logo
منتدى فئة BMW X series


:: الملاحظات ::

إضافة رد
المواضيع المتشابهه
الموضوع

الأكوار
Bimmer جديد
رقم العضوية: 2314
تاريخ التسجيل: Apr 2008
المشاركات: 10
قوة السمعة: 0
الأكوار is on a distinguished road
22-09-2014, 08:41 PM
  #1
الأكوار غير متواجد حالياً  
افتراضي قصتي مع bmw.x5.v8.2009

:: اعلان ::

بسم الله الرحمن الرحيم


أولا أحيي القائمين على هذا الصرح الاجتماعي المفيد
بالرغم من ركود أنهاره وخفوت أنواره لقلة تفاعل السادة الأعضاء


وهنا أسطر لكم قصة عشرة ربت على أربع سنين مع الإكس فايف
مواليد 2009 من فصيلة الثمان سلندرات
وبعد أن كانت الشركة الألمانية العظيمة متربعة في القلب منذ الطفولة
تحققت لي أمنية الظفر بإحدى خرائدها الحسان وارد قطر سليل الفردان
الذي عرفت صدقه وأوليته كامل ثقتي واحترامي
بعد أن ظهر لي تلاعب ناغي واستخفافه بعقول السعوديين
وقد كنت على وشك الشراء منه على أساس أنها كاملة المواصفات
وبأغلى من ثمنها في قطر فظهر أنها ليست كاملة بل قطر أكمل وأرخص
وكلاهما من الوكالة!
وهذا ما أثار تحفظي فيما بعد في تعاملي مع ناغي بيعا وصيانةً
فأشد رحلي إلى البحرين على بعد المسافة مرتاح البال
أهون وأطمن من رميها بين براثن من لا يتقون الله في معاملاتهم
وهذا حال أغلب أسواقنا اليوم فالشكوى إلى الله
في عموم هذه البلوى والحمد له على كل حال
اشتريتها وبدأت التجربة الفريدة الممتعة قيادةً وأداءً
وخلاصتها أن سر تميز المركبة ومحل تفوقها على سائر أقرانها
من الدفع الرباعي بل وحتى السيارات الصغيرة(سيدان)
فإنها تنافسهم وتتغلب حتى على بعضهم بلا ريب
لثباتها المنقطع نظيره على الطريق، هذا السر الذي يميزها مستند إلى قوانين فيزيائية
وملاحظات علمية دقيقة متمثلة في جانبين رئيسين:
الأول :هيكل السيارة المقترب من الأرض
حتى قاربت به مع إطاراتها أن تكون مثلثة الأضلاع،
والجانب الثاني: الإطارات فإنه مع انطلاقهم من فكرة المثلث
اختلفت مقاسات الأمامية عن الخلفية فجاءت الأمامية اعتيادية المقاس
شأنها شأن نظيراتها من سيارات نوعها
أما الخلفية فظهرت في مقاس أقرب إلى (الفورمولا1) منه إلى السيارات العادية!
بعرض وصل إلى 315! في شكل نادر
كان يصعّب علي في بداية الأمر البحث عن مثل هذه الإطارات
فلا خيار إلا الرياض أو خارج البلاد من إحدى دول الخليج وبهذه الإطارات
مع التصميم الذكي راحت السيارة تضرب أروع الأمثلة على القيادة الآمنة
والتحكم التام حتى عند أقصى السرعات
ولكن هذا السر الديناميكي ولأنه مخالف لطبيعة السيارات في الواقع
صحبته بعض العيوب مثل ارتفاع صوت الإطارات بالشكل الملفت
الذي يذهب بمزية العزل الداخلي, والعيب الآخر
وهو الطامة التي تقصم الجيب وتهلك المال وتفزع الراتب قبل نزوله
عدم ملاءمة هذا المقاس الدقيق الحساس من الإطارات
مع تضاريس بلادنا الوعرة الخشنة فلا تلبث أن تتمزق لأتفه الأسباب
وتتصدع بلا مبررات تذكر!
فكانت هذه مصيبتي مع السيارة
فالتغيير الدوري للإطارات عند السيارات العادية يصل إلى سنتين
وقد يتجاوزها إلى ما يفوق هذه المدة بحسب جودتها
والتعامل الجيد معها أما مع الإكس فايف
فإن توخيت غاية الحذر واجتهدت كل الاجتهاد وابتعدت عن سائر الحفر والمطبات
فلن تتجاوز معك السنة الواحدة أما مع شوارعنا الانتحارية التي لا تنقطع مفاجآتها
فيصبح الحذر أمرا متعذراً فلا تستمر معك الإطارات فوق الستة أشهر
بل وأحيانا أقل ولا أعني بذلك جميع الإطارات
بل على أقل احتمال أحدها أو اثنان منها سيما الإطارين الخلفيين
وذلك كفيل بشقاء يومك وقد يضطرك أحيانا لتغيير الجميع إذا اختلف النوع!
حتى بات وجهي مألوفا لشركات الإطارات وطلباتي معروفة لديهم
فجاءت هذه العيوب بمثابة ضريبة قاسية لكل هذه المزايا الباهرة
ومما زاد قساوة الضريبة ربما هو قساوة البيئة الخليجية
فلعلها تبلي بلاءً حسنا في بيئات الأخرى
أصح من بيئة الخليج الوعرة على صعيد التضاريس وحتى المناخ
وعلى ما مر ذكره نشأت معاناتي المادية والمعنوية
فمن يركبها يتفاجأ بحدة أصوات الإطارات وإزعاج سيرها على الطريق
بشكل محرج منقص للقيمة المفترضة الباهضة للسيارة
سيما وسيارتي بنظام تعليق رياضي ثابت
لا يمكن تبديله ولا يخفى على أحد قساوة هذا النظام
وصلابة أذرعه مما يرتد على السائق بأثر نفسي شديد
وفي الجملة فالسيارة لا تبارى في متعة القيادة
وبراعة الأداء والتجربة خير برهان فكم تنقل أحدهم
بين(مرسيدس) و(لكزس) و(رنج روفر) ثم استقر به المطاف أخيرا
وبقناعة تامة في رحاب BMW وأسلوبها الفريد
بغض النظر عن أسعار بيعها فيما بعد فهذا لا يعد شيئاً أمام الشعور بقيادتها
وكأن الشاعر الجاهلي إذ يتغنى بناقته يحاكي شعور راكب البي أم دبليو اليوم
بعدما استعرض مزاياها العظيمة ثم قال:

على مثلها أمضي إذا قال صاحبي،،
ألا ليتني أفديك منها وأفتدي

ونرجع إلى المشكلة الأساسية وهي كثرة تبديل الإطارات
حتى أنني لا أبالغ إن قلت أن عدد مرات تبديلها في خلال خمس سنوات يفوق العشر مرات!
وكنت أظن إلى عهد قريب أن هذه المشكلة خاصة بي
أو أنها ضرب من عين الحسود كما يقال
ولكن بعد بزوغ شمس الفئة الجديدة من الإكس الفايف
بادرت بحجز موعد لتجربة السيارة على طريق الدمام السريع
فلما رأيتها لم يكن التغيير جذريا لأول وهلة خارجيا
ولكن بعد القيادة والحديث مع المندوب اتضحت بعض الأمور الجذرية
بي أم دبليو قررت التنازل عن سر الإكس فايف المكلف
واضطرتها شكاوى العملاء المتراكمة
منذ 2006 حتى اليوم حول مشاكل الإطارات المزعجة جدا
وتحديدا في الشرق الأوسط القاحل إلى وضع حد لهذا الموضوع المزعج
مما دفعها إلى قطع جميع الإطارات من فئة الواحد والعشرين إنشا
والاكتفاء بفئة التسعة عشر إنشا فقط حتى لسيارتهم الرياضية الفاخرة M5 !
مع توحيد مقاسات الأمامية والخلفية على حد سواء
فيرتفع بذلك سمك الإطار من 35 سابقا إلى 40
ليمنح السيارة ليونة تزيدها تحملا للصدمات والحفر فلا تتمزق سريعا
ما زالت متعة القيادة المعهودة ولكن شيئا كان ينقصها وأنا أقود الإكس فايف 2014
حاولت معرفته لأخبر به المندوب الذي لم يتوقف لحظة عن الكلام في عظمة السيارة
وأهمية شرائها اليوم وفي هذه اللحظة تحديدا كي أتمكن من أدراك العرض
ويمكنه مساعدتي ومن هذه الهرطقات التسويقية
كنت أوجه تركيزي أثناء القيادة على كل شي لأحدد أوجه الفرق بين الجيلين
وكان ملحوظا التقدم المبهر في عزم السيارة
وتسارعها الكاتم للأنفاس مع خفة وسلاسة لم تكن من قبل في الأجيال السابقة
حتى إنه ينتابك شعور بنقصان وزن الجديدة إلى النصف أو أقل
إلا أن ذلك الشعور بفقدان شيء ما ما زال ينتابني
وقد جربت كلا المحركين ذي الست اسطوانات اولا
ثم الثمان اسطوانات آخرا كي ألامس الفرق بين المحركين
وهل يستحق دفع فارق الثمن؟
وكان الأمر على خلاف ما توقعته فقد جاء محرك الست اسطوانات مذهلاً
وكافياً جداً بمساعدة نظام(التربو)المضاعف
حتى أنني تشوقت كثيراً لتجربة الثمان اسطوانات
فما عسى أن يبهرني بأكثر من ذلك سوى سرعة الطيران
ولكن خاب التوقع من حيث العزم فالفرق ضئيل لا يستحق عناء التغيير
اللهم إلا لأجل المواصفات الأخرى التي تكون مع الثمان اسطوانات وصوت المحرك المميز
ولكن هذا التوقع وإن خاب من جهة المحرك إلا أنه أسعدني من جهة القيمة
فلن أطلب ما يزيد عن هذا المحرك ذي الست اسطوانات
في حدود هذه القيمة المعقولة وهي تتراوح من المئتين وسبعين ألفا
إلى ثلاثمئة وخمسة عشر ألفا تقريباً حسب ما أذكره
وذلك وفقاً لعروض شهر رمضان الفائت
والفرق في كمية المواصفات المتوفرة في كل مركبة
بحسب الرغبة والحاجة إليها، وعندما ركنت السيارة ذات الثمان اسطوانات ونزلت
