logo
ورشة اعضاء المنتدى تبادل وخبرات هنا توضع تجاربكم مع الورش ويعتبر هذا القسم مرجع ودليل للورش والتجارب والخبرات

:: الملاحظات ::
إضافة رد
المواضيع المتشابهه
الموضوع

amrroco
Bimmer جديد
رقم العضوية: 35558
تاريخ التسجيل: Feb 2014
المشاركات: 22
الدولة: الكويت
قوة السمعة: 0
amrroco will become famous soon enough
21-04-2014, 11:20 AM
  #1
amrroco غير متواجد حالياً  
تجربتي مع تعديل ثرموستات ( بلف ) الحرارة في e46 من كهربائي إلى ميكانيكي

:: اعلان ::

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

أولاً و قبل أي شيء أعتذر من الغالي أبو وديع على التقصير و الغيبة و لكن و الله معذور و السماح من شيم الكرام يا بو وديع

ثانياً لم انشر موضوع تعديل البلف من قبل حتى تجربته بكل نواحيه و التأكد من فاعليته في الحرارة لأني سويته بالشتا

نستهل الأحداث بسم الله و بالصلاة و السلام على رسول الله

سيارتي 318i موديل 2000 E46 M43

ما حدث معي كان كالتالي:
1- نقص ماء الردياتير
2- اكتشفت تسريب بالردياتير مع ضغط قوي بأهواز الماء
3- تم تصليح التهريب و وضع ماء التبريد ( الكولنت )
4- مازال هناك ضغط بالاهواز
5- تم تغيير بلف الحرارة
6- نقصت الماي بعد اسبوعين و مازال هناك ضغط
7- تم تغيير جاسكيت راس الماكينة ( بالفعل كان في تسريب )
8- مازال يوجد ضغط بالاهواز و السيارة مشيت عليها مشوار صغير صارت هوزات التبريد مثل الحجر تكاد تنفجر

درجة حرارة الكولنت علة اختبار رقم 7 تصل الى 105 و و تنزل الى 102 مع ان درجة الحرارة الخارجية لا تزيد عم 28 درجة و الاكبر امس بالليل درجة الحرارة الخارجية 20 و الكولنت 106

على العموم حتى لا أطيل عليكم فقد أخذت بنصيحة أخي الكريم أبو وديع حفظه الله و عدلت بلف السيارة إلى ميكانيكي

و اليكم الطريقة:

الفكرة ببساطة هي تغيير القلب النحاسي للبلف و المصمم من شركة BMW على درجة حرارة قصوى 105 (يعني مايفتح نهائياً قبل ال 105 درجة ميكانيكيا )

http://im69.gulfup.com/AV989.jpg




بقلب بلف كامري 2006 بدرجة حرارة 82 درجة مئوية حتى 95 درجة مئوية ( حسب افادة مندوب قطع الغيار بشركة تويوتا )



الآن المرحلة الأولى فك القلب من البلف القديم




المرحلة الثانية

تنظيف مكان البلف



و الآن استخراج قلب بلف الكامري و تظبيط طوله على طول القلب القديم





و لكن قلب بلف الكامري اقل قليلا في القطر من القلب القديم حوالي 1ملم ولا يجد به ربلة مثل قلب بلف البي ام



و تم التغلب على المشكلة بفضل الله و الاستعانة بالتيفلون الخاص بالسباكة







لأنه يتحمل درجات الحرارة العالية و يعمل مثل الربلة





و تم تجميع قلب البلف الحمد لله بدون تسريب

ملاحظة البلف يكون مقلوب يعني رأس البلف يكون باتجاه الكوع و يتم عمل قاعدة له بواسطة اللحام السحري ( الايبوكسي )

و قابلتني مشكلة في اني احصل اللحام نفس النوع اللي نصح به اخوي بو وديع لكن و الحمد لله حصلت نوع كويس و استعملته وماشي حاله و الحمد لله و يتحمل الضغط و الحرارة و الماء

http://www.bison.net/static/resized/...5_autocrop.png

و تم تركيب البلف و الحمد لله من شهر تقريبا للتجربة

الآن للملاحظات بعد التركيب

1- الحرارة في الشتاء او درجات الحرارة المنخفضة على اختبار رقم 7 بالقائمة تكون ما بين 86 و 89 على الخط و تصل إلى 91 في الزحام الخانق في المدينة

