logo
ورشة اعضاء المنتدى تبادل وخبرات هنا توضع تجاربكم مع الورش ويعتبر هذا القسم مرجع ودليل للورش والتجارب والخبرات

:: الملاحظات ::

إضافة رد
المواضيع المتشابهه
الموضوع

الصورة الرمزية MOH.D
مشرف سابق
رقم العضوية: 23254
تاريخ التسجيل: Sep 2011
الدولة: مالي بلد اسافر كثير
المشاركات: 1,866
قوة السمعة: 232
MOH.D has a reputation beyond reputeMOH.D has a reputation beyond reputeMOH.D has a reputation beyond reputeMOH.D has a reputation beyond reputeMOH.D has a reputation beyond reputeMOH.D has a reputation beyond reputeMOH.D has a reputation beyond reputeMOH.D has a reputation beyond reputeMOH.D has a reputation beyond reputeMOH.D has a reputation beyond reputeMOH.D has a reputation beyond repute
افتراضي رد: بلف الحراره الكهروميكانيكي Characteristic map thermostat
11#
15-04-2013, 10:12 AM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبووديع مشاهدة المشاركة
يعطيكم العافيه ياغالين



هذا هو الوضع السلبي لهذا النظام ,,,تعرف ليش ,,,

أحيانا تكون عملية الاحتراق غير جيده فيهنق ويعصب مايشتغل يقول خل السياره تحرق زين هههه
لان مع الوقوف سريان الكربون مع الشكمان خفيف
فيرسل الامر والكمبيوتر يرفضه يقول أنتظر كربون كربون كربون هههههخخخخ

لكن لو حصل أحد الاوضاع التاليه

وصلت حرارة الرديتر 103 أو المحرك 113 او الجو 50 ,,,يتخطى الامر الكمبيوتر لو فيه سحابة كربون ويفتح البلف ,,,

لكن إذا كانت حرارة المحرك 112 فلن يحصل فتح للبلف وبأوقات كثيره دون معالجة العطل ,,,بتتعب باقي منظومة التبريد لانها تعتبر خط أصفر

للمعلوميه لـ bmw لكل بلف حرارة مدى تمدد من بداية الفتح إلا فتح بالكامل وهي أدناها 12 درجه بعد الرقم الموضح على البلف واعلاها 15
12 لسته سلندر لضعف السبرنق شوي و 15 ل8 و12
طبعا بالتدخل الميكانيكي
6سلندر يبدا من 97 ويفتح تمام عل 110
و8 و12 يبدأ من 105 ويفتح تمام على 120 ,,,

ولكن نادرا المحرك يحتاج للفتح الكامل يكتفي بثلث الى ثلثين الفتح ,,,إذا الرديتر والمراوح جيده

وهذا ماتم ملاحظته في 8 سلندر تجد الحراره تستقر بين 108 و110 بدون تدخل الكهرباء حتى مع جودة المراوح ,,,وتنخفض لـ 106 بالشتاء وترتفع لـ112 بالوقوف والصيف ,,,وهذا بحد ذاته الموت البطي لانظمة التبريد
ولرد تكمله


ههههههههه الله يسعدك

يبغالي اجيب لك سبوره والله ههههههههههه عشان افهم معاك بس تراني بدأت افك الطلاسم للى براسي.خذ نفسك يبو وديع اجيب لك كاسة شاهي بنعناع تروقك هههه طحت مع واحد بليد مثلي.

