logo
قسم المحرك ( BMW Engine)


:: الملاحظات ::

إضافة رد
المواضيع المتشابهه
الموضوع

Bimmer جديد
رقم العضوية: 47322
تاريخ التسجيل: Aug 2016
المشاركات: 4
قوة السمعة: 0
the mechanist is on a distinguished road
افتراضي رد: وجود ماء على بواجي سيارتي bmw 750 2006
11#
19-08-2016, 04:02 PM
يمكن عندك تهريب هوا فراغي في احد اهواز وليات هوا المحرك او نظام تبخير الزيت للكرنك والراس ( فاكيوم لييك) وبما ان عندك كمبيوتر فحص بجوالك.... عطنا الارقام الحيوية التالية STFT و LTFT.... وانت واقف بدون دعسة ٧٥٠ ار بي ام وكذلك وانت داعس ٢٠٠٠ و٣٠٠٠ و٤٠٠٠ و٥٠٠٠ ار بي ام
STFT b1 ,b2 نسبة التعديل في ضخ البنزين للسنلدرات الفوري قصير الامد لبانك ون و تو
LTFT b1 ,b2 نسبة التعديل في ضخ البنزين للسنلدرات التراكمي طويل الامد لبانك ون و تو

وعطنا حرارة دبات الرصاص عند ٥ الاف ار بي ام ولمدة عشر ثواني شوف وين توصل وكم الفرق بينهم ومعدل التزايد والتناقص عند النزول الى ٧٥٠ ار بي ام لكل جانب حتى نتكمن من معرفة اذا كانت الدبات نفسها تحتاج تغيير
إبو محمد معجب بهذا.
the mechanist غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية mohammad issa
Bimmer ماسي
رقم العضوية: 21297
تاريخ التسجيل: Jun 2011
المشاركات: 1,364
قوة السمعة: 183
mohammad issa has a reputation beyond reputemohammad issa has a reputation beyond reputemohammad issa has a reputation beyond reputemohammad issa has a reputation beyond reputemohammad issa has a reputation beyond reputemohammad issa has a reputation beyond reputemohammad issa has a reputation beyond reputemohammad issa has a reputation beyond reputemohammad issa has a reputation beyond reputemohammad issa has a reputation beyond reputemohammad issa has a reputation beyond repute
افتراضي رد: وجود ماء على بواجي سيارتي bmw 750 2006
12#
19-08-2016, 10:04 PM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة القبطان البحري مشاهدة المشاركة
اخواني الاعزاء اعضاء المنتدى الرائع عندي لغز عجزت افهمو وحبيت اعرض الموضوع وارجو المساعده سيارتي 750 موديل 2006 ماشيه حاليا 135الف كلم كان عندي مشكله رجفه في بدايه التشغيل وتنتهي بعد اطفاء المحرك وتشغيله طبعا بعد ان يصل المحرك لدرجه الحراره الطبيعيه شيكت بجهاز الفحص الخاص بالجوال وطلع عندي ماسفير في 3.6.7 وبعد فتره رحت لاخونا الغالي المهندس عصام وشيك عليها بالكمبيوتر وطلع نفس الشي عنده ونصحني بتغيير البواجي الثلاثه بعد التاكد من الكويلات وعملها بالشكل الصحيح وفعلا رحت واشتريت ثلاث بواجي جديده واثناءتغيير البواجي وجدت ماء على البواجي الثلاث مع العلم الحراره جدا طبيعيه من 90 الى 103 وكان في احد هوزات الرديتر في تنسيم وتم تغييره يعني مافي اي نقص للماء ولا يوجد اي دخان فالشكمان وبعد تغيير البواجي اتحسنت ولكن توجد رجفه وضعف عزم بالسياره وسافرت على السياره مسافه 650كلم وتم التشييك على البواجي لا يوجد اي ماء ولا يوجد اي نقص في مويه الرديتر وفالطريق شيكت بجهاز الجوال طلعلي خطأp2098 .
السؤال
1/ماهو تفسير وجود الماء داخل البواجي مع العلم اني لم اغسل المحرك والماء داخل البوجي وليس من الخارج؟
2/ظهور رمز الخطأp2098 يدل على ايش؟
3/وجود تفتفه بسيطه وقله العزم ؟
ملاحظه قبل شهر تقريبا غيرت طرمبه بنزين وفلتر بنزين وبواجي اصليه ونظفت البخاخات .
السلام عليكم
بخصوص رمز الخطئ
P2098
والذي يشير الى خلل في حقن كميه الوقود والذي يعود لأحد الأسباب التأليه
exhaust leak
تسرب في نظام العادم
O2 sensor
عطل في حساس الأكسجين
او تاكل أسلاك حساس الأكسجين
فهو يقوم بايقاف حقن الوقود في تلك الحاليّه
وقود قطرات الماء يشير الى اكتمال نسبه الانضغاط داخل حجره الاحتراق وعدم وجود إشعال
تحياتي لك
إبو محمد معجب بهذا.

التعديل الأخير تم بواسطة mohammad issa ; 19-08-2016 الساعة 10:07 PM
mohammad issa غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

أدوات الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة



الساعة الآن 09:54 PM.



1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26