logo
قسم التكييف والتدفئه ( Cooling & heating ) كل مايتعلق في تكييف سيارات BMW


:: الملاحظات ::
إضافة رد
المواضيع المتشابهه
الموضوع

الصورة الرمزية أبووديع
رئيس قسم الصيانة والإستفسارات
رقم العضوية: 10892
تاريخ التسجيل: Jul 2009
الدولة: تبـــوك -المدينه المنوره
المشاركات: 6,360
قوة السمعة: 10
أبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond repute
افتراضي رد: استفسار بخصوص المكيف
21#
08-05-2016, 02:56 AM
وعليكم السلام

الحمد لله انك بديت تركز مضبوط هههههه

اللوحه اللي كانت تعطيك 5 فولت بسلك الكمبرسر هي نظام احدث

كمبرسر بكلتش ثابت يلف الكمبرسر على طول مع تشغل السياره والسلينود يعمل ب 5 فولت مركب بالكمبرسر يقوم بتعشيق مجموعة البساتم

لتعمل على السحب والطرد ليتم التبريد وبدرجات متغيره حسب سرعة المحرك ودرجة التبريد

نظام أحدث تأكد انه ماكن عندك هذا النظام كمبرسر بكلتش ثابت وسلينود تحكم

وتقريبا ماظن طبق على فئة سيارتك وفيشه يختلف سلكين ومربع الشكل

ولكن تصميم وشكل اللوحه استمر الى ٢٠٠٦ على فئات آخرى لذلك

المطلوب لتعمل المنظومه بشكل صحيح يوجد على لوحة التحكم ملصق ابيض عليه كامل المعلومات

لرقم القطعه ورقم السوفت وير وتاريخه

ابحث عن لوحه تحكم تحمل نفس رقم السوفت وير وتاريخه هذا الاهم

ماهي مشكلة اللوحه الاصليه لسياره ،،،،ربما يمكن اصلاحها

يمكنك تغيير اي عطلان فيها من ازرار وقطع صغيره عدى القطعه الموجود فيها المعلومات الاساسيه



التعديل الأخير تم بواسطة أبووديع ; 08-05-2016 الساعة 03:07 AM
أبووديع غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
Bimmer نشيط جداً
رقم العضوية: 30177
تاريخ التسجيل: Nov 2012
المشاركات: 60
قوة السمعة: 12
bob12ing is on a distinguished road
افتراضي رد: استفسار بخصوص المكيف
22#
09-05-2016, 02:05 AM
اشكر جزيل الشكر على تفاعلك
اللوحة الاصلية للسيارة جميع الازرار شغالة المروحة الداخلية الصغيرة فى اللوحة شغال تمام بس اعتقد ان العطل فى دائرة خروج الباور على البورده .
وانا ابحث على مخطط لبوردة لمعرفة قياس بعض المقاومات .
بالنسبة لمنضومة التكييف للسيارة لم اغير فيها اى شى من الدار فيشة الكمبرسر دائرية بسلك واحد وهده صورة لوحة التحكم
bob12ing غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
Bimmer نشيط جداً
رقم العضوية: 30177
تاريخ التسجيل: Nov 2012
المشاركات: 60
قوة السمعة: 12
bob12ing is on a distinguished road
افتراضي رد: استفسار بخصوص المكيف
23#
09-05-2016, 02:21 AM
هده الصور
Attached Thumbnails
IMG_0894.jpg‏   IMG_0896.jpg‏   IMG_0901.jpg‏   IMG_0900.jpg‏   IMG_0895.jpg‏  

bob12ing غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية أبووديع
رئيس قسم الصيانة والإستفسارات
رقم العضوية: 10892
تاريخ التسجيل: Jul 2009
الدولة: تبـــوك -المدينه المنوره
المشاركات: 6,360
قوة السمعة: 10
أبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond repute
افتراضي رد: استفسار بخصوص المكيف
24#
09-05-2016, 04:43 AM
فيه نقطه مهمه لم تقوم بها لحد الان !!!!لماذا؟؟؟

الفحص بجهاز فحص لتحديد العطل

لو موديل ماقبل ٩٩ ماعندي مشكله فك وبدل ركب لين تضبط لان اغلب الامور ميكانيكيه

اما بعد ذلك فالامور الكترونيه وبرمجيه ومترابطه ببعضها البعض

فممكن اللوحه الاصليه لسياره تمام وليس فيها مشكله وانما هناك فيه مشكله بمكان ما وهي المؤثره ومانعه عمل الكمبرسر

ومن احدى هذه الاعراض اللتي ممكن تمنع اشتغال الكمبرسر اشتغال المروحه الخارجيه على اعلى سرعه مما يدل على وجود خلل ما بالمنظومه