هــــــــــــــــذا العضو تحت الأنتظـــــــــــــــــــــــــــــــــار



------------------------------------------------------------------------------------------------
MOH.D غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية خلدون السامرائي
مشرف منتدى مقاطع الفيديو BMW Video clips
رقم العضوية: 17135
تاريخ التسجيل: Dec 2010
العمر: 45
المشاركات: 1,901
قوة السمعة: 206
خلدون السامرائي is a splendid one to beholdخلدون السامرائي is a splendid one to beholdخلدون السامرائي is a splendid one to beholdخلدون السامرائي is a splendid one to beholdخلدون السامرائي is a splendid one to beholdخلدون السامرائي is a splendid one to beholdخلدون السامرائي is a splendid one to beholdخلدون السامرائي is a splendid one to behold
افتراضي رد: بلف الحراره الكهروميكانيكي Characteristic map thermostat
12#
15-04-2013, 11:49 AM
تقرير رائع من مشرف رائع تحياتي لأخي ابو وديع الغالي مع التقييم
خلدون السامرائي غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
اداري سابق
رقم العضوية: 5589
تاريخ التسجيل: Oct 2008
المشاركات: 2,875
قوة السمعة: 400
هولاكو السعوديه has a reputation beyond reputeهولاكو السعوديه has a reputation beyond reputeهولاكو السعوديه has a reputation beyond reputeهولاكو السعوديه has a reputation beyond reputeهولاكو السعوديه has a reputation beyond reputeهولاكو السعوديه has a reputation beyond reputeهولاكو السعوديه has a reputation beyond reputeهولاكو السعوديه has a reputation beyond reputeهولاكو السعوديه has a reputation beyond reputeهولاكو السعوديه has a reputation beyond reputeهولاكو السعوديه has a reputation beyond repute
افتراضي رد: بلف الحراره الكهروميكانيكي Characteristic map thermostat
13#
15-04-2013, 12:28 PM






واحلى تقييم لعضويتك..............
هولاكو السعوديه غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية فتى الشرقيه
مشرف سابق
رقم العضوية: 30324
تاريخ التسجيل: Dec 2012
المشاركات: 559
قوة السمعة: 69
فتى الشرقيه is a splendid one to beholdفتى الشرقيه is a splendid one to beholdفتى الشرقيه is a splendid one to beholdفتى الشرقيه is a splendid one to beholdفتى الشرقيه is a splendid one to beholdفتى الشرقيه is a splendid one to beholdفتى الشرقيه is a splendid one to beholdفتى الشرقيه is a splendid one to behold
افتراضي رد: بلف الحراره الكهروميكانيكي Characteristic map thermostat
14#
15-04-2013, 01:35 PM
جهد تشكر عليه اخي ابووديع وبيض الله وجهك وسلمت يمناك يالغالي
فتى الشرقيه غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية فيصل الاحيدب
مشرف منتدى باقي فئات BMW ورئيس الرابطة بإنستجرام 
رقم العضوية: 26382
تاريخ التسجيل: Feb 2012
العمر: 29
الدولة: KSA-Riyadh
المشاركات: 2,204
قوة السمعة: 244
فيصل الاحيدب has a brilliant futureفيصل الاحيدب has a brilliant futureفيصل الاحيدب has a brilliant futureفيصل الاحيدب has a brilliant futureفيصل الاحيدب has a brilliant futureفيصل الاحيدب has a brilliant futureفيصل الاحيدب has a brilliant futureفيصل الاحيدب has a brilliant futureفيصل الاحيدب has a brilliant futureفيصل الاحيدب has a brilliant futureفيصل الاحيدب has a brilliant future
افتراضي رد: بلف الحراره الكهروميكانيكي Characteristic map thermostat
15#
15-04-2013, 04:00 PM
نظام الثرموستات الالكتروني
تم ابتكاره في السيارات الالمانية في التسعينات الميلادية
وكان في البداية فيه خلل ؛ وهذا يكون في بداية اي تقنية يتم ابتكارها وطرحها
وتم تطويره بشكل أكثر للbmw لموديلات ٢٠٠٢ وطالع
ولكل تقنية مزايا وعيوب
^^^
حتى الآن السيارات الأمريكية لجأت لهذا النظام الذي يتيح لفتح البلف بعدة طرق
بدلا من النظام الكلاسيكي المعروف(البلف الميكانيكي)
^^^^
الله يعطيك العافية يبو وديع عالشرح
ومشكور
http://www6.0zz0.com/2014/04/13/11/269072672.jpg

مبتعث للدراسة في بريطانيا
فيصل الاحيدب غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية أبووديع
رئيس قسم الصيانة والإستفسارات
رقم العضوية: 10892
تاريخ التسجيل: Jul 2009
الدولة: تبـــوك -المدينه المنوره
المشاركات: 6,315
قوة السمعة: 10
أبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond repute
افتراضي رد: بلف الحراره الكهروميكانيكي Characteristic map thermostat
16#
15-04-2013, 08:22 PM
الله يعطيكم العافيه شباب

