logo
قسم القير (BMW transmission)


:: الملاحظات ::

إضافة رد
المواضيع المتشابهه
الموضوع

الصورة الرمزية أبووديع
رئيس قسم الصيانة والإستفسارات
رقم العضوية: 10892
تاريخ التسجيل: Jul 2009
الدولة: تبـــوك -المدينه المنوره
المشاركات: 6,360
قوة السمعة: 10
أبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond repute
افتراضي رد: أرجو الافادة بخصوص موضوع القير ( فحص كمبيوتر )
21#
21-11-2014, 09:20 PM
الافضل تركب بلف ميكانيكي

راجع المواضيع اللي تخص تعديل البلف

الطريقه سهله

للحفاظ على استقرار حرارة المحرك عند الحدود المطلوبه

وايضا نزع بلف مبرد القير

لازم تقفل هوز الحار و تضع سبرنق انحف واطول

مكان ماتم نزعه لتثبت القطعه الفاصله بين الممر السفلي والوسط

حتى لاتخرج من مكانها ويصبح مرور الماء فقط بالبلف ولا يمر عبر المبرد

وحاول تتاكد من الحراره الفعليه باجهزة الفحص بالليز

احيانا الحساسات تعطي قراءات غير حقيقيه

دمت بود
bmw_manaseer معجب بهذا.


أبووديع غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية KSA
KSA
Bimmer ماسي
رقم العضوية: 11423
تاريخ التسجيل: Aug 2009
المشاركات: 1,257
قوة السمعة: 140
KSA is a name known to allKSA is a name known to allKSA is a name known to allKSA is a name known to allKSA is a name known to allKSA is a name known to all
افتراضي رد: أرجو الافادة بخصوص موضوع القير ( فحص كمبيوتر )
22#
21-11-2014, 09:40 PM
تعديل البلف الكهربائي لخفض حرارته دون تدخل كهربائي

طريقة التركيب

تركيب بلف الحراره بي ام دبليو من 2002 الى 2005 للفئة السابعة

تجارب الشباب

تحويل بلف المكينه للفئه الخامسه e39 من كهربائي لميكانيكي
bmw_manaseer معجب بهذا.
KSA غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية mohammad issa
Bimmer ماسي
رقم العضوية: 21297
تاريخ التسجيل: Jun 2011
المشاركات: 1,364
قوة السمعة: 183
mohammad issa has a reputation beyond reputemohammad issa has a reputation beyond reputemohammad issa has a reputation beyond reputemohammad issa has a reputation beyond reputemohammad issa has a reputation beyond reputemohammad issa has a reputation beyond reputemohammad issa has a reputation beyond reputemohammad issa has a reputation beyond reputemohammad issa has a reputation beyond reputemohammad issa has a reputation beyond reputemohammad issa has a reputation beyond repute
افتراضي رد: أرجو الافادة بخصوص موضوع القير ( فحص كمبيوتر )
23#
22-11-2014, 08:24 AM
اخواني الاعزاء والذين لديهم خلفية عن مشكلة القير بالسيارة حقتي والتي اعاني منها منذ 9 اشهر تقريبا ......

باختصار شديد ...... في البداية تم تغيير مخ القير بواحد مستعمل ولا يوجد تحسن بل نفس المشكلة بقيت ....وتم تغيير ربلة العامود وشيال العامود وتغيير زيت القير وفلتر القير والصوفة الامامية للقير وكراسي القير والقطعة الكهربائية وهي ( Integrated supply module ) وتم اصلاح مروحة تبريد الكومبيوترات ...

مع العلم حرارة زيت القير منذ بداية المشكلة لغاية اليوم حتى بعد تبديل المبرد لم تصل الى 90 درجة وحرارة المحرك لم تصل الى 100 درجة .... والسيارة اثناء تشغيلها صباحا لا تعاني من اي مشاكل وتظهر المشكلة بعد استعمال السيارة لمدة نصف ساعة فأكثر ....