واشتغال الكمبرسر باللوحه الجديده ليس دليل ان القديمه عطلانه ولكن مختلفه عن منظومة السياره تقريبا قديمه فسمحت للكمبرسر يعمل لكن ماقدرت تشغل المروحه لانها مختلفه وليس لها صلاحيه

اذا اسمع كلامي وافحص وان شاء الله تختصر على نفسك العناء وايضا تقوم بالشيء الصح

اما كذا فك ركب بتضيع بالهالسالفه


أبووديع غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية أبووديع
رئيس قسم الصيانة والإستفسارات
رقم العضوية: 10892
تاريخ التسجيل: Jul 2009
الدولة: تبـــوك -المدينه المنوره
المشاركات: 6,360
قوة السمعة: 10
أبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond repute
افتراضي رد: استفسار بخصوص المكيف
25#
11-05-2016, 04:19 PM
اين اختفى القمر ؟؟؟؟؟؟؟!!!!!!


أبووديع غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
Bimmer جديد
رقم العضوية: 47124
تاريخ التسجيل: Jun 2016
المشاركات: 15
قوة السمعة: 0
بي ا is on a distinguished road
افتراضي رد: استفسار بخصوص المكيف
26#
27-06-2016, 11:33 AM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبووديع مشاهدة المشاركة
اولا السلك الخارج من الكمبرسر ومتجه لفيش الكمبرسر هذا طبيعي يكون سالب

والسبب ان السلك السالب المربوط بجسم الكمبرسر لاف حول الكلتش ممكن 200 لفه ثم طالع الى فيش الكمبرسر وهو ماتشاهده

وطبيعي تفصل الفيش وتفحصه تحصله سالب

ولكن اذا اوصلت له موجب لن يعمل شورت لماذا لانه قادم من ملف كهربائي فبدل مايضرب شورت لو كان السلك قصير

اصبح التيار اثناء انتقاله يلف بهذا الملف فيولد مجال مغناطيس يقوم بجذب الكلتش المرتبط بعمود تدوير الكمبرسر

ويلصقه ببكرة السير ويدور الكمبرسر معها وبكذا يعمل الكمبرسر سحب وضغط ويتم التبريد

اما بخصوص الحساس

فمن بعد عام 2000 دخلنا بعالم السنسور بدل السويتش

ولكن ممكن سيارتك لانه تم بناء شكلها من عام 95 ممكن ماحبوا يغيروا كثير

وتركوها على نظام سويتش

نظام السنسور لايمكن يروح للكمبرسر مباشره لانه 5 فولت فقط ياتي ويرجع للكنترول فقط

اما السويتش فممكن يروح منه سلك مباشره للكمبرسر لانه يستطيع العمل ب 12 فولت واكثر واقل

اذا تأكد ان السلك الوسط بالفيش يذهب مباشره لفيش الكمبرسر فالنظام عندك سويتش

فاكيد احد الاسلاك القادم من اللوحه يكون موجب ويتصل مع الكمبرسر بعد ان يكون هناك ضغط فريون

فيقوم بتوصيل هذا السلك الموجب مع الكمبرسر وعند فقدان ضغط الفريون يقوم بالفصل حتى لايحترق الكمبرسر وهو يعمل بدون فريون

اما الخط الثالث فتقريبا يعود للوحة التحكم وعند زيادة الضغط للفريون يقوم السويتش بتوصيله ايضا مع السلكين القادم موجب من اللوحه والمتجه للكمبرسر فيتصلوا الثلاثه اسلاك سواء وتصبح كلها موجب

وبناء على ذلك يتم تشغيل المروحه بسرعه عاليه لتقوم بتبريد الفريون لينخفض ضغطه

هذا نظام السيارات ماقبل عام 2000 واحتمال هو الموجود عندك

تفحص الاسلاك وتأكد ايهما القادم من لوحة التحكم ويحمل كهرباء موجبه

والاخر الراجع لها ناقل خبر كمية الضغط للفريون

بالتوفيق
ماشاء الله عليك يا اخ ابو وديع ولا يهونون الاعضاء والله ينفع فيكم الاسلام والمسلمين .. حبيت استفسر يابو وديع اذا سمحت .. انا مكيف سيارتي يفصل مع زياده التسارع او مع المشاوير الطويله نوعا ما ولفصل اطفي واشغل ويرجع يشتغل .. غيرت الكمبرسور وعبيت فريون والى الان نفس الحكايه ف ايش ممكن يكون
بي ا غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

أدوات الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة



الساعة الآن 06:03 AM.



1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26