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة VIP 760 مشاهدة المشاركة
نظام الثرموستات الالكتروني
تم ابتكاره في السيارات الالمانية في التسعينات الميلادية
وكان في البداية فيه خلل ؛ وهذا يكون في بداية اي تقنية يتم ابتكارها وطرحها
وتم تطويره بشكل أكثر للbmw لموديلات ٢٠٠٢ وطالع
ولكل تقنية مزايا وعيوب
^^^
حتى الآن السيارات الأمريكية لجأت لهذا النظام الذي يتيح لفتح البلف بعدة طرق
بدلا من النظام الكلاسيكي المعروف(البلف الميكانيكي)
^^^^
الله يعطيك العافية يبو وديع عالشرح
ومشكور
معلومات صحيحه ,,,تم تطبيقه على محرك m62 في عام 95 في سيارات bmw فقط ,,,وكان في بدايته له عيوب ,,,و تم إعتماده على باقي فئاتها في مطلع 99 وإستمرت إلى اليوم وتم تطويره وتطوير تشغيله ,,,ولكن مازال الى 2008 وهو فيه عيوب طفيفه ,,,

وايضا في بداية 2006 بدأت تطبقه باقي السيارات الالمانيه بعد تلافي قدر كبير من عيوب تشغيله ,,,وايضا في عام 2010 بدات بتطبيقه أغلب الشركات الامريكيه وقريبا حتى السيارات الكوريه

فهو نظام ذكي جدا وافضل بكثير من العادي ,,,ييعمل في جميع الظروف المناخيه ,,,ويرفع الحرارة ليحافظ على أقل قدر ممكن من الوقود وتقليل نسبة الكربون (صديق للبيئه )

فتصميمه مصنعيا ناجح 100% لكن العيوب تحصل ببرنامج تشغيله بالسياره ,,,لسبب ما فقد برمجه ,,,أو حصول خربطه بعملية الاحتراق بالمحرك مثل بواجي كويلات بخاخات أيرماس بلف ثلاجه حساس اكسجين ووووووو فكلما كان هناك نسبة كربون إستمر بتأخير الفتح

فأحيانا يقضي على الكربون قبل 100 ويبقى حرارة المحرك عند هذه الدرجه اللي قضت على الكربون ,,,واحيانا لايقضي عليه إلا بعد 100 وييبقى عندها واحيانا توصل الحرارة لتدخل البلف الميكانيكي 105 ومازال لم يخطر بباله التدخل بالفتح فيبدا البلف بالفتح دون تدخل الكهرباء الخفيف واحيانا تستمر الى 112 وهو لم يخطر له بال بالتدخل ,,,وعذره مازال فيه كربون وإستهلاك للوقود

لذلك مادام عمل المحرك تمام وصافي من الكربون ,,,فإن الحرارة لاتخرج عن 100 بكثير فقط لحظات وتنخفض عنها ,,,لو كان هناك نسبة خربطه بالاحتراق يستمر بتأخير الفتح ليرفع الحرارة للقضاء على الخربطه ,,,فصحيح يعالج مشكلة الكربون لكن أنه وضع باقي أنظمة التبريد من أهواز وربلات منع تسرب وووو على اعلى حدود التحمل مما يعرضها لتقصير من عمرها الافتراضي ويفقدها قدرتها على منع التسرب

كلما لاحظت الحرارة تبقى لفترات أطول من 105 واعلى إعرف ان التدخل الكهربائي لم يعمل وعايش المحرك على التدخل الميكانيكي وهو الوضع اللي تم الموافقه عليه كحد أعلى يمكن الاعتماد عليه لو فشل التدخل الكهربائي ,,,

إفحص كمبيوتر لتحدد هل مازال البلف سليمه أسلاكه الداخليه أو لا وافحص نسبة الاحتراق وحدد المشكله المتسببه بتأخير الفتح

بكذا تضمن عمل البلف مثل ما وافقت الشركه على وضعه بمحركها لسلامة باقي المحرك بشكل عام

شكرا لك أخ vip 760 على هذه المداخله الطيبه


أبووديع غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية MOH.D
مشرف سابق
رقم العضوية: 23254
تاريخ التسجيل: Sep 2011
الدولة: مالي بلد اسافر كثير
المشاركات: 1,866
قوة السمعة: 232
MOH.D has a reputation beyond reputeMOH.D has a reputation beyond reputeMOH.D has a reputation beyond reputeMOH.D has a reputation beyond reputeMOH.D has a reputation beyond reputeMOH.D has a reputation beyond reputeMOH.D has a reputation beyond reputeMOH.D has a reputation beyond reputeMOH.D has a reputation beyond reputeMOH.D has a reputation beyond reputeMOH.D has a reputation beyond repute
افتراضي رد: بلف الحراره الكهروميكانيكي Characteristic map thermostat
17#
15-04-2013, 08:44 PM
بسم الله


بعض النقاط عشان افهم ...

