logo
ورشة اعضاء المنتدى تبادل وخبرات هنا توضع تجاربكم مع الورش ويعتبر هذا القسم مرجع ودليل للورش والتجارب والخبرات

:: الملاحظات ::

إضافة رد
المواضيع المتشابهه
الموضوع

الصورة الرمزية KSA
KSA
Bimmer ماسي
رقم العضوية: 11423
تاريخ التسجيل: Aug 2009
المشاركات: 1,257
قوة السمعة: 140
KSA is a name known to allKSA is a name known to allKSA is a name known to allKSA is a name known to allKSA is a name known to allKSA is a name known to all
افتراضي رد: تبديل طرمبة الماء والثيرموستات ,
11#
24-10-2014, 11:39 PM
الله يعطيك العافية

ومشكور على النقل

ياليتك شرحت طريقة الفك وتركيب

وافضل انك بدلت البلف من كهربائي على مكانيكي ترتاح اكثر

لأن من بدلت البلف الحراره اعلى شي وصلته 98 هذا وانا مستخدم القير وضع رياضي على طلوع ( مرتفعات )واقل شي 90

من يفتح البلف يصل 88 او 87


التعديل الأخير تم بواسطة KSA ; 24-10-2014 الساعة 11:42 PM
KSA غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية blackwolf
Bimmer فضي
رقم العضوية: 31184
تاريخ التسجيل: May 2013
المشاركات: 568
قوة السمعة: 72
blackwolf has much to be proud ofblackwolf has much to be proud ofblackwolf has much to be proud ofblackwolf has much to be proud ofblackwolf has much to be proud ofblackwolf has much to be proud ofblackwolf has much to be proud ofblackwolf has much to be proud ofblackwolf has much to be proud of
افتراضي رد: تبديل طرمبة الماء والثيرموستات ,
12#
25-10-2014, 01:13 AM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ksa مشاهدة المشاركة
الله يعطيك العافية

ومشكور على النقل

ياليتك شرحت طريقة الفك وتركيب

وافضل انك بدلت البلف من كهربائي على مكانيكي ترتاح اكثر

لأن من بدلت البلف الحراره اعلى شي وصلته 98 هذا وانا مستخدم القير وضع رياضي على طلوع ( مرتفعات )واقل شي 90

من يفتح البلف يصل 88 او 87

.....
هلابك أخوي وسعدت بمرورك وملاحظاتك الجميلة
وبالنسبة للشرح المسألة طويلة وشي يليه شي وتعتمد على مهارة الشخص وخبرته وأنا اللي
أشوف أني أقدرعليه أسويه بيدي واللي ما أقدرعليه أروح للكراجات اللي أثق فيها
وطريقة التبديل تمت كما يلي بالترتيب ولازم تكون السيارة باردة
فك ربل الحماية اللي تحت مع وضع أناء للماء النازل من الأهواز وأجزاء الطرمبة والبلف وخلافه وفيه ناس يفكون بلف الرديتر من تحت لتفريغه كاملآ
فك غطاء الرديتر والحامي
فك المروحه ووايراتها والحساسات كلها سواء للبلف أو الطرمبة
فك الأهواز الداخل للطرمبة والخارج من البلف
فك البكرة الخاصة بالطرمبة
فك السيور
.....
الآن باقي لك الطرمبة والبلف واضحات وتبدأ بفك براغي البلف لأنه فوق ولازم تفكه قبل
وبعد ماتفك البلف تنزل للطرمبة وتفك براغيها وتطلعا من(جحرها)
تنظف داير مكان الطرمبة والبلف بقطعة صنفرة ناعمة مع بنزين (بحذر) ولاتزود الحكّ فلربما يحدث تسرّب بعد التركيب بسبب الحك الزايد لأن الوضع حساس ومهم (وتبلش) وتظطر لوحدث للفك مرة أخرى وتضع كاسكيت صناعي ومعجون وتصير(حوسه) أنت في غنى عنها بسبب الحرص الزايد والمبالغ فيه بالتنظيف
تركب الطرمبة الجديدة وتشّد براغيها تباعآ بنفس مستوى الشدّ للكل (ولاتشدّ على البراغي حيل) وتسوي كارثة لأن الماكينة ألمنيوم وأحتمال يصير معك (لوز بأحد البراغي) وتضظر تسوي خراطة لمكان البرغي اللي خرب / وتتعطل كم يوم وتخسّر/ خلكّ معتدل بالشدّ ولوفيه مفتاح أبوجرس أفضل
تركبّ البلف بنفس طريقة الطرمبة
تركب الأهواز وشبك وايرات الحساسات
وتعيد تركيب كل اللي فكيته عكسيآ (يعني اللي بديت فكه يبقى آخرشي)
تعبي القربة الماء الأزرق أو الأحمر (ولاتنسى الأخذ بالأعتبار بأن الماكينة والسرندل باقي فيهن ماء مانزل) يعني تعبي علبتين ماء خاص ويماثلهن ماء مقطرّ 50/50
(ملاحظة)
لا تفلل الرديتر على طول قبل التشغيل لأن الأربع علب اللي وضعتها مع اللي باقي بالسرندل كافي لتدوير الطرمبة وبعدتشغيل السيارة تراقب القربة وتعبيها (شوي شوي) للماكس وتعمل تنسيم من الهوز(أبوقرون) اللي راكب فوق بالرديتر
أذا شفت أن الهوى والضغط أنقطع رجّع الهوز أبوقرون وشدّ عليه وتأكد أن الماء بالقربة على الماكس وسكّر غطاء القربة وخل السيارة شغاله وراقب الحرارة (والمروحة تشتغل أم لا)
أذا كل شي تمام خذ لك مشوار 20أو30 كيلو (على سرعة 80أو100بالكثير وراقب الوضع والحرارة ولاتضغط على الموتر(لأن الاحتمالات واردة) لاسمح الله برغي مهو مشدود أو هوز يسرّب أو شي مارجعته لوضعه الطبيعي أوناسي شي أو أو أو
.........
(ومسألة تركيب البلف الميكانيكي) بالنسبة لي أعتبرها مجازفة رغم أنها ناجحة وبشهادة جميع الأخوان الذين عملوا الطريقة وشغالة معهم تمام

