logo
قسم القير (BMW transmission)


:: الملاحظات ::

إضافة رد
المواضيع المتشابهه
الموضوع

 الصورة الرمزية المروحة الزرقاء
رقم العضوية: 13394
تاريخ التسجيل: Dec 2009
المشاركات: 482
الدولة: Eastern Region
قوة السمعة: 76
المروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant future
06-10-2014, 02:32 PM
  #1
المروحة الزرقاء غير متواجد حالياً  
Awt6 مواصلة لموضوع تجربتي + حل مشكلة Transmission FAULT & FAILSAFE

:: اعلان ::

سيتم لا حقاً دمج الموضوع مع الموسوعة الشاملة
((((((( زيت +فلتر + مبرد القير )))))))
للمبدع ابووديع كونها تجربة


بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

نظراً لكثرة الملاحظات المتعلقة بالقير وتشتت المواضيع والردود وعدم قراءة بعض الاعضاء لها
وشمولية المنتدى بالمواضيع المتعلقة بصيانة القير أنصح جميع الاعضاء هنا قراءة ردود بعض الإداريين والمشرفين وكذلك الأعضاء مشكورين على أغلب الإستفسارات لتلك الأعراض بالمواضيع المثبتة أو استفسارات الأعضاء بالمواضيع الأخرى

سأضع بعض الملاحظات و الادوات المستخدمة وبعض الملفات للـ pdf للفائدة
وبعض الخطوات المتعلقة بالفحص لمن يمتلك برامج الفحص وخطواتها .

البداية ظهور ( رسالة التحذير )- خطأ بالقير – ( tranmission fault )


أي دخول القير في وضع الأمان ( Failsafe Mode ) وتخزين خطأ بالذاكرة بالرمز 4F8D تحديداً
لنوع القير الست سرعات 6HP بأغلب أنواعه

كخطوة بديهية ستقوم بإطفاء المحرك و إعادة تشغيله ستذهب رسالة التحذير وقد تعود مرة أخرى
وقد لا تذهب إلا عن طريق مسح الخطأ من ذاكرة السيارة عن طريق البرمجة وقد تعود مرة أخرى
وذكروا الاعضاء والمشرفين بعض النصائح وأغلب الخطوات التي يجب التأكد منها أولاً
راجع الموضوع المثبتة بقسم القير السابقة وياريت تطلع على المواضيع وردود الإخوان
وهناإقتباس للنص الاصلي لرد ابوفهد ( المشرف صبا نجد ) وضعته هنا كونه ضايع بين الردور في احدى المواضيع :


اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة صبا نجد مشاهدة المشاركة
حياكم الله اخواني Ibrahim bmw وعبدالله البدراني ......

ايش المقصود قيام بعملية اعادة ضبط للقيم التوافقيه بشكل خاطيء


انت تعرف برمجه ماشاء الله عليك وعندك المام بالبرامج وطريقة عملها هارد وير وسوفت وير !!
لذلك خلني اوضح لك نقطة

كمبيوتر المحرك قادر على الحل والتصحيح من تلقاء نفسه والتوافق من تلقاء نفسه ..ولايعيقه اي خطأ اطلاقاً ! الا خطأ في عملية التعرف على مفتاح السياره ..اما الباقي فهو متمكن منه!

كمبيوتر القير غير قادر على الحل والتوافق من تلقاء نفسه ! لذلك اذا مسحت خطأ بالجير لابد من تغذية خارجيه له !
يعني انك تسوي له توافق adaptation
سبحان الله مثل الطفل الصغير وطريقة تعليمه المشي !!

الان اللي صاير عندك انه القير مسوي له ريست ! يعني لازم يسوي تعود على نمط القياده
الخطوات :-

لابد ان تكون حرارة القير فوق 75 درجه مئوية وتعرفها (اذا وصلت حرارة المحرك لوضعها الطبيعي مثلاً النصف فإن القير قد تعدى 75 درجة مئوية )

1 -وضع السيارة على D والسير حتى التبديله او التغييره رقم 4 وغالباً تكون عند سرعة 40 كم ولاتسمح للقير بالتبديل للغيار الخامس