* الكربون هل هو للى اتكلمنا فيه بموضوع سابق مع الاخ هولاكو بتنظيف الكربون من المكينة؟؟
*هل درجة الحرارة المعقوله للسياره فوق 2002 للمكائن 12 سلندر الطبيعه 90-100 درجه؟؟
*اذا الحرارة في حالة وقوف السياره توصل 105 درجة مئويه هل هذا له تأثير على المدى البعيد أم انه طبيعي؟
*انت أشرت الى الحراره المعقوله بين 90-100 تقريباً في حالة وقوف السياره ام وهي متحركه ؟؟


وكنت اتمنا لو كان لديك تكمله لكلامك السابق تكمله عشان لاتنقطع سلسلة أفكارك ونستفيد من هالمعلومات الطيبه.
MOH.D غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
e31
Bimmer متميز جداً
رقم العضوية: 21786
تاريخ التسجيل: Jul 2011
المشاركات: 276
قوة السمعة: 87
e31 has a reputation beyond reputee31 has a reputation beyond reputee31 has a reputation beyond reputee31 has a reputation beyond reputee31 has a reputation beyond reputee31 has a reputation beyond reputee31 has a reputation beyond reputee31 has a reputation beyond reputee31 has a reputation beyond reputee31 has a reputation beyond reputee31 has a reputation beyond repute
افتراضي رد: بلف الحراره الكهروميكانيكي Characteristic map thermostat
18#
15-04-2013, 08:55 PM
ما شاء الله تبارك الله

دكتور يا ابو وديع

هنيئاً لمنتدى البي أم و هنئياً لمستخدمي البي أم بهذا المبدع او وديع
e31 غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية أبووديع
رئيس قسم الصيانة والإستفسارات
رقم العضوية: 10892
تاريخ التسجيل: Jul 2009
الدولة: تبـــوك -المدينه المنوره
المشاركات: 6,315
قوة السمعة: 10
أبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond reputeأبووديع has a reputation beyond repute
افتراضي رد: بلف الحراره الكهروميكانيكي Characteristic map thermostat
19#
15-04-2013, 11:34 PM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moh.d مشاهدة المشاركة
بسم الله


بعض النقاط عشان افهم ...

* الكربون هل هو للى اتكلمنا فيه بموضوع سابق مع الاخ هولاكو بتنظيف الكربون من المكينة؟؟

الكربون هو نتائج الاحتراق داخل المحرك واللي تخرج مع الشكمان وتمر عبر حساسات الاكسجين ليتعرف على نسبة الكربون ويرسل القراءة للكمبيوتر ليقوم بتصحيحها من التعديل على ضخ البخاخات أو توقيت الاشتعال او كمية الهواء الداخل على المحرك بالاضافه لتأخير تدخل البلف الكهربائي بالفتح لترتفع حرارة المحرك يمكن تعالج خربطة نسبة الكربوناللي حصلت ,,,فمادام هناك خربطه بنسبة الاحتراق فإنه سوف يحصل تأخير لتدخل البلف بالفتح
*هل درجة الحرارة المعقوله للسياره فوق 2002 للمكائن 12 سلندر الطبيعه 90-100 درجه؟؟

نعم هذه الحراره الطبيعيه والامنه على باقي انظمة التبريد واللتي معتمدتها الشركه على المحرك بعد سلامة كامل الانظمه ونجاح نسبة الاحتراق
*اذا الحرارة في حالة وقوف السياره توصل 105 درجة مئويه هل هذا له تأثير على المدى البعيد أم انه طبيعي؟

