logo
منتدى أخبار BMW اخبار بي ام دبليو

:: الملاحظات ::
إضافة رد
المواضيع المتشابهه
الموضوع

Bimmer ذهبي
رقم العضوية: 1453
تاريخ التسجيل: Mar 2008
المشاركات: 776
قوة السمعة: 87
M 740li is on a distinguished road
افتراضي
31#
09-05-2008, 07:34 PM
شاكر لك على الرد دامك مجربها.
M 740li غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية محمدنبيل
Bimmer متميز جداً
رقم العضوية: 2489
تاريخ التسجيل: May 2008
الدولة: العراق_الانبار_الرمادي
المشاركات: 215
قوة السمعة: 31
محمدنبيل is on a distinguished road
افتراضي
32#
08-06-2008, 09:00 PM
اخوان فعلا موضوع روعة ولكن فيه نقوصات اكملوها الاخوان .
لكن ترة المارسيدس ماهي هينةمن اي شي ولاهي موسريعةولاهي مومتينة لكن المــــــــــــــــــارسدس تبقى زبالة وتعبانة وهزيلة لان اخوكم دمرتني المارسدس لهذا اليوم عندي شبح تعود لولد صاحبي خبلتني بالحرارة تصعد وغير محرك وغير الراديتر ونفس الشي ..
واخيرا تبقى البيئم سيدة السيارات
محمدنبيل غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية musam
Bimmer ماسي
رقم العضوية: 1476
تاريخ التسجيل: Mar 2008
الدولة: S A R
المشاركات: 1,284
قوة السمعة: 142
musam is a glorious beacon of lightmusam is a glorious beacon of lightmusam is a glorious beacon of lightmusam is a glorious beacon of lightmusam is a glorious beacon of light
المقارنة حلوة بين هالعملاقين بس بما انو الشباب حكو على كلشي بخص السياتين تقريبا من ناحية التسارع و غيرو
والاخطاء الموجودة بأغلب التسارعات


رح حط رأي باسلوب الشركتين
بي ام دبليو بتعتمد بسياسة انتاج سياراتها على مبدا الاحصنة الرشيقة والي هو قوة السيارة متوازنة مع الوزن وبالتالي التحكم الاقضل والتوجيه الاسلس والنشاط اضافة للبريك الاجمل والاقوى لانو بي ام بهما كل حصان يكون الو مكان صح ومهم عالدولاب


اما شركة ميرسيدس فهية بتعتمد على مبدا الاحصنة الجبارة اللي بيعتمد على توليد أكبر قدر ممكن م الاحصنة من المحرك بواسطة انظمة التشارجر او التوربو او الكومبريسور
هالانظمة يلي بتعطي قوة كبيرة وبيتبعها وزن زايد رح يأثر سلبا من جهة التحكم و التوجيه والرشاقة و قسوة بالبريك وضعف خاصة بالمناطق الجبلية بسبب الوزن الكبير
يلي هو ماعاد الطريقة المثلى لثبات السيارة عالطريق ابدااا


هلق هالشي ما بيعني انو ميرسيدس ما عم تعرف تخطط معناها ....طبعا لا
لانو الزبون اهم سؤالين بيطرحون هنن الانطلاقة من 0-100 وبينسى الكمالة ...
والسؤال التاني القوة الحصانية

لانو بقية الاسئلة متل الراحة و الامان هالشغلات الباقية يعني ميرسيدس او بي ام مافي داعي تسأل
بالشغلتين لما بقارن مع بي ام ممكن يتفوق كأرقام .. بس عالطريق اكيد الخسارة حليف دائم لانو قلة التحكم اذا صح التعبير طبعا بالمقارتة مع بي ام مو من صالحو ولا السرعة القصوى اذا قارناها لل M5
مع اي ميرسيدس مافي غير ال المكلرين 722 بتقدر تقطع ال
338.87 كلم بالساعة لل بي ام
وهي السرعة القصوى الحقيقية ضمن افضل الظروف لل M5
والمقارنة مغلوطة عفكرة لناحية المحرك او الفئة تخيل ...

