logo
قسم المحرك ( BMW Engine)


:: الملاحظات ::

إضافة رد
المواضيع المتشابهه
الموضوع

الصورة الرمزية أبووديع
رئيس قسم الصيانة والإستفسارات
رقم العضوية: 10892
تاريخ التسجيل: Jul 2009
الدولة: تبـــوك -المدينه المنوره
المشاركات: 6,360
قوة السمعة: 10
أبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond repute
افتراضي رد: خطأ misfire
11#
21-06-2015, 03:31 AM
هههههههههههههههههه

تسلم يمينك على الشرح المفيييد وصلت الفكره بوضوح باقي على الاخ احمد التطبيق

مثلك شاك بالحساسات للاكسجين

ولكن نتجه لها وللبخاخات بعد الانتهاء من تسريبات الهواء الموجوده عنده

والتاكد من عدم وجود لها

واخذ قراءه حديثه للاخطاء


أبووديع غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية أبووديع
رئيس قسم الصيانة والإستفسارات
رقم العضوية: 10892
تاريخ التسجيل: Jul 2009
الدولة: تبـــوك -المدينه المنوره
المشاركات: 6,360
قوة السمعة: 10
أبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond repute
افتراضي رد: خطأ misfire
12#
21-06-2015, 03:31 AM
هههههههههههههههههه

تسلم يمينك على الشرح المفيييد وصلت الفكره بوضوح باقي على الاخ احمد التطبيق

مثلك شاك بالحساسات للاكسجين

ولكن نتجه لها وللبخاخات بعد الانتهاء من تسريبات الهواء الموجوده عنده

والتاكد من عدم وجود لها

واخذ قراءه حديثه للاخطاء


أبووديع غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية أحمد الغامدي
Bimmer نشيط جداً
رقم العضوية: 5977
تاريخ التسجيل: Nov 2008
الدولة: جدة
المشاركات: 56
قوة السمعة: 15
أحمد الغامدي is on a distinguished road
افتراضي رد: خطأ misfire
13#
21-06-2015, 04:55 AM
الأخ الكريم أبو وديع والأخ bmw_manaseer

شكرا لكما ففكرة ايجاد حل بدلا من شراء قطعة جديدة فكرة تستحق الإشادة بالفعل ..

ذهبت للمكتبة ،، شريت غيار قلم .. اللي هو الغيار الحديد (أنبوبه) بـ 3ريال مثل هذا



ولحام بارد بـ 10 ريال..

فكيت الأنبوب الكبير ونزلته للبيت وقصيت راس غيار القلم من جهة البلاستبك الأزرق ودخلت فيه مفك صغير وبعدين دخلت المفك مع راس غيار القلم في الفتحة المكسورة في الأنبوب الكبير ، وسبب إستخدام المفك الصغير هو للثبيت اثناء وضع اللحام ..

بعدما يجف ح أخرج المفك وأنزل اركبه بالسيارة واتأكد من عمل الكويل وبعدها لها رجعه إن شاء الله
Attached Thumbnails
2015-06-21_3-50-33.jpg‏  

التعديل الأخير تم بواسطة أحمد الغامدي ; 21-06-2015 الساعة 05:04 AM
أحمد الغامدي غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية أحمد الغامدي
Bimmer نشيط جداً
رقم العضوية: 5977
تاريخ التسجيل: Nov 2008
الدولة: جدة
المشاركات: 56
قوة السمعة: 15
أحمد الغامدي is on a distinguished road
افتراضي رد: خطأ misfire
14#
21-06-2015, 08:44 PM
الأخوة الكرام

هذه هي النتيجة النهائية لإعادة تلحيم غيار القلم في فتحة الصغيرة الموجودة في ممر الهواء الكبير ...









الليلة سأقوم بتركيب القطعة الكبيرة والتأكد من عمل الكويل وبعدها لكل حادث حديث
Attached Thumbnails
IMAG0015.jpg‏   IMAG0016.jpg‏   IMAG0019.jpg‏   IMAG0021.jpg‏  
mohammad issa و sroor9001 معجبون بهذا.
أحمد الغامدي غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية أحمد الغامدي
Bimmer نشيط جداً
رقم العضوية: 5977
تاريخ التسجيل: Nov 2008
الدولة: جدة
المشاركات: 56
قوة السمعة: 15
أحمد الغامدي is on a distinguished road
افتراضي رد: خطأ misfire
15#
22-06-2015, 03:43 AM
آخر المستجدات

تم تركيب أنبوب الهواء وتم تنطيف حساس الهواء ...

