logo
أرشيف الإستفسارات الارشيف

:: الملاحظات ::
Like Tree3معجبون
  • 2 أضيفت بواسطة bm1996
  • 1 أضيفت بواسطة محمدنبيل

إضافة رد
المواضيع المتشابهه
الموضوع

bm1996
Bimmer نشيط
رقم العضوية: 718
تاريخ التسجيل: Feb 2008
المشاركات: 39
قوة السمعة: 0
bm1996 is on a distinguished road
04-07-2008, 02:01 AM
  #1
bm1996 غير متواجد حالياً  
افتراضي حساس الكام + حساس الكرانك وظيفتهما مع طريقة التركيب

:: اعلان ::

حسب ماقرات وحسب مابلغني بعد ان استفسرت وحسب تجربه حصلت
في السياره وكان حلها تغيير حساس عمود الكامات , فان :
اولا - Camshaft position sensor وهو حساس عمود الحدبات او حساس عمود الكامات
1- وهذا الحسساس موجود بعد الوحدة المسؤولة عن كمية الهواء اعلى المحرك ويسمى
idle speed control sensor
2- وظيفة الحساس :
أ - هو مسؤول عن وزن كميتي الهواء والبنزين الداخله الى غرف الاحتراق ,
ب- وهو مسؤول عن دورات المحرك .
3 - اعرض تعطله او تلفه او خلله :
أ - اثناء السرعات المنخفضه يكون تفتفه وتكتيم ونتعه وبعدها ينطفئ المحرك
وخاصة والسياره في تعشيق D ...او ... R4- طريقة اكتشاف تعطله وتلفه بالتاكيد :
أ- عن طريق فحص الكمبيوتر
ب- وهذه الطريقه لها شرح وتوضيح كالاتي :::
1- اغلب او معظم الحساسات يتصل بها ثلاث اسلاك كهربائيه هي :
أ- السلك الارضي ويرتبط بجسم السياره ....
ب- السلك الموجب المغذي للحساس ويكون يمر به اما جهد 12 فولت او 5 فولت
ج- السلك الراجع او الفولتيه الراجعه لكمبيوتر السياره وهي عباره عن سلك بيانات
لتعلم كمبيوتر السياره اذا كان هذا الحساس يعمل بالشكل المطلوب او اقل من المطلوب
بقليل او اقل من المطلوب بكثير وذلك يكون على شكل بيانات خاطئه يزودها الحساس الى كمبيوتر السياره فيقارنها كمبيوتر السياره مع ما هو مخزن ومبرمج لديه فان كانت مقبوله فهو خير وان لا تبدا المشاكل بالسياره وتكون الاعراض التي ذكرتها سابقا .
الان طريقة فحص الحساس بواسطة جهاز الملتيميتر :
1- يتم ضبط جهاز الملتيميتر على خيار الفولت
2- يتم وضع مجس السالب للجهاز على جسم السياره لانه سالب
3- يتم وضع المجس الموجب للجهاز على السلك الموجب المغذي للحساس
4- ان تم اظهار الفرق 12 فولت او 5 فولت مثلا كما يتم تغذيته ....فانه
5- و بعد ان ظهر 12 فولت , يتم فحص السلك الراجع او سلك البيانات
الراجع الى الكمبيوتر بوضع المجس السالب للجهاز على جسم السياره لانه سالب
ويتم وضع مجس السلك الموجب للجهاز على السلك الراجع , فات تم اظار ان
12 فولت او 5 فولت يعني مطابقا لما يغذي الحساس يعني الفولت الداخل للحساس
والصادر منه نفس الفولت يعني 12 فولتداخله للحساس و 12 فولت صادرهمن الحساس فان الحساس يعمل بالشكل المطلوب .

اثناء سير السياره بسرعه منخفضه في D او R , حاول تجرب بعد فصل الحساس ان تمشي بالسياره
في
D او R , ومع هذا لدي تحليل اخر وهو , والله اعلم :::
بما ان الحساس كان يعمل بالشكل المطلوب وعلى مايرام .... اذن دخلت معلومات الى كمبيوتر السياره ان
الحساس يعمل على مايرام , وهذا يعني ان الحساس لم يعطي امر خاطئ للكمبيوتر بعد على انه يوجد خلل مثلا , يعني البيانات التي دخلت الى كمبيوتر السياره صحيحه , وعليه كمبيوتر السياره يعطي امر بوزن الهواء والبنزين حسب اخر بيانات اعطاها اياه الحساس قبل فصله , وحسب رايي لايبقى ذلك طويلا , اذ لابد
ان سيكون خلل عند حاجة الكمبيوتر الى بيانات ولم يجدها .