هالسياسة المتبعة من قبل ميرسيدس "الاحصنة الجبارة "هي سبب رئيسي لارتفاع مبيعاتا مقابل بي ام دبليو سابقا ...قبل ال 2007
بحسب مصادر مسؤولة من بي ام دبليو

بس حاليا شو ممكن تكون التنيجة بعد بدء بي ام باعتماد التوربو بسياراتا اللي بتتميز بتحكم افضل وتقنيه اعلى و محركات الجوائز العالمية


بننتقل للقسم التاني من الموضوع

لما بنقول الماني كاداء شو بنقصد ؟
يعني محرك بسعة معقولة واداء متفوق بأي فئة
وللمثال وليش الحصر ...
محرك بي ام دبليو الطولي سعة ال 3 لتر يلي بي ام اساها متمسكه فيه وعم يحقق قوة عالية كتير
ووزن ومصروف ممتاز بفئته
وينا ميرسيدس من هالشي ؟!محرك ال 3 لتر تطور صار محرك 3.2 رجعو طوروه صار محرك 3.5 وبالقوة محرك نيسان من نفس السعة متفوق عليه
لاحظو معي انو التطوير امريكي بحت زيادة سعة لناخود احصنة
يعني وين روح الاماني بهيك موتور
بنكمل .. موتور بي ام دبليو بينتج قوة 258 حصان مقايل 272 حصان لموتور الميرسيدس
وللملاحظة انو هالكم حصان زيادة عكسو 1-زيادة مصروف عن محرك البي ام 2- زيادة وزن تقريبا 150 كيلو
فشو الفايدة !!

بنروح للفيديو
الفيديو اللي ممكن تشوفو
M3csl

!!! غاليااااااااا المقارنات اللي بيعملو ا بينها وبين سيارات متفوقة عليا بالقوة كتير ولاحظو النتائج
تبعا للمعطيات الاساسية
كم موتور بالعالم قدر السنة يتفوق على محركات بي ام دبليو ...شوفو التقارير العالمية و ترتيب محركات بي ام دبليو

كم سيارة بالعالم نزلت تقنيات الفورمولا واحد بالمتورتو بكل هالكفاءة عالطريق
كم وحدة ؟؟؟
وافضل مثال معروف حاليا هو محرك ال

V10

لل
M5 , M6


ومافي داعي نحكي كتير عن هالمحرك
يلي بتعديل كومبيوتر بسيط بشركة بي ام المانيا بيعطي قوة 550 حصان
وبنظام تيربو رح يتحول لمحرك قادر انو يحطم ارقام التسارع والقوة لسيارات تعتبر خارقة

بالنهاية وللمعلومة
الفورمولا 1 هي الاساس للمقارنة بين الشركات
ومحرك بي ام دبليو سعة 3 لتر ((قديم)) قدر انو يكون اقوى محرك بالعالم ل 6 او 7سنين متواصلة وبقوة وصلت لل 990 حصان
مقابل 910 للمكلارين و900 لفيراري وعفكرة هوندا كانت تعتمد الدعاية وما وصلت لمحرك البي ام وادعاء ال 1000 حصان ما وصلتلو سيارة بتاريخ الفورمولا 1

لما انتقلت الفورمولا ون لغير محركات تغير فريق بي ام بالكامل من ويليامز الى ساوبر وبعد سنة ونص بس قدر يجيب مركز اول تاني عالبوديوم
هاد الانجاز قاتل لو اتفسر صح عند العالم لانو المقارنة عم تكون مع فرق بتشتغل مع بعضا من دهر اللي هي فيراري ومكلارين ميرسيدس
فتخيل عن اي شركة عم نحكي.. وهاد اسا ما بلشنا...

