logo
قسم القير (BMW transmission)


:: الملاحظات ::

إضافة رد
المواضيع المتشابهه
الموضوع

الصورة الرمزية loster
Bimmer متميز
رقم العضوية: 36440
تاريخ التسجيل: Apr 2014
الدولة: الشرقية / الرياض
المشاركات: 157
قوة السمعة: 19
loster is on a distinguished road
افتراضي رد: تجربتي مع طنجرة القير torque converter
11#
28-04-2014, 10:40 PM
شكرا على نقل التجربة
loster غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس

أُسٱمـــھ

رقم العضوية: 27405
تاريخ التسجيل: Mar 2012
المشاركات: 578
قوة السمعة: 77
اســامـه has much to be proud ofاســامـه has much to be proud ofاســامـه has much to be proud ofاســامـه has much to be proud ofاســامـه has much to be proud ofاســامـه has much to be proud ofاســامـه has much to be proud ofاســامـه has much to be proud ofاســامـه has much to be proud ofاســامـه has much to be proud of
افتراضي رد: تجربتي مع طنجرة القير torque converter
12#
31-12-2014, 01:05 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

عودة للموضوع

طبعا كنت ذكرت سابقا بان الخبير في شركة zf في جدة نصحني باضافة زيت قير عادي احمر عيار دركسون 2 او dexron II المعتاد لجميع الجربكسات

الان انا مشيت عليه تقريبا 70 الف كيلومتر

هذا غلط كبير منه ومني ان اسنع هذه النصيحة

بدات معي مشكلة النتعة بين الغيارات بشكل تدريجي الى ان وصلت مرحلة النتعة في تاخير الغيار من الثاني الى الاول
وكذلك النتعة قوية من الغيار السادس الى الخامس

هذا اثر على ربلة عمود الكردان
قمت بتغير الربلة وكنت اعتقد بان المشكلة في الغيارات منها ---- وهذا اعتقاد خاطيء

بعد تغير الربلة ظهر عندي صوت في الطنجرة مرة اخرى مثل صرقعة البلوف مع كل غيار nockup clutch

بعد هذا الصوت قمت فورا بتغير فلتر القير وكذلك زيت الجربكس واستخدمت زيت خاص حسب توصية الميكانييين واصحاب قطع الغيار وهو زيت موصى به من bmw وموجود عليه رقم الشركة كما هو موضح في الصورة التالية



النتيجة

سلاسة في الغيارات من اول دقيقة في القيادة مع بعض التاخير من الغيار الثاني للاول

عملت لها ريست وادبتيشن وانتهت مشكلة التاخير تماما والنتعة ولا كانها موجودة اصلا سلاسة ولا اروع
بقي لدي صوت الطنجرة اخف بكثير من السابق ولكن لا يزال موجودا فقط بعد ما ترجع الغيارات تنازليا فقط اما لو استمريت في القيادة بدون تهدئة وغيارات عكسية فلا صوت نهائي --- يعني فقط اعندما ترجع الغيارات عكسيا من السادس الى الثالث تبدا صوت الطنجرة عند الضغط على دواسة السرعة

لازلت اعمل ريست يوميا تقريبا
الصوت اصبح اقل ولكن موجود بشكل بسيط

ساتابع ملاحظة المشكلة وساوافيكم بانتائج بمشيئة

الزبدة

خطا كبير وفادح مني قبول نصيحة الخواجه باشا بزيت جير عادي احمر

الجيربكس هذا لاينفع معه هذا الزيت فقط زيوت خاصة من zf او bmw تماما كما هو موصى به على الزيت اللذي اشتريته اخيرا
KSA معجب بهذا.
اســامـه غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية KSA
KSA
Bimmer ماسي
رقم العضوية: 11423
تاريخ التسجيل: Aug 2009
المشاركات: 1,257
قوة السمعة: 140
KSA is a name known to allKSA is a name known to allKSA is a name known to allKSA is a name known to allKSA is a name known to allKSA is a name known to all
افتراضي رد: تجربتي مع طنجرة القير torque converter
13#
31-12-2014, 01:18 PM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة اســامـه مشاهدة المشاركة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