[color="blue"]المفترض مع الوقوف تنخفض وترتفع بين 85-100 وكلما زادت مدة الوقوف تستقر بين 88-93 ,,,إلا إذا فيه نسبه كربون تبقى مرتفعه لتعالج نسبة الخربطه ,,,وتستمر إلى ان تصل حرارة الجو المباشره حول المحرك 50 مؤيه ويتوقف الرقم على 50 ولكن الحرارة تستمر بالصعود وعندها يبدا التدخل بالفتح ومدة الفتح لخفض الحرارة تعتمد على نسبة الكربون والمؤشر هذا في نفس test 7 تجده يعرض مع حرارة المحرك فهو حساس حرارة الجو الخارجي يعطي القراءه الحقيقيه للجو مع الطريق ويرتفع اثناء الوقوف لانه يتأثر بالحرارة المنبعثه من المحرك والمراوح وقريب منها انظر الصوره المحاط باللون الاصفر راقبه اثناء الوقوف وعطنا النتائج

لموديلات مثل طبلون e38 يكفي بعد إظهار حرارة المحرك بالاختبار 7 التنقل بين حرارة المحرك والجو وسرعهة المحرك بالضغط على الزر الايسر بالطبلون لكل لحظة تنقل
*انت أشرت الى الحراره المعقوله بين 90-100 تقريباً في حالة وقوف السياره ام وهي متحركه ؟؟

المعقوله هي بكل الاحوال تتراوح بين هالرقمين و

كنت اتمنا لو كان لديك تكمله لكلامك السابق تكمله عشان لاتنقطع سلسلة أفكارك ونستفيد من هالمعلومات الطيبه.[/color]
نكتفي بإكمال الردود السابقه ,,,بالنقاشات مع الشباب عن كل مايريدوا معرفته ويستفيدوا منه ويفيدوا غيرهم

ملحوظه نسبة الكربون هذه اللي مسببة المشاكل تكاد لاتذكر نسبة بسيطه جدا لكن لان من شروط إعتماد هذا البلف على المحرك هي القضاء على الكربون بقدر المستطاع

طبعا الاجواء الاوربيه بارده ولو خرج الكربون يؤثر عليهم ,,,لكن ولله الحمد أجواءنا لو نسبة الكربون كبيره ,,,مايمديها تخرج من الشكمان إلا إحترقت بالصحرى ,,,لكن المحرك يحاول مايخرج ولاملي من الكربون
Attached Thumbnails
20101119142.jpg‏  
MOH.D معجب بهذا.



التعديل الأخير تم بواسطة أبووديع ; 15-04-2013 الساعة 11:46 PM
أبووديع غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية MOH.D
مشرف سابق
رقم العضوية: 23254
تاريخ التسجيل: Sep 2011
الدولة: مالي بلد اسافر كثير
المشاركات: 1,866
قوة السمعة: 232
MOH.D has a reputation beyond reputeMOH.D has a reputation beyond reputeMOH.D has a reputation beyond reputeMOH.D has a reputation beyond reputeMOH.D has a reputation beyond reputeMOH.D has a reputation beyond reputeMOH.D has a reputation beyond reputeMOH.D has a reputation beyond reputeMOH.D has a reputation beyond reputeMOH.D has a reputation beyond reputeMOH.D has a reputation beyond repute
افتراضي رد: بلف الحراره الكهروميكانيكي Characteristic map thermostat
20#
16-04-2013, 01:35 AM
بسم الله


الله يقويك ويعطيك العافيه , ولي رجعه لاحقاً عشان ابغى أفصفص ردك بروقان .واجيب معاي التجربه للى طلبتها مني .علماً انه من يوم نزلت انت الموضوع هذا طريقه معرفه حراره السياره وانا اشوف حاجات ماني فاهمها وابغاك تفسرها لي وانا بين كل فتره وفتره اشيك على الحراره وآخرها اليوم العصر .... ولن اخرج عن صلب الموضوع سأعود ان شاءالله بتجربه للى طلبتها .

وأتمنا من شباب أثراء النقاش والا أصبحت المعلومات في حيز وقيد الكاتب فقط.





التعديل الأخير تم بواسطة MOH.D ; 16-04-2013 الساعة 01:39 AM
MOH.D غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

الكلمات الدلالية (Tags)
الحراره, الكهروميكانيكي, characteristic, بلف حرارة, بي ام دبليو, حرارة الماكينة, حرارة المحرك, سيارات, thermostat

أدوات الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة



الساعة الآن 11:46 PM.



1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26