هذا كل مافي الأمر ودربك خضريالحبيب ,
KSA, sroor9001 و bmw_manaseer معجبون بهذا.

التعديل الأخير تم بواسطة blackwolf ; 25-10-2014 الساعة 01:25 AM
blackwolf غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية sroor9001
مراقـــب عــــــــــــــام
رقم العضوية: 30740
تاريخ التسجيل: Mar 2013
العمر: 40
الدولة: البحرين
المشاركات: 7,417
قوة السمعة: 913
sroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond repute
افتراضي رد: تبديل طرمبة الماء والثيرموستات ,
13#
25-10-2014, 07:19 AM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة blackwolf مشاهدة المشاركة
.....
هلابك أخوي وسعدت بمرورك وملاحظاتك الجميلة
وبالنسبة للشرح المسألة طويلة وشي يليه شي وتعتمد على مهارة الشخص وخبرته وأنا اللي
أشوف أني أقدرعليه أسويه بيدي واللي ما أقدرعليه أروح للكراجات اللي أثق فيها
وطريقة التبديل تمت كما يلي بالترتيب ولازم تكون السيارة باردة
فك ربل الحماية اللي تحت مع وضع أناء للماء النازل من الأهواز وأجزاء الطرمبة والبلف وخلافه وفيه ناس يفكون بلف الرديتر من تحت لتفريغه كاملآ
فك غطاء الرديتر والحامي
فك المروحه ووايراتها والحساسات كلها سواء للبلف أو الطرمبة
فك الأهواز الداخل للطرمبة والخارج من البلف
فك البكرة الخاصة بالطرمبة
فك السيور
.....
الآن باقي لك الطرمبة والبلف واضحات وتبدأ بفك براغي البلف لأنه فوق ولازم تفكه قبل
وبعد ماتفك البلف تنزل للطرمبة وتفك براغيها وتطلعا من(جحرها)
تنظف داير مكان الطرمبة والبلف بقطعة صنفرة ناعمة مع بنزين (بحذر) ولاتزود الحكّ فلربما يحدث تسرّب بعد التركيب بسبب الحك الزايد لأن الوضع حساس ومهم (وتبلش) وتظطر لوحدث للفك مرة أخرى وتضع كاسكيت صناعي ومعجون وتصير(حوسه) أنت في غنى عنها بسبب الحرص الزايد والمبالغ فيه بالتنظيف
تركب الطرمبة الجديدة وتشّد براغيها تباعآ بنفس مستوى الشدّ للكل (ولاتشدّ على البراغي حيل) وتسوي كارثة لأن الماكينة ألمنيوم وأحتمال يصير معك (لوز بأحد البراغي) وتضظر تسوي خراطة لمكان البرغي اللي خرب / وتتعطل كم يوم وتخسّر/ خلكّ معتدل بالشدّ ولوفيه مفتاح أبوجرس أفضل
تركبّ البلف بنفس طريقة الطرمبة
تركب الأهواز وشبك وايرات الحساسات
وتعيد تركيب كل اللي فكيته عكسيآ (يعني اللي بديت فكه يبقى آخرشي)
تعبي القربة الماء الأزرق أو الأحمر (ولاتنسى الأخذ بالأعتبار بأن الماكينة والسرندل باقي فيهن ماء مانزل) يعني تعبي علبتين ماء خاص ويماثلهن ماء مقطرّ 50/50
(ملاحظة)
لا تفلل الرديتر على طول قبل التشغيل لأن الأربع علب اللي وضعتها مع اللي باقي بالسرندل كافي لتدوير الطرمبة وبعدتشغيل السيارة تراقب القربة وتعبيها (شوي شوي) للماكس وتعمل تنسيم من الهوز(أبوقرون) اللي راكب فوق بالرديتر
أذا شفت أن الهوى والضغط أنقطع رجّع الهوز أبوقرون وشدّ عليه وتأكد أن الماء بالقربة على الماكس وسكّر غطاء القربة وخل السيارة شغاله وراقب الحرارة (والمروحة تشتغل أم لا)
أذا كل شي تمام خذ لك مشوار 20أو30 كيلو (على سرعة 80أو100بالكثير وراقب الوضع والحرارة ولاتضغط على الموتر(لأن الاحتمالات واردة) لاسمح الله برغي مهو مشدود أو هوز يسرّب أو شي مارجعته لوضعه الطبيعي أوناسي شي أو أو أو
.........
(ومسألة تركيب البلف الميكانيكي) بالنسبة لي أعتبرها مجازفة رغم أنها ناجحة وبشهادة جميع الأخوان الذين عملوا الطريقة وشغالة معهم تمام

