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fathi 02
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30-10-2008, 11:00 PM
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افتراضي Bienvenue dans le topic de ma MINI COOPER S 175 !

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Bienvenue dans le topic de ma MINI COOPER S 175 !



Ma Mini a déjà dépassé les 7000 km, en 4 mois. L'occasion de faire un 1er bilan et de remanier un peu le topic qui compte déjà 19 pages, et d'y ajouter un index. Premier post très long, donc, et en 2 parties

Bien sur, les interventions de toutes sortes (sauf trolls ) sont les bienvenues

D'abord, passons au bilan proprement dit :
(je ne refais pas la présentation initiale qui se trouve 2 posts plus bas, juste le bilan)

Apres 7000 km passés dans cette voiture, je commence à la cerner un peu...
Pour rappel, mon parcours : Clio II 1.9d, A3 TDI 110, Golf 4 TDI 110 et TDI 100, Mini One D, A3 TDI 140...

C'est donc ma première véritable sportive, meme si certaines de mes anciennes voitures étaient déjà relativement dynamiques, comme les A3 et la One D, dans son genre.

Une petite citadine sportive, surtout une Mini, c'est, bien sur, un certain nombre d'inconvénients : coffre inexistant (ça demande de l'organisation ), confort "ferme", conso, etc...
Ceci dit, la Cooper S 175 s'en tire encore pas trop mal. Par exemple, ma conso varie entre 9.0 et 10.0 L à peu pres, avec un minimum de 8.0 L sur autoroute au régulateur, et un maximum de 11.5 L, pour le moment, en tirant bien dedans.
Niveau "confort", c'est pas trop mal aussi, la suspension est moins dure que l'ancienne Cooper S, les sièges sont un peu plus épais que dans mon ex-A3, le moteur aime rouler sur le couple... Bref, en mode "cruising", elle se débrouille bien.

Les nombreuses options agrémentent le voyage, et certaines sont un vrai "plus" au quotidien : la radio MP3, avec le système Hifi, est un régal de précision et de puissance, la navigation dans les répertoires est très intuitive. Le full cuir est moelleux, le grain agréable au toucher, et l'entretien très facile.
Le kit téléphone Bluetooth, meme s'il reste cher, permet un vrai gain de temps, et meme de sécurité dès qu'on l'a bien en main. Quand je suis à la bourre, je saute dans la voiture meme si j'ai encore un coup de fil à passer, et j'appelle en cours de route. Pareil quand on m'appelle, ça sonne dans la voiture meme si le téléphone est dans le coffre, une pression sur un bouton et je décroche
Le régulateur permet d'éviter les radars (dur de garder le pied léger), et meme de baisser la conso, puisqu'il stabilise le régime.
Enfin, les rangements sont finalement relativement nombreux, avec une boite à gants honnete, des (petits) bacs dans les portes, des filets derrière les sièges, etc...



Passons à l'essentiel sur une Mini : la conduite !

Le moteur, déjà, procure un plaisir immense. Une pression sur l'accélérateur, même à bas régime, et ça décolle, avec un temps de réponse toutefois, turbo oblige. On garde le pied enfoncé, et il grimpe vite en régime, sans faiblir, sur toute la plage d'utilisation, avec un grognement qui devient métallique vers les 4000 trs. Petit bémol, il faiblit vers les 6000 trs, pour réguler un peu apres. Il faut donc passer les rapports à 6000, ce qui laisse quand meme une belle plage d'utilisation, de 2000 à 6000 en gros (couple maxi à 1700).

Le chassis, lui, demande un petit temps d'adaptation. Ou plutot, c'est le duo moteur coupleux / chassis pointu qui doit etre dompté. Je m'explique : aucun probleme pour rouler de façon très dynamique, la voiture est intuitive et se conduit comme un kart. Peu de roulis, léger sous-virage (mais pas trop) qui rassure, un arrière soudé à la route et qui pivote juste ce qu'il faut (meme si on en voudrait plus), et surtout, une direction directe (LA spécialité Mini), très incisive et assez précise, qui permet de bondir d'un virage à l'autre

Par contre, là où ça se complique, c'est quand on cherche à vraiment la conduire de manière sportive, et à en exploiter les dernières ressources : le moteur balance brusquement tout son couple sur les roues avant, et la direction très directe (et un poil trop légère), fait qu'on se retrouve tout d'un coup avec les roues qui ont envie de revenir droites en pleine courbe
Il faut alors tenir le volant à 2 mains pour attaquer fort, et etre pret à corriger les ruades du train avant !
Mon modèle dispose en plus d'un différentiel autobloquant, qui accentue ce phénomène...