السلام عليكم
بالنسبة لما اعتقد به انا بخصوص وصفك لمشكلة ناقل الحركة لديك
كان الاجدر بك بعد الحصول على رموز الاخطاء التي ذكرها التقرير ان تقوم بفحص
Transmission input shaft speed sensor
Transmission output shaft speed sensor
لان التصاق احدهم او تعطله
اي الملفات اللولبية
يعني
the 2-3 clutch is slipping
ومن ثم فحص عمل
valve body
تفقد منسوب الزيت بالوضع البارد هل هو مرتفع عن الحد المسموح به ام منخفض

اما بخصوص
51ad
wheel speed sensor missing
اي الاشارة من حساس التسارع مفقوده تفقد الاسلاك و الاتصال
تحياتي لك
bmw_manaseer معجب بهذا.

التعديل الأخير تم بواسطة mohammad issa ; 22-11-2014 الساعة 08:26 AM
mohammad issa غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية bmw_manaseer
مراقب عام
رقم العضوية: 34868
تاريخ التسجيل: Dec 2013
الدولة: السعودية - الخبر
المشاركات: 1,722
قوة السمعة: 258
bmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond repute
افتراضي رد: أرجو الافادة بخصوص موضوع القير ( فحص كمبيوتر )
24#
23-11-2014, 10:03 PM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة KSA مشاهدة المشاركة
وايام بلف الكهربائي يوصل على 113/4

وقتها ايام الصيف وانا الشرقية مع زحمة وصلت الحراره 116 وفصل معي التكييف

ولا اشتغل الا بعد ما نزلت الحراره

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة KSA مشاهدة المشاركة
والقير يحتاج الى حراره معينه
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة blackwolf مشاهدة المشاركة
..........
نعم كلامك صحيح وأتوقع أن سواء أنخفاض أو أرتفاع الحرارة تأثر عليه يعني لابد يكون عند حرارة معينة مع الأخذ بالأعتبار عدم تعديل أي شي يتعلق بحرارة السيارة خلاف الشركةالمصنعة ,
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبووديع مشاهدة المشاركة
الافضل تركب بلف ميكانيكي

راجع المواضيع اللي تخص تعديل البلف

الطريقه سهله

للحفاظ على استقرار حرارة المحرك عند الحدود المطلوبه

وايضا نزع بلف مبرد القير

لازم تقفل هوز الحار و تضع سبرنق انحف واطول

مكان ماتم نزعه لتثبت القطعه الفاصله بين الممر السفلي والوسط

حتى لاتخرج من مكانها ويصبح مرور الماء فقط بالبلف ولا يمر عبر المبرد

وحاول تتاكد من الحراره الفعليه باجهزة الفحص بالليز

احيانا الحساسات تعطي قراءات غير حقيقيه

دمت بود




الله يعطيكم الف عافية على مشاركتكم واهتمامكم .... :rose:

حرارة المحرك بعزززززززززز الصيف وبوقت الظهر اكثر شي وصلت 96 درجة ومن كثر الوسوسة من اول ما اشغل السيارة اظهر حرارة المحرك من القائمة المخفية واتركه ظاهر امامي طوال الطريق واراقب الحرارة ....

وبالنسبة لحرارة القير كل مرة بفحص الحرارة بتكون زيادة او ناقصة عن حرارة المحرك درجتين او اربعة بالكثير



الملخص او الزبدة ........... في شيئ بتأثر بحرارة الجو او الحرارة المحيطة بالمحرك وكل ما ارتفعت درجة حرارته بأثر على القير بشكل سلبي واذا كانت الحرارة معتدلة ما يحدث شيء ..