هذا كل مافي الأمر ودربك خضريالحبيب ,
فنان ولكن مهما كان لازم تحط سيليكون حتى لو مافي تسريب
حتى تضمن في المستقبل ما يسرب لا قدر الله
تحياتي لك يا بطل
sroor9001 غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية KSA
KSA
Bimmer ماسي
رقم العضوية: 11423
تاريخ التسجيل: Aug 2009
المشاركات: 1,257
قوة السمعة: 140
KSA is a name known to allKSA is a name known to allKSA is a name known to allKSA is a name known to allKSA is a name known to allKSA is a name known to all
افتراضي رد: تبديل طرمبة الماء والثيرموستات ,
14#
25-10-2014, 11:22 AM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة blackwolf مشاهدة المشاركة
.....
هلابك أخوي وسعدت بمرورك وملاحظاتك الجميلة
وبالنسبة للشرح المسألة طويلة وشي يليه شي وتعتمد على مهارة الشخص وخبرته وأنا اللي
أشوف أني أقدرعليه أسويه بيدي واللي ما أقدرعليه أروح للكراجات اللي أثق فيها
وطريقة التبديل تمت كما يلي بالترتيب ولازم تكون السيارة باردة
فك ربل الحماية اللي تحت مع وضع أناء للماء النازل من الأهواز وأجزاء الطرمبة والبلف وخلافه وفيه ناس يفكون بلف الرديتر من تحت لتفريغه كاملآ
فك غطاء الرديتر والحامي
فك المروحه ووايراتها والحساسات كلها سواء للبلف أو الطرمبة
فك الأهواز الداخل للطرمبة والخارج من البلف
فك البكرة الخاصة بالطرمبة
فك السيور
.....
الآن باقي لك الطرمبة والبلف واضحات وتبدأ بفك براغي البلف لأنه فوق ولازم تفكه قبل
وبعد ماتفك البلف تنزل للطرمبة وتفك براغيها وتطلعا من(جحرها)
تنظف داير مكان الطرمبة والبلف بقطعة صنفرة ناعمة مع بنزين (بحذر) ولاتزود الحكّ فلربما يحدث تسرّب بعد التركيب بسبب الحك الزايد لأن الوضع حساس ومهم (وتبلش) وتظطر لوحدث للفك مرة أخرى وتضع كاسكيت صناعي ومعجون وتصير(حوسه) أنت في غنى عنها بسبب الحرص الزايد والمبالغ فيه بالتنظيف
تركب الطرمبة الجديدة وتشّد براغيها تباعآ بنفس مستوى الشدّ للكل (ولاتشدّ على البراغي حيل) وتسوي كارثة لأن الماكينة ألمنيوم وأحتمال يصير معك (لوز بأحد البراغي) وتضظر تسوي خراطة لمكان البرغي اللي خرب / وتتعطل كم يوم وتخسّر/ خلكّ معتدل بالشدّ ولوفيه مفتاح أبوجرس أفضل
تركبّ البلف بنفس طريقة الطرمبة
تركب الأهواز وشبك وايرات الحساسات
وتعيد تركيب كل اللي فكيته عكسيآ (يعني اللي بديت فكه يبقى آخرشي)
تعبي القربة الماء الأزرق أو الأحمر (ولاتنسى الأخذ بالأعتبار بأن الماكينة والسرندل باقي فيهن ماء مانزل) يعني تعبي علبتين ماء خاص ويماثلهن ماء مقطرّ 50/50
(ملاحظة)
لا تفلل الرديتر على طول قبل التشغيل لأن الأربع علب اللي وضعتها مع اللي باقي بالسرندل كافي لتدوير الطرمبة وبعدتشغيل السيارة تراقب القربة وتعبيها (شوي شوي) للماكس وتعمل تنسيم من الهوز(أبوقرون) اللي راكب فوق بالرديتر
أذا شفت أن الهوى والضغط أنقطع رجّع الهوز أبوقرون وشدّ عليه وتأكد أن الماء بالقربة على الماكس وسكّر غطاء القربة وخل السيارة شغاله وراقب الحرارة (والمروحة تشتغل أم لا)
أذا كل شي تمام خذ لك مشوار 20أو30 كيلو (على سرعة 80أو100بالكثير وراقب الوضع والحرارة ولاتضغط على الموتر(لأن الاحتمالات واردة) لاسمح الله برغي مهو مشدود أو هوز يسرّب أو شي مارجعته لوضعه الطبيعي أوناسي شي أو أو أو
.........
(ومسألة تركيب البلف الميكانيكي) بالنسبة لي أعتبرها مجازفة رغم أنها ناجحة وبشهادة جميع الأخوان الذين عملوا الطريقة وشغالة معهم تمام