لذلك بي ام دبليو هي النمبر ون وهي القمة دايما
عندي وعند كتار عرفو حقيقة السيارة البافارية
BMW

وميرسي الك عالموضوع


التعديل الأخير تم بواسطة musam ; 18-06-2008 الساعة 04:46 PM
musam غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
Bimmer جديد
رقم العضوية: 4757
تاريخ التسجيل: Aug 2008
العمر: 37
المشاركات: 5
قوة السمعة: 0
Painlord is on a distinguished road
افتراضي
34#
25-08-2008, 02:40 AM
[quote=musam;23902]
المقارنة حلوة بين هالعملاقين بس بما انو الشباب حكو على كلشي بخص السياتين تقريبا من ناحية التسارع و غيرو
والاخطاء الموجودة بأغلب التسارعات


رح حط رأي باسلوب الشركتين
بي ام دبليو بتعتمد بسياسة انتاج سياراتها على مبدا الاحصنة الرشيقة والي هو قوة السيارة متوازنة مع الوزن وبالتالي التحكم الاقضل والتوجيه الاسلس والنشاط اضافة للبريك الاجمل والاقوى لانو بي ام بهما كل حصان يكون الو مكان صح ومهم عالدولاب


اما شركة ميرسيدس فهية بتعتمد على مبدا الاحصنة الجبارة اللي بيعتمد على توليد أكبر قدر ممكن م الاحصنة من المحرك بواسطة انظمة التشارجر او التوربو او الكومبريسور
هالانظمة يلي بتعطي قوة كبيرة وبيتبعها وزن زايد رح يأثر سلبا من جهة التحكم و التوجيه والرشاقة و قسوة بالبريك وضعف خاصة بالمناطق الجبلية بسبب الوزن الكبير
يلي هو ماعاد الطريقة المثلى لثبات السيارة عالطريق ابدااا


هلق هالشي ما بيعني انو ميرسيدس ما عم تعرف تخطط معناها ....طبعا لا
لانو الزبون اهم سؤالين بيطرحون هنن الانطلاقة من 0-100 وبينسى الكمالة ...
والسؤال التاني القوة الحصانية

لانو بقية الاسئلة متل الراحة و الامان هالشغلات الباقية يعني ميرسيدس او بي ام مافي داعي تسأل
بالشغلتين لما بقارن مع بي ام ممكن يتفوق كأرقام .. بس عالطريق اكيد الخسارة حليف دائم لانو قلة التحكم اذا صح التعبير طبعا بالمقارتة مع بي ام مو من صالحو ولا السرعة القصوى اذا قارناها لل M5
مع اي ميرسيدس مافي غير ال المكلرين 722 بتقدر تقطع ال
338.87 كلم بالساعة لل بي ام
وهي السرعة القصوى الحقيقية ضمن افضل الظروف لل M5
والمقارنة مغلوطة عفكرة لناحية المحرك او الفئة تخيل ...

هالسياسة المتبعة من قبل ميرسيدس "الاحصنة الجبارة "هي سبب رئيسي لارتفاع مبيعاتا مقابل بي ام دبليو سابقا ...قبل ال 2007
بحسب مصادر مسؤولة من بي ام دبليو

بس حاليا شو ممكن تكون التنيجة بعد بدء بي ام باعتماد التوربو بسياراتا اللي بتتميز بتحكم افضل وتقنيه اعلى و محركات الجوائز العالمية


بننتقل للقسم التاني من الموضوع

لما بنقول الماني كاداء شو بنقصد ؟
يعني محرك بسعة معقولة واداء متفوق بأي فئة
وللمثال وليش الحصر ...
محرك بي ام دبليو الطولي سعة ال 3 لتر يلي بي ام اساها متمسكه فيه وعم يحقق قوة عالية كتير
ووزن ومصروف ممتاز بفئته
وينا ميرسيدس من هالشي ؟!محرك ال 3 لتر تطور صار محرك 3.2 رجعو طوروه صار محرك 3.5 وبالقوة محرك نيسان من نفس السعة متفوق عليه
لاحظو معي انو التطوير امريكي بحت زيادة سعة لناخود احصنة
يعني وين روح الاماني بهيك موتور
بنكمل .. موتور بي ام دبليو بينتج قوة 258 حصان مقايل 272 حصان لموتور الميرسيدس
وللملاحظة انو هالكم حصان زيادة عكسو 1-زيادة مصروف عن محرك البي ام 2- زيادة وزن تقريبا 150 كيلو
فشو الفايدة !!