وبعمل بكلام الاخ ابو وديع وبتأكد من درجة الحرارة بطرق اخرى غير الحساسات وبنشوف اخرتها مع هالسيارة :2:
bmw_manaseer غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية bmw_manaseer
مراقب عام
رقم العضوية: 34868
تاريخ التسجيل: Dec 2013
الدولة: السعودية - الخبر
المشاركات: 1,722
قوة السمعة: 258
bmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond repute
افتراضي رد: أرجو الافادة بخصوص موضوع القير ( فحص كمبيوتر )
25#
23-11-2014, 10:14 PM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammad issa مشاهدة المشاركة
اخواني الاعزاء والذين لديهم خلفية عن مشكلة القير بالسيارة حقتي والتي اعاني منها منذ 9 اشهر تقريبا ......

باختصار شديد ...... في البداية تم تغيير مخ القير بواحد مستعمل ولا يوجد تحسن بل نفس المشكلة بقيت ....وتم تغيير ربلة العامود وشيال العامود وتغيير زيت القير وفلتر القير والصوفة الامامية للقير وكراسي القير والقطعة الكهربائية وهي ( Integrated supply module ) وتم اصلاح مروحة تبريد الكومبيوترات ...

مع العلم حرارة زيت القير منذ بداية المشكلة لغاية اليوم حتى بعد تبديل المبرد لم تصل الى 90 درجة وحرارة المحرك لم تصل الى 100 درجة .... والسيارة اثناء تشغيلها صباحا لا تعاني من اي مشاكل وتظهر المشكلة بعد استعمال السيارة لمدة نصف ساعة فأكثر ....


السلام عليكم
بالنسبة لما اعتقد به انا بخصوص وصفك لمشكلة ناقل الحركة لديك
كان الاجدر بك بعد الحصول على رموز الاخطاء التي ذكرها التقرير ان تقوم بفحص
Transmission input shaft speed sensor
Transmission output shaft speed sensor
لان التصاق احدهم او تعطله
اي الملفات اللولبية
يعني
the 2-3 clutch is slipping
ومن ثم فحص عمل
valve body
تفقد منسوب الزيت بالوضع البارد هل هو مرتفع عن الحد المسموح به ام منخفض

اما بخصوص
51ad
wheel speed sensor missing
اي الاشارة من حساس التسارع مفقوده تفقد الاسلاك و الاتصال
تحياتي لك




كان الاجدر بك بعد الحصول على رموز الاخطاء التي ذكرها التقرير ان تقوم بفحص
Transmission input shaft speed sensor
Transmission output shaft speed sensor
لان التصاق احدهم او تعطله
اي الملفات اللولبية
يعني
the 2-3 clutch is slipping
ومن ثم فحص عمل
valve body


كلام سليم بس وين ممكن اجد الشخص المناسب لفحص هذه الامور بالشرقية ؟؟؟؟


تفقد منسوب الزيت بالوضع البارد هل هو مرتفع عن الحد المسموح به ام منخفض

وضح المقصود بالوضع البارد ؟؟؟
هل فترة الصباح اتفقد منسوب زيت القير دون تشغيل السيارة ام مع تشغيل السيارة ؟؟


اما بخصوص
51ad
wheel speed sensor missing
اي الاشارة من حساس التسارع مفقوده تفقد الاسلاك و الاتصال


هذا الكود يظهر بجميع الفحوصات التي قمت بها ولم اتوصل الى سببه وبارك الله فيك على التوضيح ... بس حساس التسارع وين موقعه لاجل اتفقد اسلاكه ؟؟؟