تم أيضا تشغيل السيارة وإختبار الكويل رقم 6 والظاهر أنه شغال لأن طلع صوت اطلاق الشرارة وأخذت لي نفضه كهربه خفيفه :14:
لم تنفع محاولة مسح الأخطاء لأنه في كل مرة أقوم بالمسح ثم الفحص تعود نفس الأخطاء وهما في الحقيقة خطأين فقط..

0x136 P0306 Misfire detected cylinder 6.
0x18c P1616 Electric thermostat circuit fault.

الخطأ الأول لا زال مستمر رغم أن شمعة الإحتراق تعمل وكذلك الكويل فأين تكمن المشكلة وما هو حلها؟

الخطأ الثاني معروف سببه وهو أني مغير الثيرموسات من كهربائي الى ميكانيكي وعندي فكرة ربما تساعد في خداع الكمبيوتر بحيث لا يعود يظهر نفس الخطأ وأرجو تصحيحي في حالة كون الفكرة غير صحيحه.

الفكرة تتلخص في القيام بأحدى أمرين وهما:

1- الفكرة الأولى الأسهل وهي الأبقاء على الثيرموستات الميكانيكي و تركيب ثيرموسات اصلي في الكيبل الخاص به ووضعه في اي مكان ، بمعنى عدم إستخدامه أبدا ، ولكن لخداع الكمبيوتر فقط. وفي حالة عدم نجاحها نذهب للفكرة الثانية وهي الأصعب.
2- الفكرة الثانية تتلخص في قص الهوز أو الأنبوب الذي يحمل السائل البارد للمحرك تم إستخدام كوع بمدخل واحد ومخرجين "شبيه بحرف T" أحدهما المخرجين سيتم تركيب الثيرموستات الكهربائي عليه والآخر سيكون خط مباشر للمحرك.. حسب الرسم التوضيحي التالي ..

Attached Thumbnails
2015-06-22_2-22-36.jpg‏  

التعديل الأخير تم بواسطة أحمد الغامدي ; 22-06-2015 الساعة 03:54 AM
أحمد الغامدي غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية mohammad issa
Bimmer ماسي
رقم العضوية: 21297
تاريخ التسجيل: Jun 2011
المشاركات: 1,364
قوة السمعة: 183
mohammad issa has a reputation beyond reputemohammad issa has a reputation beyond reputemohammad issa has a reputation beyond reputemohammad issa has a reputation beyond reputemohammad issa has a reputation beyond reputemohammad issa has a reputation beyond reputemohammad issa has a reputation beyond reputemohammad issa has a reputation beyond reputemohammad issa has a reputation beyond reputemohammad issa has a reputation beyond reputemohammad issa has a reputation beyond repute
افتراضي رد: خطأ misfire
16#
22-06-2015, 10:34 AM
السلام عليكم
بلاضافة لما تفضل به الزملاء
هل قمت باضافة مواد لتنظيف حواقن الوقود من فترة قريبة ما اسم تلك الماده ؟
بخصوص الرمز
P0306
خلل في عملية الاشعال في الاسطوانة السادسه
هل ظهر التحذير
Check engine light
على لوحة القيادة ام لا
اذا ظهر فهو يعني
ملفات الاشعال – شمعة الاشعال-
O2
اذا لم يظهر التحذير فهو يعني
Fuel Injectors
حاقن الوقود
Shorting O2 sensor
فقدان الاتصال مع حساس
O2
Bad harness - injector connector
مقباس /قابس حاقن الاشعال متاكل
على كل الاحوال لتنظيف اي جزء في المحرك يجب ازلته عن النظام
فلا يجب تنظيف جزء وهو يقوم بعمله الفعلي
لانك تنقل النواتج من مكان الى اخر
لاحظ كيفية تنظيف حواقن الاشعال


بخصوص خداع حاسوب المركبة من ناحية منظم الحرارة
حسنا ما الهدف من تلك العملية وهل تعتقد ان ذلك النظام وظيفته فقط فتح واغلاق دورة التبريد ؟
هو مرتبط ارتباط وثيق بعدة انظمة في المركبة
على كل الاحوال ان لست من انصار تعديل منظم الحرارة هذا رائيي الشخصي ولست انت او غيرك ملزم بلاقتناع به
تحياتي لك

التعديل الأخير تم بواسطة mohammad issa ; 22-06-2015 الساعة 10:38 AM
الصورة الرمزية sroor9001
مراقـــب عــــــــــــــام
رقم العضوية: 30740
تاريخ التسجيل: Mar 2013
العمر: 40
الدولة: البحرين
المشاركات: 7,408
قوة السمعة: 912
sroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond repute
افتراضي رد: خطأ misfire
17#
22-06-2015, 12:18 PM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أحمد الغامدي مشاهدة المشاركة
آخر المستجدات

تم تركيب أنبوب الهواء وتم تنطيف حساس الهواء ...