بنروح للفيديو
الفيديو اللي ممكن تشوفو
M3csl

!!! غاليااااااااا المقارنات اللي بيعملو ا بينها وبين سيارات متفوقة عليا بالقوة كتير ولاحظو النتائج
تبعا للمعطيات الاساسية
كم موتور بالعالم قدر السنة يتفوق على محركات بي ام دبليو ...شوفو التقارير العالمية و ترتيب محركات بي ام دبليو

كم سيارة بالعالم نزلت تقنيات الفورمولا واحد بالمتورتو بكل هالكفاءة عالطريق
كم وحدة ؟؟؟
وافضل مثال معروف حاليا هو محرك ال

V10

لل
M5 , M6


ومافي داعي نحكي كتير عن هالمحرك
يلي بتعديل كومبيوتر بسيط بشركة بي ام المانيا بيعطي قوة 550 حصان
وبنظام تيربو رح يتحول لمحرك قادر انو يحطم ارقام التسارع والقوة لسيارات تعتبر خارقة

بالنهاية وللمعلومة
الفورمولا 1 هي الاساس للمقارنة بين الشركات
ومحرك بي ام دبليو سعة 3 لتر ((قديم)) قدر انو يكون اقوى محرك بالعالم ل 6 او 7سنين متواصلة وبقوة وصلت لل 990 حصان
مقابل 910 للمكلارين و900 لفيراري وعفكرة هوندا كانت تعتمد الدعاية وما وصلت لمحرك البي ام وادعاء ال 1000 حصان ما وصلتلو سيارة بتاريخ الفورمولا 1

لما انتقلت الفورمولا ون لغير محركات تغير فريق بي ام بالكامل من ويليامز الى ساوبر وبعد سنة ونص بس قدر يجيب مركز اول تاني عالبوديوم
هاد الانجاز قاتل لو اتفسر صح عند العالم لانو المقارنة عم تكون مع فرق بتشتغل مع بعضا من دهر اللي هي فيراري ومكلارين ميرسيدس
فتخيل عن اي شركة عم نحكي.. وهاد اسا ما بلشنا...

لذلك بي ام دبليو هي النمبر ون وهي القمة دايما
عندي وعند كتار عرفو حقيقة السيارة البافارية
BMW

وميرسي الك عالموضوع

Totally Agreed With U My Friend,You Answer Is"kfaaaaa ao wafaaa" .
Painlord غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
موقوف
رقم العضوية: 4704
تاريخ التسجيل: Aug 2008
المشاركات: 15
قوة السمعة: 0
230te is on a distinguished road
افتراضي
35#
31-08-2008, 01:28 PM
بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اقتباس:
المقارنة حلوة بين هالعملاقين بس بما انو الشباب حكو على كلشي بخص السياتين تقريبا من ناحية التسارع و غيرو
والاخطاء الموجودة بأغلب التسارعات


رح حط رأي باسلوب الشركتين
بي ام دبليو بتعتمد بسياسة انتاج سياراتها على مبدا
الاحصنة الرشيقة
والي هو قوة السيارة متوازنة مع الوزن وبالتالي التحكم الاقضل والتوجيه الاسلس والنشاط اضافة للبريك الاجمل والاقوى لانو بي ام بهما كل حصان يكون الو مكان صح ومهم عالدولاب


