le vanos suite l'utilisation d'une autre huile, mme du grade impos par le constructeur (et dans cette catgorie il y a aussi la Mobil ultra racing 10W60 utilise dans les moteurs Ferrari), et bien pour faire appliquer amiablement la garantie qu'elle soit lgale ou constructeur, il va falloir se lever de bonne heure. Devant un tribunal la donne est diffrente, mais la procdure va tre longue et onreuse.
A savoir qu'au dbut de la vie de la M3 E46, BMW prconisait de la Motul 8100. Ce n'est qu'aprs les casses rptition des moteurs et de la dcouverte du problme des coussinets que la recommandation est passe TWS 10w60.

Source: www.motorsport-passion.com--> Rouffian & Thelmaz

En conclusion il faut toujours sassurer que la vidange bien t faite avec de la Castrol TWS 10W60.





Nhsitez pas complter ce topic avec vos remarques ou vos informations




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