ومشكور وما قصرت :51:
bmw_manaseer غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
Bimmer جديد
رقم العضوية: 34829
تاريخ التسجيل: Dec 2013
المشاركات: 6
قوة السمعة: 0
alnaksh is on a distinguished road
افتراضي رد: أرجو الافادة بخصوص موضوع القير ( فحص كمبيوتر )
26#
24-11-2014, 12:42 AM
:105:
alnaksh غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية mohammad issa
Bimmer ماسي
رقم العضوية: 21297
تاريخ التسجيل: Jun 2011
المشاركات: 1,364
قوة السمعة: 183
mohammad issa has a reputation beyond reputemohammad issa has a reputation beyond reputemohammad issa has a reputation beyond reputemohammad issa has a reputation beyond reputemohammad issa has a reputation beyond reputemohammad issa has a reputation beyond reputemohammad issa has a reputation beyond reputemohammad issa has a reputation beyond reputemohammad issa has a reputation beyond reputemohammad issa has a reputation beyond reputemohammad issa has a reputation beyond repute
افتراضي رد: أرجو الافادة بخصوص موضوع القير ( فحص كمبيوتر )
27#
24-11-2014, 10:31 AM
السلام عليكم
Transmission input shaft speed sensor
Transmission output shaft speed sensor
http://im74.gulfup.com/vQX5eD.jpg
wheel speed sensor missing
http://im74.gulfup.com/UoizPt.jpg
بخصوص اين تجد شخص يقوم بالفحص يمكنك ان تستفسر من الاعضاء لانني لا اعرف في منطقتك احد

وضح المقصود بالوضع البارد ؟؟؟
الوضع البادر عندما تكون درجة حرارة الزيت مساوية لدرجة حرارة الجو -بعد ايقاف المركبة مدة كافية لان ارتفاع منسوب الزيت عن الحد المسموح به يسمى غرق النظام ويصاب بالفشل ونقص الزيت يسبب ارتفاع درجة الحراره وفشل النظام
ولا تنسى عند الفحص ان تقوم بوضع ناقل الحركة على وضع الرجوع للخلف
تحياتي لك
mohammad issa غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية أبووديع
رئيس قسم الصيانة والإستفسارات
رقم العضوية: 10892
تاريخ التسجيل: Jul 2009
الدولة: تبـــوك -المدينه المنوره
المشاركات: 6,360
قوة السمعة: 10
أبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond repute
افتراضي رد: أرجو الافادة بخصوص موضوع القير ( فحص كمبيوتر )
28#
24-11-2014, 04:07 PM
بخصوص حساسات سرعة القير الداخله والخارجه

للاسف جميع القيور المزوده بها بي ام من شركة zf

حساساتها داخل القير لازم تفرغ الزيت وتفك الكرتير

وبعضها لازم تفك مخ القير وبعضها مدمجه معه لازم تغيره كامله

لكن استبعد تعطلها لان اي خلل فيها يظهر بكل الغيارات

لكن غالبا ظهور اخطاء تزحيطه او حدوث تزيحطه فعلا

هو خربطه وتاخر بتوجيه الزيت لتلك المجموعات لتعشيها او فصلها

اسبابه كثيره قراءات خاطئه لحساسات يعتمد عليها القير خارج الفير

او ضعف باحد الصالوندات الكهربائيه او تسدد بالبدي بلف مخ القير

او توسع بالصمامات وكلها تخربطة حركة الزيت مما يحوس عملية التعشيق

وفحص الزيت الصحيح يشترط شيئن
حرارة زيت القير تكون بين ٣٠-٥٠ مؤيه
يكون القير بوضع البارك p او n والمحرك شغال

افتح مكان التعبئه اذاخرج زيت اتركه يخرج حتى ينقطع

واذا ماخرج زيت زيت حتى يخرج واتركه حتى ينقطع وقفل

ويكون شغلك سريع سريع سريع حتى لا ترتفع حرارة زيت القير وتتمدد جزئاته

ويصير نقص عن المطلوب او تزيد وحرارته اقل من المطلوب وتجده ناقص وتزود عن المطلوب

اذا عندك ٢٠ درجه يمديك تعمل كل ذلك

اي تعشيق لاي غيار d او r
طريقه غير صحيحه لان كميه من الزيت بحدود نصف لتر او اكثر

تنتقل لمجموعة الغيار المعشقه

وبكذا تصير كمية الزيت زايده لو عبيت بهذه الطريقه
bmw_manaseer معجب بهذا.