اما شركة ميرسيدس فهية بتعتمد على مبدا
الاحصنة الجبارة
اللي بيعتمد على توليد أكبر قدر ممكن م الاحصنة من المحرك بواسطة انظمة التشارجر او التوربو او الكومبريسور
هالانظمة يلي بتعطي قوة كبيرة وبيتبعها وزن زايد رح يأثر سلبا من جهة التحكم و التوجيه والرشاقة و قسوة بالبريك وضعف خاصة بالمناطق الجبلية بسبب الوزن الكبير
يلي هو ماعاد الطريقة المثلى لثبات السيارة عالطريق ابدااا


هلق هالشي ما بيعني انو ميرسيدس ما عم تعرف تخطط معناها ....طبعا لا
لانو الزبون اهم سؤالين بيطرحون هنن الانطلاقة من 0-100 وبينسى الكمالة ...
والسؤال التاني القوة الحصانية

لانو بقية الاسئلة متل الراحة و الامان هالشغلات الباقية يعني ميرسيدس او بي ام مافي داعي تسأل
بالشغلتين لما بقارن مع بي ام ممكن يتفوق كأرقام .. بس عالطريق اكيد الخسارة حليف دائم لانو قلة التحكم اذا صح التعبير طبعا بالمقارتة مع بي ام مو من صالحو ولا السرعة القصوى اذا قارناها لل M5
مع اي ميرسيدس مافي غير ال المكلرين 722 بتقدر تقطع ال338.87
كلم بالساعة لل بي ام
وهي السرعة القصوى الحقيقية ضمن افضل الظروف لل M5
والمقارنة مغلوطة عفكرة لناحية المحرك او الفئة تخيل ...

هالسياسة المتبعة من قبل ميرسيدس "الاحصنة الجبارة "هي سبب رئيسي لارتفاع مبيعاتا مقابل بي ام دبليو سابقا ...قبل ال 2007
بحسب مصادر مسؤولة من بي ام دبليو

بس حاليا شو ممكن تكون التنيجة بعد بدء بي ام باعتماد التوربو بسياراتا اللي بتتميز بتحكم افضل وتقنيه اعلى و محركات الجوائز العالمية


بننتقل للقسم التاني من الموضوع

لما بنقول الماني كاداء شو بنقصد ؟
يعني محرك بسعة معقولة واداء متفوق بأي فئة
وللمثال وليش الحصر ...
محرك بي ام دبليو الطولي سعة ال 3 لتر يلي بي ام اساها متمسكه فيه وعم يحقق قوة عالية كتير
ووزن ومصروف ممتاز بفئته
وينا ميرسيدس من هالشي ؟!محرك ال 3 لتر تطور صار محرك 3.2 رجعو طوروه صار محرك 3.5 وبالقوة محرك نيسان من نفس السعة متفوق عليه
لاحظو معي انو التطوير امريكي بحت زيادة سعة لناخود احصنة
يعني وين روح الاماني بهيك موتور
بنكمل .. موتور بي ام دبليو بينتج قوة 258 حصان مقايل 272 حصان لموتور الميرسيدس
وللملاحظة انو هالكم حصان زيادة عكسو 1-زيادة مصروف عن محرك البي ام 2- زيادة وزن تقريبا 150 كيلو
فشو الفايدة !!

بنروح للفيديو
الفيديو اللي ممكن تشوفو
M3csl

!!! غاليااااااااا المقارنات اللي بيعملو ا بينها وبين سيارات متفوقة عليا بالقوة كتير ولاحظو النتائج
تبعا للمعطيات الاساسية
كم موتور بالعالم قدر السنة يتفوق على محركات بي ام دبليو ...شوفو التقارير العالمية و ترتيب محركات بي ام دبليو

كم سيارة بالعالم نزلت تقنيات الفورمولا واحد بالمتورتو بكل هالكفاءة عالطريق
كم وحدة ؟؟؟
وافضل مثال معروف حاليا هو محرك ال