2- اثناء التغييره الرابعة وعند سرعة 35-40 توقف بشكل نهائي (يعني دعسة واحده على البريك حتى تتوقف بشكل كامل وبشكل سلس ) لاتفك رجلك عن البريد لمدة 15 ثانيه تقريباً وذلك من اول دعسة وانت على سرعة 35 او 40

3- بعد 15 ثانيه من الضغط على البريك غير للوضع الحر N ثم ارجع لل D !! حرر البريك


لاكتمال التوافق يجب ان تكرار هذه العملية 10 مرات

هاذي توصيات الشركة ونقلته لكم




عبدالله البدراني بالنسبة لمشكلتك تختلف على فكرة عن مشكلة الاخ ابراهيم

اتفق معك انه احتمال يكون النتعة من عدة اسباب
1- اتساخ الفالف بدي والمجاري الداخليه له والسبرنقات احيان تكون غير مرنه لذلك يلزم التنظيف لكن الله يعينك عل الورش وهجولتهم !


شفت هاذي الصورة ؟ هذا اسمه KIT يعني قطع اصلاح للفالف والشريحة
كلها تاتي موزعة لكن هنا ينصب عليك يقولك تشتري كامل
1-شريحه لحاله
2-فالف بودي
3-سيلونويد ..........الخ من القطع اللي تحتاجه

اذا بتغير نظف مبرد الزيت اهم شيء وشوف واحد راعي ذمه تغير عنده او اترك موترك بدون تغيير ودشة راس
النص بالغة الإنجليزية كما بأحد المواقع الأجنبية :

SI B 24 04 07
Automatic Transmission April 2007
Technical Service

SUBJECT
ZF 6HP19TU in Failsafe Mode with Fault 4F8D Stored


MODEL
E90, E91, E92 with N52K or N54 engines and the 6HP19TU automatic transmission produced from 9/01/06 up to 2/28/2007


SITUATION
The transmission goes into failsafe mode with fault code 4F8D (ratio monitoring, gearshift 5-4 – plausibility) stored in the EGS.

CAUSE
EGS software diagnostics is too sensitive.

This fault may occur during a 5-4 downshift only in vehicles with either low mileage, a replacement transmission, or after a reset of the adaptation values.

CORRECTION
On a customer complaint basis only, perform an adaptation run as described in the procedure below.

Note: The transmission adaptation occurs only at a transmission oil temperature of 75°C or higher.

Once a transmission oil temperature of 75°C is reached, carry out the adaptation run as follows:

In drive position "D", increase vehicle speed up to 4th gear (approximately 25 mph), but do not allow a shift into 5th gear.

Allow the vehicle to then coast to a stop and keep the vehicle stationary for approximately 15 seconds with the brake pedal applied.

Next, with the vehicle stationary, change from D to N and back to D again.

Repeat steps 1 to 3 approximately 10 times.

This problem is solved in series production beginning 3/01/07 with integration level E89x-07-03-510.

WARRANTY INFORMATION
Covered under the terms of the BMW New Vehicle Limited Warranty.

Defect Code
24 00 23 83 00


Labor Operation:
24 99 000


Labor Allowance:
4 FRU
WT



لن نخوض في التفاصيل والتكهنات المتعلقة بأسباب الخطأ لديك ما لم تقم بقراءة المواضيع و التشخيص المبدئي للخطوات السهلة وحتى الاصعب بردور الإخوان السابقة بأغلب المواضيع وحسب موديل سيارتك وناقل الحركة بها
سأضيف بعض الملاحظات خصوصاً عمل الريست للقير وإعادة القيم الافتراضية بعد عملية تبديل الزيت ولكن بشئ من التفصيل والخطوات بالبرامج .

