logo
قسم المحرك ( BMW Engine)


:: الملاحظات ::
Like Tree1معجبون

إضافة رد
المواضيع المتشابهه
الموضوع

الصورة الرمزية KSA
KSA
Bimmer ماسي
رقم العضوية: 11423
تاريخ التسجيل: Aug 2009
المشاركات: 1,257
قوة السمعة: 140
KSA is a name known to allKSA is a name known to allKSA is a name known to allKSA is a name known to allKSA is a name known to allKSA is a name known to all
افتراضي رد: اهم الملاحظات على تجربتي للقيادة على منحدر القدية
11#
26-01-2013, 11:11 AM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة vip 760 مشاهدة المشاركة
السلام عليكم
صباح الخير

http://store2.up-00.com/nov12/f6r14942.jpg

نبذة بسيطة
تقع مدينة الرياض في هضبة نجد على ارتفاع 600 متر عن سطح البحر ويخترقها العديد من الأودية
من اهم هذا هو المنحدر الفاصل بين هضبة نجد من جهة الغرب ومستوي الأرض
المسمى بالقدية والواقع على طريق مكة المكرمة السريع على بعد 30 كم من الرياض
مستوى هذا الانحدار حوالي 300متر
^^^^


خلصنا من النبذة نجي للزبدة
أثناء النزول على المنحدر
في المنحدر تركت دواسة البنزين والقير على وضع d
السيارة ماشاء الله تبارك الله ثابتة على سرعة 140-160كم وعداد الrpm على 3 وماسكة بنفس الوقت أثناء الانحدار إلى الوصول اسفل
القير طبعا على السرعة السادسة وناعم جداً ولا احسن منه
^^^^
أثناء الصعود على المنحدر
طبعا مشيت مسافة حتى ألقى اقرب مخرج على الطريق السريع وهو مخرج المزاحمية بعد المنحدر ب 5كم
استعملت وضعية السبورت وسميت بالله وادعس قبل الصعود والسيارة تمشي وتحن عداد الrpm على 4 بس الحرارة ارتفعت ل103
طبعا ماشاء الله تبارك الرحمن ما أبي اقولكم كم ماشي لان قبل الصعود كنت امشي 160 ووراي صاحب كورلا يبيني افتح له الخط عشان يشد عالصعود بالمنحدر
طبعا فتحت له ولفيت للمسار الثاني
ووانا مثبت السرعة وبالمنحدر هو صار وراي
^^^^^
خلاصة الكلام
المنحدر هو اختبار للقير من ناحية تبديل لسرعة أثقل أثناء النزول والصعود
ولتأكد ان كان هناك خلل بالقير بالتبديل او خلافه يبان معاك

ملاحظاتي وأتمنى تجاوبني عليها
1-رجة على جهة تكاية السائق على سرعة 140كم
2- حرارة السيارة أثناء النزول للمنحدر وصلت 86 وبعد النزول اضائت لمبة نقص سائل التبريد الراديتر غريبة فتح البلف يأثر على مستوى الماء
3-أثناء الصعود للمنحدر وصلت الحرارة 103
^^^^^
يا ليت وكلاء السيارات يقومون مثل هذه التجربة على ذا المنحدر
طبعا الموضوع والتجربة قمت بها لطلب من ابو وديع وموافته بالنتائج خصوصا الحرارة( كانت الحرارة عالخط قبل النزول للمنحدر 96) ووصلت 86 بعد النزول ومع الشد للصعود 103 ونزلت 96 بعدين
وبعدها وديت السيارة للورشة لفحص موضوع نقص الماء
تحياتي لكم
هل كلامك هذا وتجربتك لسيارة بعد تعديل بلف الكهرباء الى ميكانيكي ولا قبل
KSA غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

أدوات الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة



الساعة الآن 05:51 AM.



1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26