V10

لل
M5 , M6


ومافي داعي نحكي كتير عن هالمحرك
يلي بتعديل كومبيوتر بسيط بشركة بي ام المانيا بيعطي قوة 550 حصان
وبنظام تيربو رح يتحول لمحرك قادر انو يحطم ارقام التسارع والقوة لسيارات تعتبر خارقة

بالنهاية وللمعلومة
الفورمولا 1 هي الاساس للمقارنة بين الشركات
ومحرك بي ام دبليو سعة 3 لتر ((قديم)) قدر انو يكون اقوى محرك بالعالم ل 6 او 7سنين متواصلة وبقوة وصلت لل 990 حصان
مقابل 910 للمكلارين و900 لفيراري وعفكرة هوندا كانت تعتمد الدعاية وما وصلت لمحرك البي ام وادعاء ال 1000 حصان ما وصلتلو سيارة بتاريخ الفورمولا 1

لما انتقلت الفورمولا ون لغير محركات تغير فريق بي ام بالكامل من ويليامز الى ساوبر وبعد سنة ونص بس قدر يجيب مركز اول تاني عالبوديوم
هاد الانجاز قاتل لو اتفسر صح عند العالم لانو المقارنة عم تكون مع فرق بتشتغل مع بعضا من دهر اللي هي فيراري ومكلارين ميرسيدس
فتخيل عن اي شركة عم نحكي.. وهاد اسا ما بلشنا...

لذلك بي ام دبليو هي النمبر ون وهي القمة دايما
عندي وعند كتار عرفو حقيقة السيارة البافارية
BMW

وميرسي الك عالموضوع
عفواً أخي للأسف كلام غير دقيق مطلقاً

لاحظ شيء انو بي إم دبليو هي من يعتمد على مبدأ الأحصنة الجبارة واستنزاف المحرك حتى آخر حصان

كيف ؟؟؟

لاحظ دائماً أن نسبة الإنضغاط في معظم ( إن لم أقل جميع ) محركات بي إم دبليو هي أعلى من نسبة الإنضغاط لدى مثيلاتها من مرسيدس بنز ______ هذا أولا


ثانياً : لاحظ أن بي إم دبليو عادةً تستخرج أقصى قوة و أقصى عزم عند دوران عالي جداً للمحرك قد يبلغ أحياناً 6000 دورة في الدقيقة أو 50000

في حين ترى أن المحركات المنافسة لدى مرسيدس بنز تستخرج أقصى قوة و أقصى عزم عند عدد دورات عادة منخفض ما بين مثلا 2500 إلى 4000 دورة في الدقيقة ( طبعاً يوجد محركات لدى مرسيدس بنز تستخرج عند معدل دوران عالي ولكن أقصد الطابع العام للشركة فهو عند عدد دورات منخفض للمحرك )

ثالثاً : بي إم دبليو نفسها لجأت إلى تقنيات التيربو والسوبر شارجر و التوين تيربو وغيرها وتقريبا هالكلام صارلو أكثر من 3 سنين منذ اعتماد بي إم دبليو للتيربو
و أمس حصلت في المنتدى هذا نفسه أن بي إم دبليو تنوي تنزيل محرك مع توين تيربو

رابعاً : رغم أن محركات مرسيدس بنز أكبر من حيث السعة إلا أنك في الأخير ترى أنها الأكثر إقتصادية في صرف البترول سواءً كان ذلك للمحركات المزودة بتيربو أوغير المزودة ( طبعا الطابع العام وقد يوجد محركات لدى بي إم دبليو أكثر إقتصادية ولكن غالباً تميل الكفة لمرسيدس بنز )

خامساً : إعتماد مرسيدس بنز لهذه المحركات رغم أنها أكبر من حيث السعة و أقل استهلاكاً للوقود و أكثر قدرة حصانية و أكثر عزم دوران و أقل انضغاطية في داخل المرحك كل هذه العوامل ستصب في صالح مرسيدس بنز في الأخير