عودة للموضوع

طبعا كنت ذكرت سابقا بان الخبير في شركة zf في جدة نصحني باضافة زيت قير عادي احمر عيار دركسون 2 او dexron ii المعتاد لجميع الجربكسات

الان انا مشيت عليه تقريبا 70 الف كيلومتر

هذا غلط كبير منه ومني ان اسنع هذه النصيحة

بدات معي مشكلة النتعة بين الغيارات بشكل تدريجي الى ان وصلت مرحلة النتعة في تاخير الغيار من الثاني الى الاول
وكذلك النتعة قوية من الغيار السادس الى الخامس

هذا اثر على ربلة عمود الكردان
قمت بتغير الربلة وكنت اعتقد بان المشكلة في الغيارات منها ---- وهذا اعتقاد خاطيء

بعد تغير الربلة ظهر عندي صوت في الطنجرة مرة اخرى مثل صرقعة البلوف مع كل غيار nockup clutch

بعد هذا الصوت قمت فورا بتغير فلتر القير وكذلك زيت الجربكس واستخدمت زيت خاص حسب توصية الميكانييين واصحاب قطع الغيار وهو زيت موصى به من bmw وموجود عليه رقم الشركة كما هو موضح في الصورة التالية



النتيجة

سلاسة في الغيارات من اول دقيقة في القيادة مع بعض التاخير من الغيار الثاني للاول

عملت لها ريست وادبتيشن وانتهت مشكلة التاخير تماما والنتعة ولا كانها موجودة اصلا سلاسة ولا اروع
بقي لدي صوت الطنجرة اخف بكثير من السابق ولكن لا يزال موجودا فقط بعد ما ترجع الغيارات تنازليا فقط اما لو استمريت في القيادة بدون تهدئة وغيارات عكسية فلا صوت نهائي --- يعني فقط اعندما ترجع الغيارات عكسيا من السادس الى الثالث تبدا صوت الطنجرة عند الضغط على دواسة السرعة

لازلت اعمل ريست يوميا تقريبا
الصوت اصبح اقل ولكن موجود بشكل بسيط

ساتابع ملاحظة المشكلة وساوافيكم بانتائج بمشيئة

الزبدة

خطا كبير وفادح مني قبول نصيحة الخواجه باشا بزيت جير عادي احمر

الجيربكس هذا لاينفع معه هذا الزيت فقط زيوت خاصة من zf او bmw تماما كما هو موصى به على الزيت اللذي اشتريته اخيرا

الله يجزاك االف خير على نقل تجربتك لتعم الفائده لأخوانك بالمنتدى والزائر والسائل
SoulMate معجب بهذا.
KSA غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
Bimmer جديد
رقم العضوية: 33618
تاريخ التسجيل: Sep 2013
المشاركات: 6
قوة السمعة: 0
Rang rover is on a distinguished road
افتراضي رد: تجربتي مع طنجرة القير torque converter
14#
08-08-2015, 03:12 PM
هل تنفع اعملها ل اكس 6
Rang rover غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
Bimmer جديد
رقم العضوية: 43405
تاريخ التسجيل: Aug 2015
المشاركات: 10
قوة السمعة: 0
Boali is on a distinguished road
افتراضي رد: تجربتي مع طنجرة القير torque converter
15#
28-08-2015, 04:51 PM
شكراً على المجهود
Boali غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

الكلمات الدلالية (Tags)
مركز, مستعمل, الجير, الطنجرة, القير, بي ام دبليو, تشليح, جديد, سيارة, zf, ورشة, وكالة, وكيل, طنجرة القير, قطع غيار

أدوات الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة



الساعة الآن 08:33 AM.



1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26