logo
قسم المحرك ( BMW Engine)


:: الملاحظات ::
Like Tree10معجبون

إضافة رد
المواضيع المتشابهه
الموضوع

Bimmer متميز جداً
رقم العضوية: 9073
تاريخ التسجيل: Apr 2009
الدولة: JEDDAH
المشاركات: 356
قوة السمعة: 44
MAJO-X5 is on a distinguished road
افتراضي رد: غيرنا زيت كاسترول ماجناتيك والله يستر
21#
03-09-2011, 12:45 PM
نقص الزيت هم بعد عندي
واخر مره غيرته او قبل ماذكر كان بنفس مكان تغيير الزيت بانوراما والله ياشباب الرجل يقلي السياره تنقص زيت واللماني غالبا كذا خاصه مع المشاوير !!! بامان اتسغربت من هالامر
وانا استخدم زيت كاسترول 10على 60 وافكر اغيره باماجنتك ^_^ نجرب ليه لا
MAJO-X5 غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
moh
Bimmer متميز جداً
رقم العضوية: 10009
تاريخ التسجيل: Jun 2009
المشاركات: 441
قوة السمعة: 54
moh has a spectacular aura aboutmoh has a spectacular aura about
افتراضي رد: غيرنا زيت كاسترول ماجناتيك والله يستر
22#
03-09-2011, 02:07 PM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بــوشــافي مشاهدة المشاركة
محتاااااااااج جداً ردك

لاني اعاني من موبيل 1 وبذات النقص بعد 5 الاف كيلو

وان شاء الله بغير الى كاسترول لاني توي انتبه انه مكتوب على غطاء الزيت كاسترول
ياهلا اخوي
كل الزيوت على البي ام تنقص بس من تجربتي مع الكاسترول ماجنتك اقل نقص بكثير من موبيل 1 .
بالنسبة لسيارتك عندك Castrol Edge 5w40 افضل وموصى به من البي أم , او كاسترول ماجنتك 10w40 .
راجع الرابط المرفق
http://www.castrolarabia.com/arabic/...eoil_edge.aspx
moh غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
Bimmer متميز جداً
رقم العضوية: 9073
تاريخ التسجيل: Apr 2009
الدولة: JEDDAH
المشاركات: 356
قوة السمعة: 44
MAJO-X5 is on a distinguished road
افتراضي رد: غيرنا زيت كاسترول ماجناتيك والله يستر
23#
03-09-2011, 03:06 PM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moh مشاهدة المشاركة
ياهلا اخوي
كل الزيوت على البي ام تنقص بس من تجربتي مع الكاسترول ماجنتك اقل نقص بكثير من موبيل 1 .
بالنسبة لسيارتك عندك Castrol Edge 5w40 افضل وموصى به من البي أم , او كاسترول ماجنتك 10w40 .
راجع الرابط المرفق
http://www.castrolarabia.com/arabic/...eoil_edge.aspx
أخوي هل تنصح به على سياره x5 2001 4.4i ماشيه فوق 200 الف
MAJO-X5 غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
moh
Bimmer متميز جداً
رقم العضوية: 10009
تاريخ التسجيل: Jun 2009
المشاركات: 441
قوة السمعة: 54
moh has a spectacular aura aboutmoh has a spectacular aura about
افتراضي رد: غيرنا زيت كاسترول ماجناتيك والله يستر
24#
03-09-2011, 03:39 PM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MAJO-X5 مشاهدة المشاركة
أخوي هل تنصح به على سياره x5 2001 4.4i ماشيه فوق 200 الف
أكيد اخي الكريم . Edge 5W-40 موصى به من قبل الشركة
moh غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
Bimmer متميز جداً
رقم العضوية: 9073
تاريخ التسجيل: Apr 2009
الدولة: JEDDAH
المشاركات: 356
قوة السمعة: 44
MAJO-X5 is on a distinguished road
افتراضي رد: غيرنا زيت كاسترول ماجناتيك والله يستر
25#
04-09-2011, 05:44 PM
هذا الموضوع قراته ويمكن يغير وجهت نظركم عن الزيوت

اقتباس:

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

قبل فتره كان لي نقاش عن افضل زيت نوع ولزوجه
وكان من اكثر الشباب الاختلاف في الرأي واصر البعض على زيت تويوتا وانا لا عارضهم ولاكن عندي ملاحضه على لزوجة هذا الزيت 20w50 وحسب تجربتي لهذا الزيت ثقيل على طرمبة الزيت ويخربها (وللمعلوميه 20w50 اقل لزوجه من 10w30)

وهذي صوره من الكتلوج وتلاحظون لزوجة ال10w30 اعلى من باقي الانواع



2
أخوي الأرقام على الزيت ليست مقياس للزوجه وأنما خصائص الزيت مع المحرك ودرجة الحراره


الزيت مقاس 10دبليو / 30 يوضح لك بالكتالوج أنه مناسب لدرجات حراره تبتدي من - 18 ويعتبر خفيف حتى يحافظ على المحرك عند أول التشغيل في الدرجات أدنى من الصفر بينما أستخدامه في الحرارات العاليه فيه ضرر حيث أنه سيتبخر بسرعه



3

اليكم شرح الفرق بين الزيوت العادية والتخليقية وكيفية اختيار المناسب منها
-الزيوت التخليقيه عباره عن زيوت معالجه كيميائيا و ليست من مشتقات البترول (كما هو الحال في الزيوت العادية) ولكن صممت بطريقه معينه باستخدام مركبات كيميائيه مختلفه. وتم تصنيع هذا النوع من الزيوت لكي يكون بديلا عن الزيوت التقليديه في المحركات البترولية. وهي توفر خصائص ميكانيكية وكيميائية عاليه للمحرك اكثر من الزيوت التقليدية. قد تم طرح اول زيت تخليقي بالكامل عام 1965 م في الولايات المتحدة بواسطة شركة شفرون.
وبعد ذلك اصبحت هذه الزيوت هي المستخدمه في الصناعات الفضائية. وطرحت للاسواق بعد الموافقه عليها من معهد البترول الامريكي api .
وبعد ذلك تتالت شركات الزيوت العملاقه في انتاج هذا النوع من الزيوت مثل redline و amsoil و mobil 1 من عام 69 الى 74 م بدرجات 10 \ 40 و 5 \ 20

مميزات هذا الزيت:

يوفر اداء افضل في درجات الحراره العاليه والمنخفضه.
يقلل من تبخر الزيت.
يقلل من استهلاك الوقود.
يوفر لزوجه افضل عند تشغيل المحرك وهو بارد.
يقاوم الفشل الحراري والترسبات والاكسده.
صديق للبيئه.

عيوبه:

سعره مرتفع مقارنه مع الزيوت العاديه قد يصل احيانا الى اكثر من الضعف.
قد يكون غير مناسب لبعض السيارات القديمه من ناحية تكنولوجيا المحركات.
غير مناسب للاستخدام مع البنزين الذي يحتوي على الرصاص.
غير مناسب للاستخدام في المحركات الدورانيه(مثل محرك مازدا rx-7)