لماذا ؟

لانه عندما تقف مثلا و أنت تستقل مرسيدس بنز و يقف بجانبك شخص يستقل بي إم دبليو ثم تسبقه سواءً في الإقلاع ( القومة ) أو في السباق الممتد (الخط ) فهو لن يأتي إليك ويقول لك إيه لا تنس أن محركك يزيد على محركي في السعة بقدر يبلغ مثلا 0.5 لتر أو 0.2 لتر مثلا
ومع ذلك هو أكثر إقتصادية و أقل إنضعاطية مما يعني إراحة المحرك و إطالة عمره بإذن الله تعالى

شكرا
230te غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
موقوف
رقم العضوية: 4704
تاريخ التسجيل: Aug 2008
المشاركات: 15
قوة السمعة: 0
230te is on a distinguished road
افتراضي
36#
31-08-2008, 01:34 PM
بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اقتباس:
كم سيارة بالعالم نزلت تقنيات الفورمولا واحد بالمتورتو بكل هالكفاءة عالطريق
كم وحدة ؟؟؟
عفواً أخي :

محركات الفورملا 1 غير معدة للإستخدام طويل الأمد ولا فيها عملانية أصلا ( في الغالب )
فهناك محركات تدور لغاية 17000 دورة في الدقيقة و أكثر كمان
وهناك محركات تتلف لمجرد السباق لأول مرة وقد تجد أن الشركة تبدل المحرك كل كام سباق
وتنزيل هذا الكلام إلى سيارات معدة للإستخدام الطويل ( يعني ليس سباق واحد أو اثنين أو حتى مية وخلص الأمر لا هذه سيارة مشتريها صاحبها على شان يستخدمها فترة طويلة ودافع فيها مبلغ وقدره ) هذا سيجعل من هذه السيارات غير عملانية مطلقاً
أضف هذا إلى الكلام الي ذكرته لك في الأعلى عن عدد الدورات ونسبة الإنضغاط داخل المحرك
وكلما قلت نسبة الإنضغاط وكلما كان استخراج القوة والعزم ( أعلى مستوى منهما أقصد ) عند دوران منخفض للمحرك كلما كان ذلك سببا في إطالة عمر المحرك من بعد إذن الله تعالى طبعا

شكرا
230te غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية نديم
عضو مؤسس
رقم العضوية: 34
تاريخ التسجيل: Aug 2007
المشاركات: 14,397
قوة السمعة: 1465
نديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant future
افتراضي
37#
01-09-2008, 12:55 AM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 230te مشاهدة المشاركة
بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته



عفواً أخي للأسف كلام غير دقيق مطلقاً

لاحظ شيء انو بي إم دبليو هي من يعتمد على مبدأ الأحصنة الجبارة واستنزاف المحرك حتى آخر حصان

كيف ؟؟؟

لاحظ دائماً أن نسبة الإنضغاط في معظم ( إن لم أقل جميع ) محركات بي إم دبليو هي أعلى من نسبة الإنضغاط لدى مثيلاتها من مرسيدس بنز ______ هذا أولا


ثانياً : لاحظ أن بي إم دبليو عادةً تستخرج أقصى قوة و أقصى عزم عند دوران عالي جداً للمحرك قد يبلغ أحياناً 6000 دورة في الدقيقة أو 50000

في حين ترى أن المحركات المنافسة لدى مرسيدس بنز تستخرج أقصى قوة و أقصى عزم عند عدد دورات عادة منخفض ما بين مثلا 2500 إلى 4000 دورة في الدقيقة ( طبعاً يوجد محركات لدى مرسيدس بنز تستخرج عند معدل دوران عالي ولكن أقصد الطابع العام للشركة فهو عند عدد دورات منخفض للمحرك )