أزعجني ذلك الشعور بجهل الشيء الذي افتقدته في الإكس فايف الجديد
وكان موجودا في القديم، فرحت أتأمل مع المندوب التغييرات الجديدة في المظهر الخارجي
وكانت بسيطة جداً لا تكاد تذكر
بل إن أقرب وصف لها على الحقيقة هو (face lift)
بعكس الداخل فقد كانت التغييرات الداخلية شبه جذرية ورائعة
وزادت من رونق السيارة بهاءا وجمالا
تذكرت شيئا كان مؤثرا بالنسبة إلي وهو النقلة الكبيرة في المقاعد الخلفية
إلى وضعية أكثر راحة بمقدار كبير جدا عن سيارتي القديمة
وأخيرا صنعوا شيئا مع هذا العيب المزعج
ولكنهم حصروا هذه الراحة في فئة الثمان اسطوانات فقط!
ولا أدري لم التفريق في هذا الجيل بين مقاعد الفئتين ؟!
مع أن راحة المقعد شيء أساسي لا مجال لاستغلاله في المواصفات والعروض
ثم رحت استزيد من المندوب على الرغم من جهله بدقائق الأمور
وربما لخبرتي السابقة مع سيارتي القديمة تمكنت من كشف تصريحاته الخاطئة
فيستحيل على المندوب أن يقول للزبون لا أدري فيخسر إتمام صفقته
فأول سؤال وجهته إليه عبر الهاتف قبل مجيئي إلى الوكالة
كان عن الإطارات وهل تم تغيير المقاس، فأخبرني بأنها هي هي لم تتغير
ولما وصلت وعاينتها ولاحظت تغيرها جذريا إطارا ومعدنا
ونبهته على خطأ تصريحه فاستدرك علي بقصة معاناة الشركة الأم في ألمانيا
من مشكلة الإطارات القديمة وتحديدا في الشرق الأوسط
وكثرة المراجعين في أفرع الصيانة لهذه الأسباب
بل إن كثيرا منهم كان يطالب بتغيير السيارة بالكلية
لاعتقاده بأن ثمة خلل مصنعي في الإطارات!
فصدر القرار بمنع هذه النوعية في الشرق الأوسط تحديدا
مع استمرارها في أوروبا حسب كلام المندوب
والعهدة عليه في خبر استمرار تصنيعها في أوروبا
ولا أستبعد ذلك فلا شك من أنها ستكون إطارات مذهلة
لو تناسبت مع البيئة كما في شوارع أوروبا المتقنة
وبالحديث عن الفارق الضخم بين الإطارات
بعد أن ودعت المندوب متجها إلى سيارتي الوفية
وحال انطلاقي بها عاد لي ذلك الإحساس الغريب
ورويدا رويدا بدأ ينكشف لي ذلك الشعور الذي افتقدته في الإكس فايف الجديد
وهو الثبات الشديد في سيارتي وملاصقتها للأرض
حتى ظننت أنني راكب سيارة(سيدان) صغيرة
وهذا له أثر بالغ في شدة التماسك والثبات على الطرقات بشتى السرعات
وذلك بفضل عرض الإطارات الخلفية ونحافة الإطار
بينما أصبح الطراز الجديد شبيها بسيارات الدفع الرباعي العادية
مثل اللاند كروزر أو الطوارق في مثال أقرب وصارت أكثر تمايلا ومرونة
لتتحمل التضاريس الصعبة في شوارعنا
التي هي أقرب إلى العصر الحجري منها إلى عصر الحضارة الحديثة
وفي المحصلة يبقى عيب بي إم دبليو الوحيد والأزلي
هو أنها سيارة تشترى مرة واحدة فقط فقيمتها تتسرب كتسرب الماء من المنخلة
أما صيانتها في ظل الاستخدام العادي للسيارة
فسهلة وغير مكلفة بل فيما عدا مصيبة الإطارات فإنها لا تكاد تذكر