الفرق بين الزيوت العادية و التخليقية هي البنية الجزيئية.الزيوت التخليقية لها بنية جزيئية ثابتة تتمثل في ثبات حجم الجزيئات (يعني حجم الجزيئات كلها مثل البعض) وهذا يؤدي الى خواص ثابتة و مستقرة على عكس الزيوت العادية و لهذا السبب فان الزيوت التخليقية سهلة الاستخدام في تطبيقات كثيرة لأنه من المعروف كيميائيا ما النتيجة عند وضع اضافات معينة لأن المادة مستقرة....
ولهذا السبب تجد الزيوت التخليقية تغطي مدى لزوجة كبير عند اختلاف درجات الحرارة لأن أحجام جزيئات الزيت بنسبة كبيرة متماثل و متجانس.
وعلى سبيل المثال تجد شل هيليكس العادي متعدد الدرجات 20w 50
شل هيليكس الشبه تخليقي 10w40
شل هيليكس التخليقي5w30
ببساطة: بعد قراءة الجزء المكتوب أعلاه:
ابتداءا من اليسار في قراءة اللزوجة كلما كان الرقم أقل كلما كان الزيت يتغلغل في درجات الحرارة الباردة في الأماكن التي هي عبارة عن خلوصات لاتتعدي 0.05 ملميتر مثل السبيكة مثلا.
لأنه يجب أن نعرف أن الزيت كلما زادت درجة حرارته كلما قلت لزوجته والعكس صحيح
أي أن السيارة وهي باردة يكون الزيت في أعلى معدلات لزوجته مما يستدعي أن تشغل السيارة و تتركها على الأقل لمدة دقيقة بدون تحريك لتعطي الزيت فرصة للدخول الى الخلوصات الشديدة الضيق و ذلك بأن يسخن وتقل لزوجته ليستطيع الدخول في هذه الخلوصات و ذلك لاطالة عمر المحرك و الحفاظ على نعومته أطول فترة ممكنة.
وهذا هو الفرق بين الزيوت التخليقية و العادية هي أن التخليقية عندها قدرة للتغلغل في الخلوصات والسيارة باردة أكثر منه وهي ساخنة و أكثر من الزيوت التقليدية أو العادية متعددة الدرجات.

لا يوجد ما يسمى بزيت لا يتم تغييره ( و هو ما ينصح به بعض صانعى السيارات بخصوص زيوت الفتيس ) حيث يضع صانعوا السيارات فى أعتبارهم العمر الأفتراضى للسيارة وهو من 5 الى 10 سنوات على الأكثر .
- الأضافات التى تضاف الى الزيوت تعمل على تجميع رواسب الأحتكاك بين أجزاء المحرك الداخلية فى فلتر الزيت و بالتالى الحفاظ على أجزاء المحرك وأطالة عمره.....أذن عدم تواجد تلك الأضافات لا يجعل الرواسب تتراكم فى الفلتر و عوضاً عن ذلك تتراكم على أجزاء المحرك نفسه من سلندرات و قد تستطيع تمييز ما أذا كان الزيت قد قام بعمله فعلاً ام لا عن طريق النظر الى لون الزيت بعد فترة كبيرة من أستخدامه

نقطه مهمه والاغلب فاهمها غلط

أ- أذا كان الزيت لا يزال محافظاً على لونه الذهبى المعروف بدون أى " غمقان " فأنه فى الأغلب هذا الزيت لم يقم بعمله بالطريقة الصحيحة...و هو أيضاً مخالف لما قد يعتقده البعض من أن نظافة الزيت عند تغييره هو دليل على كفاءة الزيت أو كفاءة محرك السيارة.....حتى لو السيارة جديدة.....لا بد من وجود " غمقان " فى اللون ولو بنسبة ضئيلة.
ب- أذا كان الزيت قد تغيير لونه الى درجة أغمق فذلك دليل على كفاءة عمل الزيت.

- معظم الزيوت القديمة كانت لا يتم أضافة أى من الأضافات الخاصة بتجميع الرواسب أليها حتى ما قبل العقد الأخير تقريباً .بمعنى أن السيارات القديمة ( موديلات الثمانينات و أوائل التسعينات و ما قبلهم بالطبع ) سيكون هناك بعض الرواسب على أجزاء المحرك الداخلية و لذلك لا ينصح بأستخدام زيت موبيل 1 تحديداً مع السيارات القديمة لأنه من القوة حتى يقوم بنزع الرواسب القديمة من على الأجزاء الداخلية للمحرك.....و لكن مهلاً......أهذه نقطة ضعف أم قوة ؟؟؟؟
هى بالفعل نقطة ضعف كما قد تتوقع من سياق الكلام لأن مع مرور الوقت على هذا الرواسب و هى على أجزاء المحرك (و خصوصاً البساتم و السلندرات) فأن هذه الرواسب تعتبر ضمنياً جزء من المحرك و بالتالى عدم وجودها قد يؤدى الى و جود "خلوص" فى مشوار البستون داخل السلندر .



النتيجة و النصيحة و الخلاصة:
1-النتيجة: هي أنه عندما تكون سيارتك جديدة ينصح باستخدام الزيوت العادية في أول 5000 كيلومتر بعد صيانة ال1000 كيلومتر .