تم أيضا تشغيل السيارة وإختبار الكويل رقم 6 والظاهر أنه شغال لأن طلع صوت اطلاق الشرارة وأخذت لي نفضه كهربه خفيفه :14:
لم تنفع محاولة مسح الأخطاء لأنه في كل مرة أقوم بالمسح ثم الفحص تعود نفس الأخطاء وهما في الحقيقة خطأين فقط..

0x136 p0306 misfire detected cylinder 6.
0x18c p1616 electric thermostat circuit fault.

الخطأ الأول لا زال مستمر رغم أن شمعة الإحتراق تعمل وكذلك الكويل فأين تكمن المشكلة وما هو حلها؟

الخطأ الثاني معروف سببه وهو أني مغير الثيرموسات من كهربائي الى ميكانيكي وعندي فكرة ربما تساعد في خداع الكمبيوتر بحيث لا يعود يظهر نفس الخطأ وأرجو تصحيحي في حالة كون الفكرة غير صحيحه.

الفكرة تتلخص في القيام بأحدى أمرين وهما:

1- الفكرة الأولى الأسهل وهي الأبقاء على الثيرموستات الميكانيكي و تركيب ثيرموسات اصلي في الكيبل الخاص به ووضعه في اي مكان ، بمعنى عدم إستخدامه أبدا ، ولكن لخداع الكمبيوتر فقط. وفي حالة عدم نجاحها نذهب للفكرة الثانية وهي الأصعب.
2- الفكرة الثانية تتلخص في قص الهوز أو الأنبوب الذي يحمل السائل البارد للمحرك تم إستخدام كوع بمدخل واحد ومخرجين "شبيه بحرف t" أحدهما المخرجين سيتم تركيب الثيرموستات الكهربائي عليه والآخر سيكون خط مباشر للمحرك.. حسب الرسم التوضيحي التالي ..

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

سالفه بتصير ولازم تشوف نوعيه زينه

بس وش يضرك الكود طالع بس في الطبلون مافي تحذير للثيرموستات البلف
sroor9001 غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية sroor9001
مراقـــب عــــــــــــــام
رقم العضوية: 30740
تاريخ التسجيل: Mar 2013
العمر: 40
الدولة: البحرين
المشاركات: 7,408
قوة السمعة: 912
sroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond repute
افتراضي رد: خطأ misfire
18#
22-06-2015, 12:22 PM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bmw_manaseer مشاهدة المشاركة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

بخصوص طريقة توصيل الهوز الى الانبوب :
طبعا كما ذكر الاخ القدير ابو وديع طريقة توصيله من خلال لحام انبوب ..
وتوضيح للطريقة :
اتوجه الى اي محل قطع غيار واطلب منه توصيلة اهواز الماء حق مساحات السيارة وطبعا بتكون بلاستيك وسعرها لا يتجاوز 5 ريال وهذه صورة توضح شكل القطعة :

http://dc20.arabsh.com/uploads/image...404a65f104.jpg
كما ذكرت الصورة فقط للتوضيح والقطعة المطلوبة مشابهة لها ولكن ليست حديد ... وخاصة باهواز الماء حق مساحات الزجاج الامامي ..

وهنا شرح التركيب ...
http://dc20.arabsh.com/uploads/image...404a65f20c.jpg

العملية بسيطة جدا ... وفي حال عدم وجود لاصق جيد احضر مزاز عصير بلاستيك واشعل طرفه وقم بتسييحه على المكان المراد تثبيته ورح تلزق معك 100% عن تجربة :d



وهنا الكلام للاخ ابو وديع .... اتوقع مشكلة الكويلات والماس فير عند الاخ احمد مثل ما صار معي قبل فترة بخصوص الرجة وطلع بالفحص سلندرات واختفت الرجة والاخطاء بعد تنظيف حساسات الاكسجين ( حساسات الشكمان )
ولغاية الان الامور تمام .... قال ايش وزنية الفاينوس ههههه ....
العملية بسيطة جدا ... وفي حال عدم وجود لاصق جيد احضر مزاز عصير بلاستيك واشعل طرفه وقم بتسييحه على المكان المراد تثبيته ورح تلزق معك 100% عن تجربة :d