نبدأ على بركة الله :



bmw_manaseer معجب بهذا.
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية المروحة الزرقاء
مراقب عام
رقم العضوية: 13394
تاريخ التسجيل: Dec 2009
الدولة: Eastern Region
المشاركات: 482
قوة السمعة: 76
المروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant future
افتراضي رد: مواصلة لموضوع تجربتي + حل مشكلة Transmission FAULT & FAILSAFE
2#
06-10-2014, 03:51 PM
[COLOR="rgb(65, 105, 225)"]
1- ظهور الرسالة التحذيرية tranmission fault تحديداً كان الوضع عند التهيئة للوقوف على سرعة بطيئة بين الغيار 5 الى 4 ( و يبقى على غيار معين مثل التعشيقة (النمرة) الرابعة ولا يقوم بالتبديل )
نوع القير 6hp 19


2- فحص بالكمبيوتر لمعرفة أرقام وكود الخطأ ودرجة حرارة القير عند تسجيل الخطأ لتحديد الأسباب بدقة أكثر

3- قراءة مواضيع المشرفين والأعضاء بتمعن والبحث بالمنتديات لنفس أرقام الخطأ ثم التأكد من سلامة جميع الجوانب الكهربائية بالسيارة وقوة الفولت للسيارة ودرجة الحرارة وعمل المبرد الخاص بالقير و ,, ...,,, حسب نصائح الإخوان المشرفين ,

4- بعد التأكد من سلامة وعمل جميع الجوانب السابقة تم مسح الخطأ 4f8d من ذاكرة السيارة .

5- إتباع طريقة التصحيح ( كما برد ابوفهد السابق ) والنص بالغة الإنجليزية السابق ثم تجربة السيارة وملاحظة التغيرات عليها .

6- بعد فترة قريبة إعادة ظهور الرسالة التحذيرية tranmission fault مرة أخرى

7- فحص بالكمبيوتر وظهور نفس أرقام وكود الخطأ 4f8d

8- قمت بإتباع التعليمات ( Triple Shoting ) لتشخيص الخطأ كما ببرنامج ( DIS) DIAGNOSIS INFORMATION SYSTEM وتحديدا مستوى السوائل بناقل الحركة و درجة الحرارة له .
اضغط على الصورة لعرض أكبر

الاســـم:	EROR TRAN.jpg
المشاهدات:	36
الحجـــم:	24.4 كيلوبايت
الرقم:	7008


اضغط على الصورة لعرض أكبر

الاســـم:	EROR1TRAN.jpg
المشاهدات:	17
الحجـــم:	23.6 كيلوبايت
الرقم:	7009

اضغط على الصورة لعرض أكبر

الاســـم:	e3.jpg
المشاهدات:	15
الحجـــم:	21.0 كيلوبايت
الرقم:	7010

اضغط على الصورة لعرض أكبر

الاســـم:	ث4.jpg
المشاهدات:	13
الحجـــم:	21.5 كيلوبايت
الرقم:	7011

[COLOR="rgb(65, 105, 225)"]
9- التأكد من قوة الفولت للصمامات الكهربائية (solenoid ) الموجودة بالميكاترونك عن طريق برنامج INPA قبل تنزيل زيت القير أوعن طريق الديميتر بعد فك الميكاترونيك بقراءة 5.2 - 5.6 V

10- العمل تبديل زيت القير نوع [/COLOR]

[COLOR="rgb(65, 105, 225)"]
zf lifeguard fluid 6 - ( bmw part no : 8322014516 ( zf no: s671090255
بسعر 80 - 85 ريال للتر الواحد


• كذلك فلتر زيت القير [/COLOR]


[COLOR="rgb(65, 105, 225)"]oil pan 6HP 19 bmw part no : 24117571217 (zf no 1071 298 009):

21 أو 24 برغي حسب موديل القير لديك
بشد عزم 10 NM +- 1 nm ( غطاء الفلتر البلاستيك )
و 12NM +- 1nm (غطاء الفلتر ستيل) [/COLOR]

اضغط على الصورة لعرض أكبر

الاســـم:	تايت.jpg
المشاهدات:	12
الحجـــم:	23.4 كيلوبايت
الرقم:	7012

[COLOR="rgb(65, 105, 225)"]كما بالطريقة التالية [/COLOR]




• كذلك الربلة الموجودة بين القير والميكاترونيك mechanic seal adapter late -


[COLOR="rgb(65, 105, 225)"]( bmw part no : 24347588724 (zf 6hp19: 050121578301
بسعر 18 $ بالنت و 60 ريال لدى الموزع

• كذلك ادبتر sealing sleeve
[/COLOR]


[COLOR="rgb(65, 105, 225)"] - bmw part no : 24347588725 ( zf no : 05021627201
بسعر 17$ بالنت و 60 ريال لدى الموزع