أبووديع غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية bmw_manaseer
مراقب عام
رقم العضوية: 34868
تاريخ التسجيل: Dec 2013
الدولة: السعودية - الخبر
المشاركات: 1,722
قوة السمعة: 258
bmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond repute
افتراضي رد: أرجو الافادة بخصوص موضوع القير ( فحص كمبيوتر )
29#
25-11-2014, 10:11 AM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبووديع مشاهدة المشاركة
بخصوص حساسات سرعة القير الداخله والخارجه
للاسف جميع القيور المزوده بها بي ام من شركة zf
حساساتها داخل القير لازم تفرغ الزيت وتفك الكرتير
وبعضها لازم تفك مخ القير وبعضها مدمجه معه لازم تغيره كامله
لكن استبعد تعطلها لان اي خلل فيها يظهر بكل الغيارات
لكن غالبا ظهور اخطاء تزحيطه او حدوث تزيحطه فعلا
هو خربطه وتاخر بتوجيه الزيت لتلك المجموعات لتعشيها او فصلها
اسبابه كثيره قراءات خاطئه لحساسات يعتمد عليها القير خارج الفير
او ضعف باحد الصالوندات الكهربائيه او تسدد بالبدي بلف مخ القير
او توسع بالصمامات وكلها تخربطة حركة الزيت مما يحوس عملية التعشيق
وفحص الزيت الصحيح يشترط شيئن
حرارة زيت القير تكون بين 30-50 مؤيه
يكون القير بوضع البارك p او n والمحرك شغال
افتح مكان التعبئه اذاخرج زيت اتركه يخرج حتى ينقطع
واذا ماخرج زيت زيت حتى يخرج واتركه حتى ينقطع وقفل
ويكون شغلك سريع سريع سريع حتى لا ترتفع حرارة زيت القير وتتمدد جزئاته
ويصير نقص عن المطلوب او تزيد وحرارته اقل من المطلوب وتجده ناقص وتزود عن المطلوب
اذا عندك 20 درجه يمديك تعمل كل ذلك
اي تعشيق لاي غيار d او r
طريقه غير صحيحه لان كميه من الزيت بحدود نصف لتر او اكثر
تنتقل لمجموعة الغيار المعشقه
وبكذا تصير كمية الزيت زايده لو عبيت بهذه الطريقه

ليس تشكيك في كلامك ولكن من خلال البحث توصلت لهذه النتيجة وللاسف الحساسات داخل القير :94:

http://im50.gulfup.com/Z9lweC.png

1- Speed sensor, turbine
2- Hydraulics module
3- Electronics module
4- Speed sensor, output
5- Temperature sensor
6- Position switch


ومن خلال البحث الخاص بقير GA6HP26Z وهو نفس القير حق سيارتي توصلت لما يلي :

http://im46.gulfup.com/8UZDjp.png

http://im46.gulfup.com/jG5iCx.png


ورابط الملف مرفق بالاسفل وهو بصيغة PDF للاطلاع لمن يرغب وبه معلموات مفيدة جدا


وكما اسلفت سابقا بعد تغيير حساس الدركسون سوف اطلعكم على النتائج ان شاء الله تعالى ...


وكل الشكر لكم مرة اخرى على تعاونكم :118:

التعديل الأخير تم بواسطة bmw_manaseer ; 25-11-2014 الساعة 10:14 AM
bmw_manaseer غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية bmw_manaseer
مراقب عام
رقم العضوية: 34868
تاريخ التسجيل: Dec 2013
الدولة: السعودية - الخبر
المشاركات: 1,722
قوة السمعة: 258
bmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond repute
افتراضي رد: أرجو الافادة بخصوص موضوع القير ( فحص كمبيوتر )
30#
25-11-2014, 10:14 AM
رابط ملف القير

http://repairdata.cnlaunch.com/pdf/2...c6463e0430.pdf
bmw_manaseer غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

أدوات الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة



الساعة الآن 05:46 AM.



1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26