هذا كل مافي الأمر ودربك خضريالحبيب

اقصد اخوي يكون شغلك مدعوم بالصور لتوضيح اكثر وتسهل لغير الطريقه اذا كان شخص مستصعبها
KSA غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية blackwolf
Bimmer فضي
رقم العضوية: 31184
تاريخ التسجيل: May 2013
المشاركات: 568
قوة السمعة: 72
blackwolf has much to be proud ofblackwolf has much to be proud ofblackwolf has much to be proud ofblackwolf has much to be proud ofblackwolf has much to be proud ofblackwolf has much to be proud ofblackwolf has much to be proud ofblackwolf has much to be proud ofblackwolf has much to be proud of
Talking رد: تبديل طرمبة الماء والثيرموستات ,
15#
25-10-2014, 03:32 PM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ksa مشاهدة المشاركة



اقصد اخوي يكون شغلك مدعوم بالصور لتوضيح اكثر وتسهل لغير الطريقه اذا كان شخص مستصعبها
.....

هلابك أخوي وأشكرك على مرورك وملاحظاتك الجميلة
(ترى الشغلة حوسة ) ويلزمها شخصين واحد يشتغل والثاني يساعد ويصور وأنا لحالي ومفكك صدرالموتر كله تقريبآ وأول مرة أشتغل ألماني ومجازف ونجحت لله الحمد
وفي المرات القادمة سأستعين بصديق لمثل هذه الأمور
(بالرغم أني أتمنى أن موتري مايخرب أبد) هههههههههه
تحياتي لك يالحبيب ,
KSA معجب بهذا.
blackwolf غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية sroor9001
مراقـــب عــــــــــــــام
رقم العضوية: 30740
تاريخ التسجيل: Mar 2013
العمر: 40
الدولة: البحرين
المشاركات: 7,417
قوة السمعة: 913
sroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond repute
افتراضي رد: تبديل طرمبة الماء والثيرموستات ,
16#
25-10-2014, 03:38 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
لا عادي تقدر تسوي أشياء كثيره لوحدك ومعظم التصليحات اللي أقوم بها لوحدي وأول مره هههههه
وأفكفك وأصور عادي هههههه
sroor9001 غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

أدوات الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة



الساعة الآن 02:28 AM.



1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26