ثانيا : وهو حساس الكرانك crank sensor
هذا الحساسcrank shaft position sensor يقوم بإرسال اشارة للكمبيوتر بعدد دورات المحرك بحيث يقوم الكمبيوتر بالتحكم بتوزيع الشرارة و سرعة التوزيع بناء على ذلك .
وعلامات تعطله :
تفتفه وتقطيع بالسياره وخاصة بالسرعات العاليه
وحسب رايي ينطبق عليه ما ينطبق على حساس الكامات من فحوصات .

هذا حسب ماقرات مع بعض النقل من ردود بعض الردود لبعض الاعضاء من مواقع اخرى
, والله اعلم , وبالتوفيق ان شاء الله
__________________

منقول

وهنا طريقة تركيب حساس الكام Camshaft Position Sensor for bmw
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/63877



شلاش و Ili معجبون بهذا.

التعديل الأخير تم بواسطة bm1996 ; 04-07-2008 الساعة 02:09 AM
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية alpina
مشرف منتدى الفئه السابعه BMW 7 series سابقاً
رقم العضوية: 726
تاريخ التسجيل: Feb 2008
الدولة: المملكه البافاريه
المشاركات: 867
قوة السمعة: 98
alpina has a spectacular aura aboutalpina has a spectacular aura aboutalpina has a spectacular aura about
افتراضي
2#
04-07-2008, 05:31 AM
شي تمام والله
لا تكون من الذين من اصحاب المصلحه

تضيف موضوع استفسار وبعد حل المشكله لا يتم المشاركه حتى شكر لا تشارك فيه
alpina غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية s3ud
Bimmer نشيط جداً
رقم العضوية: 2496
تاريخ التسجيل: May 2008
المشاركات: 63
قوة السمعة: 16
s3ud is on a distinguished road
افتراضي
3#
04-07-2008, 09:49 PM
مشكور

الله يعطيك العافيه
سبحان الله وبحمده

سبحان الله العظيم
ــــــــــــــــــــــــــــــ
GMC

عشق لا ينتهي
s3ud غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
Bimmer نشيط
رقم العضوية: 718
تاريخ التسجيل: Feb 2008
المشاركات: 39
قوة السمعة: 0
bm1996 is on a distinguished road
افتراضي
4#
05-07-2008, 10:16 AM
شكرا على المرور
bm1996 غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية OFF ON
Bimmer متميز
رقم العضوية: 190
تاريخ التسجيل: Dec 2007
المشاركات: 184
قوة السمعة: 29
OFF ON is on a distinguished road
افتراضي
5#
05-07-2008, 10:54 AM
جزاك الله خير اخوي
شرح جميل بارك الله فيك




[SIGPIC][/SIGPIC]
OFF ON غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
مشرف التقنيه والالكترونيات سابقاً
رقم العضوية: 230
تاريخ التسجيل: Dec 2007
المشاركات: 410
قوة السمعة: 52
look will become famous soon enough
افتراضي
6#
06-07-2008, 02:58 PM
بارك الله فيك شرح ممتاز وواضح
look غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية X 5
X 5
Bimmer متميز جداً
رقم العضوية: 2761
تاريخ التسجيل: May 2008
الدولة: KSA Riyadh
المشاركات: 395
قوة السمعة: 49
X 5 is on a distinguished road
افتراضي
7#
06-07-2008, 07:19 PM
الله يعطيك الف عافيه