Par contre, une fois qu'on a bien compris le mode d'emploi, on se fait plaisir en jouant justement avec le couple et l'autobloquant : dans un virage abordé très vite, la voiture finit par sous-virer légèrement, et partir sur l'extérieur. On a envie de ralentir un peu pour revenir au point de corde, mais en fait, il faut faire tout l'inverse... Remettre les gaz !
Contre toute attente, l'avant devient à nouveau plus incisif et il repart vers l'intérieur du virage, dès que le turbo souffle. C'est assez troublant au début, surtout qu'il faut anticiper le turbo lag et s'attendre à ce que brusquement, la voiture resserre sa trajectoire, mais c'est quand meme très efficace !

Par contre je n'ai pas encore beaucoup testé sans le DSC (qui laisse quand meme beaucoup de marge en conduite sportive, et qui n'intervient pas trop "radicalement" ). A suivre



Niveau perfs, enfin : j'ai déjà testé avec quelques voitures, les résultats sont surprenants !

Testé contre 2 330d E46 204ch : la BMW part fort, la Mini suit, et prend l'avantage à la fin de chaque rapport, de façon nette
Testé contre une Mégane RS et une TT 2.0 TFSI : en sortie de rond point en 2nde, la Mini est collé à leur fesses jusqu'à 180, pas testé plus loin
Testé contre une 306 S16 BV6 : la Mini est devant grace au couple, elle part plus tot et plus fort. Pas de beaucoup quand meme, si la 306 pousse jusqu'à 7000
Testé contre une S4 265ch : la Mini lui colle aux fesses au début, mais sur chaque fin de rapport, la S4 a plus d'allonge et s'éloigne doucement...

Voilà pour le premier bilan, d'autres suivront


Et enfin, l'INDEX :

Le post initial de présentation, déplacé en 2e place pour laisser la place à l'index et au bilan : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t15701372

Milieu de rodage, premiers avis sur la conduite, 1ere photo de nuit dont je suis satisfait : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t15704687

Achat du mano de température d'eau : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t15708010

Première vidéo, encore en rodage (qualité bof...) : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t15712339

2e photo de nuit, le long d'une voie ferrée : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t15713587

Suite des impressions de conduite + quelques photos juste apres : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t15720992

Première arsouille, avec une Megane RS : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t15739488

Petite discussion sur le nouveau kit Works 192ch : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t15742735

2e vidéo en action : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t15744187

Rencontre avec un taré en M5 E60 : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t15747784

Nouvelle série de photo avec la 306 S16 d'un pote, et photos en action (mes préférées ) : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t15749485

Montage du mano de température moteur, en concession : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t15759793

Premiers rayons de soleil de l'année, et séance photos avec la MX5 d'un pote : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t15761285

Arsouille avec une TT 2.0 TFSI : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t15772634

Photos du kit éclairage avec toutes les couleurs dispos : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t15774277

Essai sans le DSC + arsouille avec une 330d : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t15868711

Arsouille avec une 2e 330d + extraits d'un comparo "GTI" dans Motorsport : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t15891682

Arsouille avec une S4 265ch : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t15907304

Premier rappel de la voiture, changement de la fixation du catalyseur : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t15926227

Premier gros probleme, à 7700 km, et attitude lamentable de la concession... : http://www.forum-auto.com/automobi [...] #t15929461
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الصورة الرمزية Prestige
مشرف منتدى الفئة الخامسة سابقاً
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قوة السمعة: 166
Prestige is on a distinguished road
افتراضي
2#
31-10-2008, 12:19 AM
شكرا حبيبي
إبداع متوصل كما عهدناااك
لاعدمنااااااااااك
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الصورة الرمزية نايف التيما
Bimmer متميز جداً
رقم العضوية: 2478
تاريخ التسجيل: May 2008
المشاركات: 392
قوة السمعة: 49
نايف التيما is on a distinguished road
افتراضي
3#
31-10-2008, 01:29 AM
طويل العمر

مشكووووووووور و ما قصرت

بس الموضوع بالفرنسي

لو تحطه انجليزي او عربي تسوي خبر
[SIGPIC][/SIGPIC]nayef_maldini_3@hotmail

altima-man@hotmail
نايف التيما غير متواجد حالياً  
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