نقطه مهم واشوف كثير من الشباب يسوي العكس ويحمي لمده اكثر من 5 دقايق خصوصا الجديد
2-النصيحة:
- عند تشغيل سيارتك لا تحركها فورا و من المستحسن الانتظار و لو لدقيقة واحدة للحفاظ و اطالة عمر محرك سيارتك (طبعا هناك من ينتظر اكثر من 5 دقائق و هذا مبالغ فية خصوصا في السيارات الجديدة ....خصوصا في مرحلة التليين هناك امر واضح من الشركة مكتوبة في الكتالوج يقول لا تبقي سيارتك و هي يشتغل و واقفة اكثر من 3 دقائق)
- تابع دائماً لون زيت المحرك عند مراجعتك على مستوى الزيت أو عند تغييره و أن وجدت بعض الشك فى أن الزيت لم يقم بعمله فأنه من الأفضل تغيير المكان اللذى غيرت به الزيت أخر مرة.

الخلاصة: الزيوت التخليقة تندرج تحت القسم الثالث والرابع والخامس, وتتمتع بقدره عاليه على تحمل درجات الحرارة العالية جدا والمنخفضة جدا على وجه سواء. تتمتع حبيبات الزيوت التخليقه بخاصية الانكماش لتتمكن من التغلغل إلى مكونات المحرك بسهوله عند درجات الحرارة شديدة الانخفاض. وعلى العكس, فإن الحبيبات تتمدد وتكبر وتزداد نعومتها عند درجات الحرارة شديدة الارتفاع. على الرغم من أن لزوجة الزيوت التخليقية تنخفض مع درجات الحرارة العالية, لكن الانخفاض في اللزوجة أقل بكثير من الزيوت البترولية التقليدية. الزيوت التخليقة لا تحتوي على إضافات تزيد من لزوجتها كما هو الحال مع الزيوت البترولية, لان هذه المواد هي التي تضعف أولا مع استهلاك الزيت. وهذا ما يجعل الزيوت التخليقه تتحمل حتى مسافات مرتفعه. غالبا ما بين 16 إلى 24 ألف كم. وهو الشيء نفسه لزيوت الدفرنس ونواقل الحركة التخليقية.

و أخيراً فأن أصبت فمن الله و أن أخطأت فمن نفسى.
و أسألكم الدعاء لوالدتى بأن يتم الله عليها نعمة الشفاء.


4
الزيوت أنواع من ناحية الجودة..
لاشك أن بعض وليس كل أسماء وشركات الزيوت تتميز عن بعضها بالجودة ، أنا أتكلم عن الزيوت نفسها وليس عن الأسماء التجارية..
فهناك زيوت تسمى بالأساسية وهي أدنى درجات الزيوت من حيث المواصفات، ثم ترتفع درجات الزيوت بحسب الإضافات المضافة إليها فزيت شل الأحمر ليس مثل شل سوبر الأصفر لأن شل الأحمر درجته sg أو sj ,وسعره أرخص أما شل الأصفر فدرجته sf وهو يعادل زيت bp وأحد زيوت موبيل العادية وكل زيت بدرجة sf يتساوى مع الآخر بنفس الرمز من حيث الجودة ولو اختلف السعر أحيانا
نتيجة لقوة بعض الشركات من حيث الشهرة وثقة الناس والإعلانات نأتي بعد ذلك لأنواع من الزيوت الحديثة وهي الزيوت التخليقية. |أن هذه الزيوت ليست عادية كالزيوت الأخرى وأنها تم استخدام طرق أخرى لصناعتها..وهي تحمل مواصفات ممتازة لحماية المحركات وطول مدة الأداء.

الزيوت التخليقية تسمى باللغة الإنجليزية سينثيتيك synthitic
ومنها تخليقية بشكل جزئي وتسمى سيمي سينثيتيك semi-synthetic
أو تخليقية بشكل كامل وتسمى فل سينثيتيك أو سينثيتك% fully synthetic.