معلومات مفيدة جدا جدا


تحياتي لك
___________________________________
X 5 غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
Bimmer متميز
رقم العضوية: 3824
تاريخ التسجيل: Jul 2008
المشاركات: 160
قوة السمعة: 26
fadi330 is on a distinguished road
افتراضي
8#
15-07-2008, 10:45 PM
مشكور اخوي على المعلومات
fadi330 غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية محمدنبيل
Bimmer متميز جداً
رقم العضوية: 2489
تاريخ التسجيل: May 2008
الدولة: العراق_الانبار_الرمادي
المشاركات: 215
قوة السمعة: 31
محمدنبيل is on a distinguished road
افتراضي
9#
17-07-2008, 10:00 PM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bm1996 مشاهدة المشاركة
حسب ماقرات وحسب مابلغني بعد ان استفسرت وحسب تجربه حصلت
في السياره وكان حلها تغيير حساس عمود الكامات , فان :
اولا - Camshaft position sensor وهو حساس عمود الحدبات او حساس عمود الكامات
1- وهذا الحسساس موجود بعد الوحدة المسؤولة عن كمية الهواء اعلى المحرك ويسمى
idle speed control sensor
2- وظيفة الحساس :
أ - هو مسؤول عن وزن كميتي الهواء والبنزين الداخله الى غرف الاحتراق ,
ب- وهو مسؤول عن دورات المحرك .
3 - اعرض تعطله او تلفه او خلله :
أ - اثناء السرعات المنخفضه يكون تفتفه وتكتيم ونتعه وبعدها ينطفئ المحرك
وخاصة والسياره في تعشيق D ...او ... R4- طريقة اكتشاف تعطله وتلفه بالتاكيد :
أ- عن طريق فحص الكمبيوتر
ب- وهذه الطريقه لها شرح وتوضيح كالاتي :::
1- اغلب او معظم الحساسات يتصل بها ثلاث اسلاك كهربائيه هي :
أ- السلك الارضي ويرتبط بجسم السياره ....
ب- السلك الموجب المغذي للحساس ويكون يمر به اما جهد 12 فولت او 5 فولت
ج- السلك الراجع او الفولتيه الراجعه لكمبيوتر السياره وهي عباره عن سلك بيانات
لتعلم كمبيوتر السياره اذا كان هذا الحساس يعمل بالشكل المطلوب او اقل من المطلوب
بقليل او اقل من المطلوب بكثير وذلك يكون على شكل بيانات خاطئه يزودها الحساس الى كمبيوتر السياره فيقارنها كمبيوتر السياره مع ما هو مخزن ومبرمج لديه فان كانت مقبوله فهو خير وان لا تبدا المشاكل بالسياره وتكون الاعراض التي ذكرتها سابقا .
الان طريقة فحص الحساس بواسطة جهاز الملتيميتر :
1- يتم ضبط جهاز الملتيميتر على خيار الفولت
2- يتم وضع مجس السالب للجهاز على جسم السياره لانه سالب
3- يتم وضع المجس الموجب للجهاز على السلك الموجب المغذي للحساس
4- ان تم اظهار الفرق 12 فولت او 5 فولت مثلا كما يتم تغذيته ....فانه
5- و بعد ان ظهر 12 فولت , يتم فحص السلك الراجع او سلك البيانات
الراجع الى الكمبيوتر بوضع المجس السالب للجهاز على جسم السياره لانه سالب
ويتم وضع مجس السلك الموجب للجهاز على السلك الراجع , فات تم اظار ان
12 فولت او 5 فولت يعني مطابقا لما يغذي الحساس يعني الفولت الداخل للحساس
والصادر منه نفس الفولت يعني 12 فولتداخله للحساس و 12 فولت صادرهمن الحساس فان الحساس يعمل بالشكل المطلوب .

اثناء سير السياره بسرعه منخفضه في D او R , حاول تجرب بعد فصل الحساس ان تمشي بالسياره
في
D او R , ومع هذا لدي تحليل اخر وهو , والله اعلم :::
بما ان الحساس كان يعمل بالشكل المطلوب وعلى مايرام .... اذن دخلت معلومات الى كمبيوتر السياره ان
الحساس يعمل على مايرام , وهذا يعني ان الحساس لم يعطي امر خاطئ للكمبيوتر بعد على انه يوجد خلل مثلا , يعني البيانات التي دخلت الى كمبيوتر السياره صحيحه , وعليه كمبيوتر السياره يعطي امر بوزن الهواء والبنزين حسب اخر بيانات اعطاها اياه الحساس قبل فصله , وحسب رايي لايبقى ذلك طويلا , اذ لابد
ان سيكون خلل عند حاجة الكمبيوتر الى بيانات ولم يجدها .

ثانيا : وهو حساس الكرانك crank sensor
هذا الحساسcrank shaft position sensor يقوم بإرسال اشارة للكمبيوتر بعدد دورات المحرك بحيث يقوم الكمبيوتر بالتحكم بتوزيع الشرارة و سرعة التوزيع بناء على ذلك .
وعلامات تعطله :
تفتفه وتقطيع بالسياره وخاصة بالسرعات العاليه
وحسب رايي ينطبق عليه ما ينطبق على حساس الكامات من فحوصات .

هذا حسب ماقرات مع بعض النقل من ردود بعض الردود لبعض الاعضاء من مواقع اخرى
, والله اعلم , وبالتوفيق ان شاء الله
__________________

منقول

وهنا طريقة تركيب حساس الكام Camshaft Position Sensor for bmw
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/63877
اخي السلام عليكم
اولا مشكورين على هذا الجهد الرائع
لكن اضافة على ماتفضلتم ان حساس الكرنك يتعطل مرة واحدة في السيارات القديمة اقصد من موديل 1994 الى حد موديل 1986ولا يعتعت اويقطع وبالنسبة لحساس الكام شفت يوجد بديل له حساس ذبذبة على سلك البلك رقم 6.
اما في السيارات الحديثة من 1995 فما فوق يقوم حساس الكام شفت بتعطيل بعض البلكات او تفتفة او نتعة او تاثير على تغييرات الكير النمرة 3و4 اما حساس الكرنك فيعمل على قطع الاشارة عن البلكات او فصل الاشارة عن الفيول بم او تفتفة بسيطة وفي سيارات ال528او728 يقطع بين فترة وفترة ويعمل على زيادة صرف الوقود...
وشكرا على الموضوع واسف للاطالة..
ابوتالا معجب بهذا.
محمدنبيل غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

أدوات الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة



الساعة الآن 03:27 PM.



1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26