موقعها اعلى القير جهة الراكب [/COLOR]



[COLOR="rgb(65, 105, 225)"]طريقة فكها سحب العصا البلاستيكية للأسفل ثم اخراج الادبتر بعد فك الفيش الكهربائي الموصول به[/COLOR]



ستحتاج الى مضخة زيت يدوية oil suction gun


[COLOR="rgb(65, 105, 225)"]
من نوع شركة samoa بسعر 45 ريال متوفر بمحلات العدد الصناعية


11- ( خطوة إضافية إذا رغبت بعملها) فك وتنظيف مخ القير mechanic ان كنت دقيقاً أو إنسى الموضوع واستخدام منظف خاص مثل - brick cleaner wd40 وليس العادي

[/COLOR]



[COLOR="rgb(65, 105, 225)"]شد عزم البراغي الخاصة بالميكاترونك هو 8 نيوتن متر 8 NM +- 0.8 nm

بالطريقة [/COLOR]



[COLOR="rgb(65, 105, 225)"]
[COLOR="rgb(65, 105, 225)"]12- إضافة و ملء الزيت يجب ان يكون والسيارة مستوية تماما ً دون ميلان وحتى ان يخرج من الصرة ثم إغلاق صرة التعبئة ( FILLER PLUG ) الكمية تعتمد على ماستقوم به من عمليات الفك والتنظيف , لكن ستكون بين 6 لتر و8 لتر حسب عملك بالتنظيف ( حسب المعلومات التقنية للشركة المصنعة كمية زيت القير الخالي من السوائل هي : ( للمبرد 9.5 L + 0.5 L للقير ) شخصياً أضفت 8 لتر و 200 مل لأنني قمت بفك الميكاترونك وتنظيف المجاري وكذلك الصمامات الكهربائية (solenoid )[/COLOR]
[/COLOR]


[COLOR="rgb(65, 105, 225)"]
[COLOR="rgb(65, 105, 225)"]13- تشغيل السيارة ستكون حرارة زيت القير بين 30 – 35 درجة مئوية ( استخدم برامج الفحص INPA أو CARSOFT أو DIS ) لتحديد درجة حرارة القير او أي اداة تعينك على ذلك أنا شخصيا ً استخدمت برنامج INPA بالخطوات التالية ( توصيل الابتوب بالسيارة ثم تشغيل برنامج INPA ثم اختيار نوع الشاصي E60 مثلا ثم اختيار tranmission ثم اختيار GEAR BOX CONTROL MODEL GS19 ثم الضغظ (F5) STATUS ثم الضغط (F7) ANALOG VALUES. تلاحظ درجة حرارة القير بالأسفل جهة اليمين[/COLOR]




[COLOR="rgb(65, 105, 225)"]
14- ضروري ومهم جداً تكون عملية التعبئة وإضافة السوائل أثناء تشغيل السيارة بين درجة حرارة 30 – 50 التعشيق من P ثم R ثم N ثم D بهدوء لمدة 3- 5 ثواني لكل وضعية ثم الإنتقال الى وضع المانويلM والتعشيق m1 ثم m2 ثم m3 مع الضغط على البريك ( دون تحريك السيارة)
15- إكمال التعبئة قبل وصول درجة حرارة القير الى 50 درجة مئوية يفضل سرعة العمل بعد الخطوة 13 ودرجة حرارة 38 او 40 ممتازة للعمل , أغلاق الصرة FILLER PLUG بشد عزم 35 NM +- 3.5nm
[/COLOR]
16- لعمل الريسيت و ضبط القيم التكيفية للقير استخدمت برنامج INPA بالخطوات التالية ( INPA ثم اختيار نوع الشاصي ثم اختيار tranmission ثم GEAR BOX CONTROL MODEL GS19 ثم ( F6) ACTIVATE ثم ( F3) reset adaptations values.) بمجرد ضغطك على (F3) تمت عملية الريسيت
.[/COLOR]



17- التأكد من التهريبات ثم تجربة القيادة الهادئة بدون الضغط على القير لمسافة لا تقل عن 200 كيلومتر
18- في حال واجهت لخبطة بالتبديل في بداية الأمر لا تقلق الوضع طبيعي جدا