هذه الزيوت غالية وليست رخيصة وهناك مثلا زيت شل علبته لونها أزرق هو نصف تخليقي وهناك نوع زيت شل علبته لونها رمادي أعتقد اسمه ألترا وهو تخليقي بالكامل وهذا الزيت الأخير يتساوى مع زيت bp فيسكو وعليكم العلم أن رمزه هو sf

الآن لدينا درجات زيوت بالأرقام من صفر إلى 60 وتعني الميوعة واللزوجة ولدينا رموز للزيوت آخرها sm وكان قبله sf وتعني مقدار الإضافات المساعدة ولدينا زيوت عادية بدون إضافات هي الأساسية..وزيوت عادية بإضافات.. ولدينا زيوت نصف تخليقية وزيوت تخليقية
سأضع لكم هنا أمثلة لتفهموا الوضع والجودة والسعر
مثلا
زيت sj 40 رخيص جدا
زيت sg 20w50 أغلى من قبله
زيت sf 20 w50 أغلى من قبله
زيت sf 10w40 h أو sf5w40 أو sf 15 w 50 أغلى من قبله
زيت sm 10w30 أغلى من قبله
زيت نصف تخليي sf20w50 أغلى من قبله
زيت نصف تخليقي sf10w40 أغلى من قبله مثل جي تي كاسترول ماغناتيك
زيت تخليقي sf20 w50 أغلى من قبله (لاحظ حتي sf20 w50 يوجد تخليقي منها)
زيت تخليقي sf10w40 أغلى من قبله
زيت تخليقي sm10w40 أغلى من قبله
زيت تخليقي sm 5 w 40 أغلى من قبله
زيت تخليقي sm 0w40 أغلى من قبله

تلاحظون هنا أن الأفضلية للزيوت التخليقية عن غيرها
ثم تلاحظون أن الأفضلية تكون لمدى صغر درجة الحرارة الأولى الصغرى
ثم تلاحظون أن الأفضلية تكون للرمز الأحدث.
عموما لزيوت أسرار..وهي أسرار ليست خفية إنما كثير من الناس لا يعلمونها...
اخواني : ابحثوا في الكتب و الإنترنت وستجدون أشياء عجيبة عن هذا العالم الغريب


5

بالنسبة لمنطقتكم الذي يتراوح بين صيف حار و شتاء بارد قليلا انا انصحك بزيت 15w40 او 10w30 فهي زيت تخليقي و ذو لزوجة عالية و يقاوم درجات حرارة عالية و باردة و في الشتاء يساعد علي دوران اسرع للزيت داخل الموتور و لايحتاج تسخين السيارة لمدة اكثر من دقيقة واحدة.


(زبدة الموضوع ان مو على اعتقاد الاغلب ان كل مازاد الرقم زادة اللزوجه , صار فيه امور ثانيه وصارة الارقام العاليه ابو كلب وتسمى زيوت تجاريه ..)

تم الموضوع الحمدلله وما ابي منكم الا الدعاء لي لوالدي وللشخص الي اعطاني الفكر الاساسيه للموضوع الي فوق وما انا الا ناقل ومعنسق فقط ..
MAJO-X5 غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
Bimmer متميز جداً
رقم العضوية: 9073
تاريخ التسجيل: Apr 2009
الدولة: JEDDAH
المشاركات: 356
قوة السمعة: 44
MAJO-X5 is on a distinguished road
افتراضي رد: غيرنا زيت كاسترول ماجناتيك والله يستر
26#
04-09-2011, 06:28 PM
كيف تعرف الزيت الاصلي




وياخوان ياريت ناخذ العلم الاكيد اسمع دائما ان الزيوت الثقيله تخرب طرمبة الزيت بعد فتره !!
وبيني وبينكم واحد من لاشباب معاه اكس فايف خربة عليه الطرمبة والضخ صار ضعيف ومكينته خبطت !
هل يكون السبب الزيت الثقيل
بدات اوسوس:ysrf0:

التعديل الأخير تم بواسطة MAJO-X5 ; 04-09-2011 الساعة 06:51 PM
MAJO-X5 غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
اداري سابق
رقم العضوية: 5589
تاريخ التسجيل: Oct 2008
المشاركات: 2,875
قوة السمعة: 401
هولاكو السعوديه has a reputation beyond reputeهولاكو السعوديه has a reputation beyond reputeهولاكو السعوديه has a reputation beyond reputeهولاكو السعوديه has a reputation beyond reputeهولاكو السعوديه has a reputation beyond reputeهولاكو السعوديه has a reputation beyond reputeهولاكو السعوديه has a reputation beyond reputeهولاكو السعوديه has a reputation beyond reputeهولاكو السعوديه has a reputation beyond reputeهولاكو السعوديه has a reputation beyond reputeهولاكو السعوديه has a reputation beyond repute
افتراضي رد: غيرنا زيت كاسترول ماجناتيك والله يستر
27#
06-09-2011, 03:50 PM
كل يومين يجيك موضوع بالزيت
ههههههههههههههههههههه
هذي مشكله وتحتاج إلى إصلاح
وتلقاه مجرب زيت على سياره أكثر من 10 سنوات
ويوقلك أبي أغير الزيت وش رايكم ياشباب
هولاكو السعوديه غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
Bimmer متميز جداً
رقم العضوية: 20475
تاريخ التسجيل: May 2011
العمر: 29
الدولة: الكويت
المشاركات: 327
قوة السمعة: 39
أحمد المهيد is on a distinguished road
افتراضي رد: غيرنا زيت كاسترول ماجناتيك والله يستر
28#
28-01-2012, 10:26 PM
الحمدلله اليوم غيرت الزيت الى كاسترول ايدج الذهبي عيار 5 - 40

والنتايج ان شاء الله مع الايام

اهم شغلتين لاحظتهم العزم اختلف بشكل واضح ولله الحمد

الموتر صار انعم

التسارع صار افضل

مصروف البنزين جاري الحسبه

مصروف الزيت جاري الحسبه

السياره بي ام 318 موديل 2004
أحمد المهيد غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية راعي530
Bimmer متميز جداً
رقم العضوية: 17925
تاريخ التسجيل: Jan 2011
العمر: 33
الدولة: أبوظبي
المشاركات: 237
قوة السمعة: 34
راعي530 is a glorious beacon of lightراعي530 is a glorious beacon of lightراعي530 is a glorious beacon of lightراعي530 is a glorious beacon of lightراعي530 is a glorious beacon of light
افتراضي رد: غيرنا زيت كاسترول ماجناتيك والله يستر
29#
29-01-2012, 11:41 PM
أنا كنت دوما أضع موبيل 1 طبعا سعره غالي نوعا ما 400 درهم لل 7 ليتر ويصنع في دوله الامارات لقيت كاسترول ماجناتيك بسعر 215 درهم لل7 ليتر ويصنع في الخارج بعد التجربه وجدته نفس الشيء وعلى غطاء المكينه مكتوب كاسترول ولما ذهبت للوكاله وجدتهم يضعون كاسترول
راعي530 غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
Bimmer متميز
رقم العضوية: 21829
تاريخ التسجيل: Jul 2011
المشاركات: 168
قوة السمعة: 23
Salman730 is on a distinguished road
Unhappy مشكله نقص الزيت جننتني
30#
26-02-2013, 03:25 PM
مساء الخير...يا اخوان السياره 730-2006 كان فيها تهريب بوجه المكينه وتم اصلاحه وكتبته بموضوع سابق. الحين السياره تنقص تقريبا كل 500كم ربع علبه واحيانا 150كم طبعا بس بالخط اما داخل المدينه لا. حتى لو ما اسرعت علما السياره مافيها تهريب او دخان. ويييييييين ممكن السبب هل الحساس او شي جوا المكينه لانه مثل مانتوا عارفين النظام الغبي انه بس تشيك من الشاشه ولايوجد معيار واذا وقفت السياره بعد الخط يرتفع الزيت شوي لكن لايصل للمستوى الطبيعي شوركم يا اخوان وتوقعاتكم مكاني بالرياض
Salman730 غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

الكلمات الدلالية (Tags)
لسيارة, مشكله, الأفضل, الزيت, استفسار, بخصوص, بسيط, جننتني

أدوات الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة



الساعة الآن 01:57 AM.



1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26