22- الحرارة في ظل ارتفاع درجات الحرارة الان الى 40 درجة تقريبا تكون بين 90 إلى 93 على الخط و في المدينة لا تتعدى 95 مع تشغيل المكيف بالطبع

3- استهلاك الوقود ( البنزين ) زاد عن المعدل السابق :92:
المعدل كان 10.4 كيلو متر/ لتر نزل إلى 9.4 كيلو متر / لتر

4- الضغط بأهواز الماء موجود بنسبة أقل بكثير مما كان

5- ألاحظ طول الفترة الزمنية لبرودة ماء التبريد ( يعني بعد 4 ساعات توقف تقريبا اعود للسيارة لأجد درجة حرارة الماء 50 مئوية او اكثر قليلا بالجو الحار لكن في الصباح يكون بدرجة حرارة الجو تقريبا أو اكثر بدرجة او اثنين )

5- عزم السيارة احسه اقل قليلا ولكن بنسبة لا تذكر

6- باقي لي شيء واحد فقط و هو تبديل ماء التبريد لأن الموجود بالسيارة الآن ماء عادي وليس الكولنت ( و هنا أسأل هل ممكن استخدام ماء تبريد آخر غير بي ام لأن سعره غالي و يوجد بدائل اخرى متاحة )

http://www.acdelco.com/i/pi_vehcare_mech_10_101.jpg

http://www.southbayriders.com/forums...hments/270187/

و الأسعار اقل بعض الشيء


و آسف على الإطالة في الموضوع و لكن حبيت أنقل تجربتي مع البلف الميكانيكي بعد التجربة في درجات حرارة مختلفة و حتى يكون فيه الفائدة للاخوان ان أمكن و التعديل على أي خطأ في العملية أو مناقشة

و طبتم سالمين بأمر الله تعالى

ونسألكم الدعاء لأبو وديع و لنا




التعديل الأخير تم بواسطة amrroco ; 21-04-2014 الساعة 11:32 AM
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية sroor9001
مراقـــب عــــــــــــــام
رقم العضوية: 30740
تاريخ التسجيل: Mar 2013
العمر: 40
الدولة: البحرين
المشاركات: 7,417
قوة السمعة: 913
sroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond reputesroor9001 has a reputation beyond repute
افتراضي رد: تجربتي مع تعديل ثرموستات ( بلف ) الحرارة في e46 من كهربائي إلى ميكانيكي
2#
21-04-2014, 12:02 PM
بارك الله فيك على نقل التجربه نعم يمكنك استخدام أي كولنت ألماني الصنع حتى من فوكس عندهم
ومرسيدس عندهم وسعره زين بعد
sroor9001 غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
رئيس مجلس الإدارة
رقم العضوية: 5135
تاريخ التسجيل: Sep 2008
العمر: 45
الدولة: الاردن -عمان
المشاركات: 10,741
قوة السمعة: 10
sawalhi has a reputation beyond reputesawalhi has a reputation beyond reputesawalhi has a reputation beyond reputesawalhi has a reputation beyond reputesawalhi has a reputation beyond reputesawalhi has a reputation beyond reputesawalhi has a reputation beyond reputesawalhi has a reputation beyond reputesawalhi has a reputation beyond reputesawalhi has a reputation beyond reputesawalhi has a reputation beyond repute
افتراضي رد: تجربتي مع تعديل ثرموستات ( بلف ) الحرارة في e46 من كهربائي إلى ميكانيكي
3#
21-04-2014, 12:18 PM
كل الاحترام والتقدير لك على مجهودك الجبار

تقرير رااائع ومميز
سلمت يداك

:111::86::45::treeswing:
sawalhi غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس

•مِعـ »بآلـِحـِلآ‘ـآ«ـطـِر•

رقم العضوية: 12364
تاريخ التسجيل: Oct 2009
الدولة: الرياض
المشاركات: 1,350
قوة السمعة: 155
DR.PC has much to be proud ofDR.PC has much to be proud ofDR.PC has much to be proud ofDR.PC has much to be proud ofDR.PC has much to be proud ofDR.PC has much to be proud ofDR.PC has much to be proud ofDR.PC has much to be proud ofDR.PC has much to be proud of
افتراضي رد: تجربتي مع تعديل ثرموستات ( بلف ) الحرارة في e46 من كهربائي إلى ميكانيكي
4#
21-04-2014, 12:42 PM
ما شاء الله تسلم يمينك على طرح التجربه الناجحه
DR.PC غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية اليريــور
مشرف منتدى الفئه الثالثه BMW 3 series
رقم العضوية: 26775
تاريخ التسجيل: Feb 2012
الدولة: ‏هذه الحياة تعلمنا أنَّ النعيم طبقات. وكذلك الجحيم ."
المشاركات: 1,049
قوة السمعة: 119
اليريــور is a splendid one to beholdاليريــور is a splendid one to beholdاليريــور is a splendid one to beholdاليريــور is a splendid one to beholdاليريــور is a splendid one to beholdاليريــور is a splendid one to beholdاليريــور is a splendid one to beholdاليريــور is a splendid one to behold
افتراضي رد: تجربتي مع تعديل ثرموستات ( بلف ) الحرارة في e46 من كهربائي إلى ميكانيكي
5#
21-04-2014, 03:56 PM
الله يعطيك الف عافيه .. وتسلم يمينك علئ نقل التجربه المفيده .. :bouquet2:
اليريــور غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية فيصل ///
مراقب عام
رقم العضوية: 16100
تاريخ التسجيل: Oct 2010
العمر: 33
الدولة: تبوك
المشاركات: 3,393
قوة السمعة: 422
فيصل /// has a reputation beyond reputeفيصل /// has a reputation beyond reputeفيصل /// has a reputation beyond reputeفيصل /// has a reputation beyond reputeفيصل /// has a reputation beyond reputeفيصل /// has a reputation beyond reputeفيصل /// has a reputation beyond reputeفيصل /// has a reputation beyond reputeفيصل /// has a reputation beyond reputeفيصل /// has a reputation beyond reputeفيصل /// has a reputation beyond repute
افتراضي رد: تجربتي مع تعديل ثرموستات ( بلف ) الحرارة في e46 من كهربائي إلى ميكانيكي
6#
21-04-2014, 05:27 PM
تسلم يمينك على نقل التجربه

والله يوفق ابو وديع مايقصر مع الجميع
فيصل /// غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية أبووديع
رئيس قسم الصيانة والإستفسارات
رقم العضوية: 10892
تاريخ التسجيل: Jul 2009
الدولة: تبـــوك -المدينه المنوره
المشاركات: 6,360
قوة السمعة: 10
أبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond repute
افتراضي رد: تجربتي مع تعديل ثرموستات ( بلف ) الحرارة في e46 من كهربائي إلى ميكانيكي
7#
22-04-2014, 01:56 AM
هلا وغلا فيك

يالله معذور على الغيبه

واشكرك على نقل التجربه والفائده

اهم شي ارتاح المحرك من الحراره والضغط القاتلين

بالتوفيق


أبووديع غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
Bimmer جديد
رقم العضوية: 35558
تاريخ التسجيل: Feb 2014
الدولة: الكويت
المشاركات: 22
قوة السمعة: 0
amrroco will become famous soon enough
افتراضي رد: تجربتي مع تعديل ثرموستات ( بلف ) الحرارة في e46 من كهربائي إلى ميكانيكي
8#
22-04-2014, 11:58 AM
مشكورين اخواني
سرور
صوالحي
dr. Pc
اليريور
فيصل
أبو وديع

و أشكرك بشكل خاص يا ابو وديع لأنك كنت معاي خطوة بخطوة في التنفيذ و توجيهاتك انجحت العملية و لله الحمد
amrroco غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
Bimmer جديد
رقم العضوية: 41977
تاريخ التسجيل: Apr 2015
المشاركات: 7
قوة السمعة: 0
Malkout is on a distinguished road
افتراضي رد: تجربتي مع تعديل ثرموستات ( بلف ) الحرارة في e46 من كهربائي إلى ميكانيكي
9#
26-04-2015, 01:47 AM
تسلم ايدك على الموضوع
Malkout غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
ice
Bimmer جديد
رقم العضوية: 33157
تاريخ التسجيل: Sep 2013
المشاركات: 1
قوة السمعة: 0
ice is on a distinguished road
افتراضي رد: تجربتي مع تعديل ثرموستات ( بلف ) الحرارة في e46 من كهربائي إلى ميكانيكي
10#
22-05-2015, 05:41 PM
الله يعطيك العافيه اخوي وشكور على هذا الموضوع الرائع , اذا تكرمت علينا بتصوير فيديو لطريقه التعديل على الثيرموستات ,

الشكر الجزيل
ice غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

أدوات الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة



الساعة الآن 10:41 PM.



1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26