معقوله هل تلحم ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
sroor9001 غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية أحمد الغامدي
Bimmer نشيط جداً
رقم العضوية: 5977
تاريخ التسجيل: Nov 2008
الدولة: جدة
المشاركات: 56
قوة السمعة: 15
أحمد الغامدي is on a distinguished road
افتراضي رد: خطأ misfire
19#
22-06-2015, 10:44 PM
اخي محمد ... كل الشكر

نعم حدث ذلك قبل شهر تقريبا وهذا هو المنظف الذي أستخدمته



فيما يخص الخطأ في عملية الإشعال للأسطوانة رقم 6 فلم يظهر لي تحذير فحص المحرك "Check Engine"
وبالتالي اعتقد أن الخطوة التالية هي تنظيف البخاخ رقم 6 ، والأفضل تنظيف جميع البخاخات ..

لذلك أين أجد ورشة مضمونة في جدة تقوم بذلك وبسعر مناسب ... وعلى سيرة السعر كم تكلفة تنظيف 8 بخاخات؟

فيما يخص خداع كمبيوتر السيارة بشأن الثيرموستات فصدقني أني اوافقك لحد كبير وأحترم وجهة نظرك ولكن أن تكون درجة حرارة سائل التبريد داخل المحرك والتي يفتح بعدها الثيرموستات اعلى من درجة الغليان بـ 5 درجات ذلك شئ لم أفهمه حتى لو الهدف توفير أفضل الظروف لعملية احتراق واستهلاك الوقود ...

حسبما أعلم فعملية فتح الثيرموستات الكهربائي مرتبطة بعدة عوامل منها درجة حرارة سائل التبريد+عدد دورات المحرك+السرعة+درجة الحرارة الخارجية الخ ....

لكن في الوضع الحالي فإن السائل الموجود داخل الماكينة سيكون بشكل أو بآخر قد وصل لدرجة الغليان وبالتالي التبخير وبالتالي وجود ضغط هائل جدا وخصوصا مع درجة الحرارة الخارجية العالية ايام الصيف...

محاولة تخفيض درجة الحراة التي يفتح عندها الثيرموستات الى 90 درجة وبالتالي تكون حرارة المحرك بين 93 و 100 حسب ظروف القيادة أفضل نظريا من 105 طوال فترة عمل المحرك وبشكل غير مباشر قد يكون ذلك من اسباب اطالة عمر المحرك... " الشكر لأبو وديع فقد عرفت الطريقة من خلاله"

تلك هي وجهة نظري التي ربما أكون مصيبا أو مخطأ بها وتبقى في النهاية وجهة نظر..

للعلم هناك الآن سائل جديد وربما يكون الحل النهائي والجذري لحل مشكلة التبخر والضغط العالي داخل نظام التبريد وهو "Evans Waterless Engine Coolant"

درجة الغليان للسائل الجديد هي تقرييا 176 درجة مئوية وهو ما يعني أنه يمكنك أن تفتح غطاء الراديتر اثناء عمل المحرك يدون ان تخشى أي شئ ...

هذه بعض الفيديوهات التي تتحدث عن هذا السائل الثوري ..









http://www.ebay.com/itm/361194370739...%3AMEBIDX%3AIT
Attached Thumbnails
IMG_20150523_212033.jpg‏  

التعديل الأخير تم بواسطة أحمد الغامدي ; 22-06-2015 الساعة 11:23 PM
أحمد الغامدي غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية أحمد الغامدي
Bimmer نشيط جداً
رقم العضوية: 5977
تاريخ التسجيل: Nov 2008
الدولة: جدة
المشاركات: 56
قوة السمعة: 15
أحمد الغامدي is on a distinguished road
افتراضي رد: خطأ misfire
20#
22-06-2015, 11:16 PM
أخي سرور ...

هي مسألة نفسيه أكثر مما هي مسألة مشكلة في السيارة...

بمعنى أنك ترتاح نفسيا عند القيام بالفحص وعدم ظهور أي رسائل اخطاء....
أحمد الغامدي غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

أدوات الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة



الساعة الآن 08:52 AM.



1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26