تم كتابة الموضوع بعد تجربة السيارة لأكثر من 350 كيلومتر
على قراءة العداد 143 ألف كيلومتر تبديل لأول مرة ( زيت الوكالة )
النتيجة :
التغييرات سلسة جدا جداً وهادئة ولا يوجد تفويت بالكلتشات عند الضغط والمناورة على السرعات العالية
عند التهيئة للوقوف التغييرات أفضل بكثير وناعمة ولا يوجد أي ملاحظة تذكر بين التبديل من 5 اللى 4
الفرملة المفاجئة والقوية وخصوصاً الطقة عند التبديلة 2 أو 1 إختفت بنسبة 100 %

للأمانة بعض الصور منقولة
[/COLOR]
SoulMate, KSA, sroor9001 و 1 آخرون معجبون بهذا.

التعديل الأخير تم بواسطة المروحة الزرقاء ; 06-10-2014 الساعة 05:51 PM
المروحة الزرقاء غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية المروحة الزرقاء
مراقب عام
رقم العضوية: 13394
تاريخ التسجيل: Dec 2009
الدولة: Eastern Region
المشاركات: 482
قوة السمعة: 76
المروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant future
افتراضي رد: مواصلة لموضوع تجربتي + حل مشكلة Transmission FAULT & FAILSAFE
3#
06-10-2014, 04:05 PM
بعض الملفات نوع pdf

https://www.google.com.sa/url?sa=t&r...QN2fDTMDLdtChA



https://www.google.com.sa/url?sa=t&r...QN2fDTMDLdtChA





https://www.google.com.sa/url?sa=t&r...GeFIshobjlAjAw


تحتوي شرح مفصل وصور ومعلومات لم اراد التفاصيل
RALY و guctarek معجبون بهذا.

التعديل الأخير تم بواسطة المروحة الزرقاء ; 06-10-2014 الساعة 04:24 PM
المروحة الزرقاء غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية المروحة الزرقاء
مراقب عام
رقم العضوية: 13394
تاريخ التسجيل: Dec 2009
الدولة: Eastern Region
المشاركات: 482
قوة السمعة: 76
المروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant future
افتراضي رد: مواصلة لموضوع تجربتي + حل مشكلة Transmission FAULT & FAILSAFE
4#
06-10-2014, 04:22 PM
موقع لبيع قطع غيار القير
The CTSC - ZF Parts
guctarek و Mohamed samara معجبون بهذا.
المروحة الزرقاء غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية bmw_manaseer
مراقب عام
رقم العضوية: 34868
تاريخ التسجيل: Dec 2013
الدولة: السعودية - الخبر
المشاركات: 1,722
قوة السمعة: 258
bmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond repute
افتراضي رد: مواصلة لموضوع تجربتي + حل مشكلة Transmission FAULT & FAILSAFE
5#
06-10-2014, 11:59 PM
الله يعطيك الف عافية على هذا الموضوع:16:
رغم انني بحثت في اغلب مواضيع مشكلة القير الا انني ارى معلومات جديدة لم اتوصل اليها ..... كل الشكر لجهودك وما قصرت :51:
guctarek معجب بهذا.
bmw_manaseer غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية sroor9001
مراقـــب عــــــــــــــام
رقم العضوية: 30740
تاريخ التسجيل: Mar 2013
العمر: 40
الدولة: البحرين
المشاركات: 7,417
قوة السمعة: 913
sroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond repute
افتراضي رد: مواصلة لموضوع تجربتي + حل مشكلة Transmission FAULT & FAILSAFE
6#
07-10-2014, 01:21 AM
شـكــ وبارك الله فيك ـــرا لك ... لك مني أجمل تحية
sroor9001 غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية المروحة الزرقاء
مراقب عام
رقم العضوية: 13394
تاريخ التسجيل: Dec 2009
الدولة: Eastern Region
المشاركات: 482
قوة السمعة: 76
المروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant future
افتراضي رد: مواصلة لموضوع تجربتي + حل مشكلة Transmission FAULT & FAILSAFE
7#
07-10-2014, 03:40 AM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bmw_manaseer مشاهدة المشاركة
الله يعطيك الف عافية على هذا الموضوع:16:
رغم انني بحثت في اغلب مواضيع مشكلة القير الا انني ارى معلومات جديدة لم اتوصل اليها ..... كل الشكر لجهودك وما قصرت :51:
تعجز الكلمات عن الرد بل نعتذر عن التقصير