هذه تجربة أحببت المشاركة بها في هذا المنتدى للفائدة ونقل التجارب


بقلم محمد المبارك (الأكوار)



فهدالعتيبي و bmw_manaseer معجبون بهذا.
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية bmw_manaseer
مراقب عام
رقم العضوية: 34868
تاريخ التسجيل: Dec 2013
الدولة: السعودية - الخبر
المشاركات: 1,722
قوة السمعة: 258
bmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond reputebmw_manaseer has a reputation beyond repute
افتراضي رد: قصتي مع bmw.x5.v8.2009
2#
22-09-2014, 09:36 PM
بالرغم من ركود أنهاره وخفوت أنواره لقلة تفاعل السادة الأعضاء

اذا انت عضو من سنة 2008 ما يقارب 6 سنوات ومجموع مشاركاتك في المنتدى 6 مشاركات ما يعادل مشاركة واحدة كل سنة .... وبتحكيلي قلة تفاعل :21:


اهنيك على اسلوبك في سرد التجربة وتلخيصك لست سنوات في هذه الاسطر .... بالرغم من عدد المشاركات الا انها مشاركتك بنظري تعادل المئات :51:

وبالنسبة لموضوع الاطارات ..... ما فكرت تغير الجنوط لمقاس 19 من البداية ؟؟؟

وفي تجربة للاخ ابو لوجين تجربتي في تحويل الجنوط من 20 إلى 18 bmw e70
وفيها جميع السلبيات والايجابيات ....... تقبل تحياتي :yees:
bmw_manaseer غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية فهدالعتيبي
Bimmer ماسي
رقم العضوية: 12268
تاريخ التسجيل: Oct 2009
الدولة: الطائف عروس المصايف
المشاركات: 1,333
قوة السمعة: 161
فهدالعتيبي has a brilliant futureفهدالعتيبي has a brilliant futureفهدالعتيبي has a brilliant futureفهدالعتيبي has a brilliant futureفهدالعتيبي has a brilliant futureفهدالعتيبي has a brilliant futureفهدالعتيبي has a brilliant futureفهدالعتيبي has a brilliant futureفهدالعتيبي has a brilliant futureفهدالعتيبي has a brilliant futureفهدالعتيبي has a brilliant future
افتراضي رد: قصتي مع bmw.x5.v8.2009
3#
23-09-2014, 01:48 AM
بصراحة دخلت جو مع القصة ابدعت اخووووي في الكتابه

حاول تاخذها على تجربة احد الاخوان الافاضل واضحة فووق

وربي يعينك
تبي الصراحة يبي لك موتر صغير حق وسط البلد ( وسط المدينه )
وموترك الاكس فايف خلية حق مزاج تمشية في الاسبوع او الاسبوعين مرة
او سفر




تقبل تحياتي
اخووك فهد
فهدالعتيبي غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس

•مِعـ »بآلـِحـِلآ‘ـآ«ـطـِر•

رقم العضوية: 12364
تاريخ التسجيل: Oct 2009
الدولة: الرياض
المشاركات: 1,350
قوة السمعة: 155
DR.PC has much to be proud ofDR.PC has much to be proud ofDR.PC has much to be proud ofDR.PC has much to be proud ofDR.PC has much to be proud ofDR.PC has much to be proud ofDR.PC has much to be proud ofDR.PC has much to be proud ofDR.PC has much to be proud of
افتراضي رد: قصتي مع bmw.x5.v8.2009
4#
23-09-2014, 10:05 AM
يارك الله فيك قصه ممتعه وتجربه رائعه وانصحك وانا اخوك بتغيير الجنوط لعاديه مقاس 19 أو 18 وبإذن الله بترتاح من مشاكل الكفرات لا صوت ولا كل شوي ممسوح الخلفي وكذلك اريح للسياره ولنظام التعليق من قساوه الكفر الحالي لديك ارتفاعه 35 فمع المطبات السياره تحس انها تصطدم بالمطب لكن مع الكفرات العاديه ارتفاع 55 تاخذ المطب بكل أريحيه

لكن فعلا بتفقد الثبات مع المنعطفات والشعور المميز بالسياره بالكفر العريض أرسى لكن يظل قاسي ومتعب
DR.PC غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس

•مِعـ »بآلـِحـِلآ‘ـآ«ـطـِر•

رقم العضوية: 12364
تاريخ التسجيل: Oct 2009
الدولة: الرياض
المشاركات: 1,350
قوة السمعة: 155
DR.PC has much to be proud ofDR.PC has much to be proud ofDR.PC has much to be proud ofDR.PC has much to be proud ofDR.PC has much to be proud ofDR.PC has much to be proud ofDR.PC has much to be proud ofDR.PC has much to be proud ofDR.PC has much to be proud of
افتراضي رد: قصتي مع bmw.x5.v8.2009
5#
23-09-2014, 10:06 AM
DR.PC غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
رئيس مجلس الإدارة
رقم العضوية: 5135
تاريخ التسجيل: Sep 2008
العمر: 45
الدولة: الاردن -عمان
المشاركات: 10,741
قوة السمعة: 10
sawalhi has a reputation beyond reputesawalhi has a reputation beyond reputesawalhi has a reputation beyond reputesawalhi has a reputation beyond reputesawalhi has a reputation beyond reputesawalhi has a reputation beyond reputesawalhi has a reputation beyond reputesawalhi has a reputation beyond reputesawalhi has a reputation beyond reputesawalhi has a reputation beyond reputesawalhi has a reputation beyond repute
افتراضي رد: قصتي مع bmw.x5.v8.2009
6#
23-09-2014, 10:22 AM
تعرف اني حبيتك ؟؟؟؟؟
فيصل /// معجب بهذا.
sawalhi غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
Bimmer جديد
رقم العضوية: 2314
تاريخ التسجيل: Apr 2008
المشاركات: 10
قوة السمعة: 0
الأكوار is on a distinguished road
افتراضي رد: قصتي مع bmw.x5.v8.2009
7#
23-09-2014, 12:44 PM
حياكم الله جميعا

أخ فهد يبدو أن فكرتك راقت لي , مب غلط نشوف لنا هايلكس نطلع فيه حرة المطبات بكل أنواعها
فهدالعتيبي معجب بهذا.
الأكوار غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية Motasemshishani
Bimmer نشيط جداً
رقم العضوية: 24999
تاريخ التسجيل: Dec 2011
الدولة: السعودية
المشاركات: 89
قوة السمعة: 15
Motasemshishani is on a distinguished road
افتراضي رد: قصتي مع bmw.x5.v8.2009
8#
23-09-2014, 04:27 PM
سلمت يداك على هذا التقرير الجميل اخوي الأكوار
معتصم
Motasemshishani غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية نديم
عضو مؤسس
رقم العضوية: 34
تاريخ التسجيل: Aug 2007
المشاركات: 14,397
قوة السمعة: 1465
نديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant future
افتراضي رد: قصتي مع bmw.x5.v8.2009
9#
23-09-2014, 09:36 PM
كلام جميل وواقعي

تسلم
نديم غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
Bimmer جديد
رقم العضوية: 2314
تاريخ التسجيل: Apr 2008
المشاركات: 10
قوة السمعة: 0
الأكوار is on a distinguished road
افتراضي رد: قصتي مع bmw.x5.v8.2009
10#
23-09-2014, 09:49 PM
سلمكما الله
الأكوار غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

أدوات الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة



الساعة الآن 06:27 PM.



1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26