:86:
guctarek معجب بهذا.
المروحة الزرقاء غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية المروحة الزرقاء
مراقب عام
رقم العضوية: 13394
تاريخ التسجيل: Dec 2009
الدولة: Eastern Region
المشاركات: 482
قوة السمعة: 76
المروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant future
افتراضي رد: مواصلة لموضوع تجربتي + حل مشكلة Transmission FAULT & FAILSAFE
8#
07-10-2014, 03:44 AM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sroor9001 مشاهدة المشاركة
شـكــ وبارك الله فيك ـــرا لك ... لك مني أجمل تحية

تسلم يالغالي أبومحمود

ولك مني :27::27::27:
باقة العيد :2::111:
guctarek معجب بهذا.
المروحة الزرقاء غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
Bimmer متميز
رقم العضوية: 39039
تاريخ التسجيل: Oct 2014
المشاركات: 163
قوة السمعة: 20
waleed@ is on a distinguished road
افتراضي رد: مواصلة لموضوع تجربتي + حل مشكلة Transmission FAULT & FAILSAFE
9#
09-10-2014, 04:30 AM
والله أشكرك من الأعماق يالمروحة الزرقاء جهدك ووقتكم على رأسي ولك الدعاء
عندي مشكلة رسالة القير تطلع من فترة

بجرب بكره الصباح طريقة برمجةالقير عسا تختفي الرساله بالشاشه ونخلص من الورش وتعبهم

والله الواحد حالته حالة من السياره بس إذا شاف فزعتكم تهون عليه مشكلته

التعديل الأخير تم بواسطة waleed@ ; 09-10-2014 الساعة 04:33 AM
waleed@ غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية المروحة الزرقاء
مراقب عام
رقم العضوية: 13394
تاريخ التسجيل: Dec 2009
الدولة: Eastern Region
المشاركات: 482
قوة السمعة: 76
المروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant futureالمروحة الزرقاء has a brilliant future
افتراضي رد: مواصلة لموضوع تجربتي + حل مشكلة Transmission FAULT & FAILSAFE
10#
09-10-2014, 06:54 AM
لا شكر على واجب
أتمنى الطريقة تضبط معاك

مع انها خاصة بإصدارات معينة بالتواريخ المحددة باالنص الانجليزي

يالله يالله يالله تضبط معاك

وعلى فكرة قريت موضوع خاص بالقير لنفس موديل سيارتك
مو متأكد ( انت صاحب الموضوع او شخص أخر ) وجاري البحث عنها

ولو تساعدنا بأرقام الخطأ للتحديد بدقة أكثر عن العلة
رقم الخطأ لدي هو 4F8D وتشخيص البرامج هو مراجعة وتصحيح مستوى السوائل لزيت القير

هذا ملفات ايضاً تحتوي شرح مفصل بها ارقام خطأ

4F4B Symptom gear check
4F4C Symptom speed Monitoring/gear check
4F4D Gear 1 Monitoring also known as P0731 (did some homework on p7031 and found in Ford which
also uses ZF that it referred to Gear 1 Ratio Incorrect which was a turning point for me)
4F56 Shift Monitoring
507D Parking lock put out, defective incorrect disengage
507C Parking lock put in, defective


وكذلك تفاصيل لقياس القوة الكهربائية لكل Solenoid.
بوحدة القياس الأوم ohms بالتفصيل لكل واحدة منه
https://www.google.com.sa/url?sa=t&r...w7Hhd4Zz-Ho8lg


هذا الملف بالصفحة الاخيرة يتكلم عن الفيش الكهربائي الخارجي المتصل بالقير
http://www.thectsc.com/images/pdf/th...eplacement.pdf

التعديل الأخير تم بواسطة المروحة الزرقاء ; 09-10-2014 الساعة 06:58 AM
المروحة الزرقاء غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

أدوات الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة



الساعة الآن 02:49 AM.



1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26