ثالثاً : بي إم دبليو نفسها لجأت إلى تقنيات التيربو والسوبر شارجر و التوين تيربو وغيرها وتقريبا هالكلام صارلو أكثر من 3 سنين منذ اعتماد بي إم دبليو للتيربو
و أمس حصلت في المنتدى هذا نفسه أن بي إم دبليو تنوي تنزيل محرك مع توين تيربو

رابعاً : رغم أن محركات مرسيدس بنز أكبر من حيث السعة إلا أنك في الأخير ترى أنها الأكثر إقتصادية في صرف البترول سواءً كان ذلك للمحركات المزودة بتيربو أوغير المزودة ( طبعا الطابع العام وقد يوجد محركات لدى بي إم دبليو أكثر إقتصادية ولكن غالباً تميل الكفة لمرسيدس بنز )

خامساً : إعتماد مرسيدس بنز لهذه المحركات رغم أنها أكبر من حيث السعة و أقل استهلاكاً للوقود و أكثر قدرة حصانية و أكثر عزم دوران و أقل انضغاطية في داخل المرحك كل هذه العوامل ستصب في صالح مرسيدس بنز في الأخير

لماذا ؟

لانه عندما تقف مثلا و أنت تستقل مرسيدس بنز و يقف بجانبك شخص يستقل بي إم دبليو ثم تسبقه سواءً في الإقلاع ( القومة ) أو في السباق الممتد (الخط ) فهو لن يأتي إليك ويقول لك إيه لا تنس أن محركك يزيد على محركي في السعة بقدر يبلغ مثلا 0.5 لتر أو 0.2 لتر مثلا
ومع ذلك هو أكثر إقتصادية و أقل إنضعاطية مما يعني إراحة المحرك و إطالة عمره بإذن الله تعالى

شكرا

وجهة نظرك غير سليمة بارك الله فيك


ومن ايام العشرينيات بي ام دبليو اتخذت سياسة مخالفة لسياسة مرسدس في استهلاك المحركات بحيث ان مرسدس تستخدم اشواط منخفضة للمكينة وبي ام تستخدم اشواط عالية وهذه التقنية هي اساس اطالة عمر المحرك ومازالت بي ام تتبع نفس السياسة عشان كذا تشوف البي ام ينطلق اذا وصل عداد الضغط 3000


ثانياً من قالك ان مرسدس اقل استهلاك للوقود من البي ام؟؟؟ للمعلومية مرسدس دايماً محركاتها لها سعة لترية اكثر من البي ام بكامل موديلاتها واحجامها... S500 مكينها بسعة 5.5 والـ 750 سعتها 4.8 فقط

C63 سعتها اللترية 6.2 لتر ونظيرتها M3 سعتها 4.0 لتر فقط


وازيدك من الشعر بيت كل سيارات مرسدس عليها بواجي دبل ومنظمات هواء دبل...بالإضافة الى محركات التشارجر والتوربو...هذا هي اسباب زيادة عدد الاحصنة في سيارات المرسدس وليس التقنية في صناعة المحرك مثل مانت فاهم لو كانت قوة وعدد الاحصنة والعزم بسبب تقنيتهم في صناعة المحركات كان شفنا محركات مرسدس تفوز بجوائز المحركات العالمية الي حصدتها شركة بي ام دبليو جميعها ولسنوات على التوالي وخصوصاً محركات 3.0 و 3.5 لتر ومحرك 5.0


هذا الكلام من وجهة نظر تقنية تعتمد على الارقام....نجي الحين للكلام العملي


تدري اني مجرب S320 و 740 .. المرسدس مكينتها 3.2 لتر والبي ام 4.0 لتر...والبي ام اقل صرفية بنزين سواء في المدينة او الخطوط الطويلة


ارجع لموقع مرسدس وموقع بي ام وشف المواصفات التقنية بين السيارات المتنافسة وتعرف ايهم اقل استهلاك للوقود



نجي لنقطة الاحصنة الرشيقة والجبارة.......الكل يعرف ان شركة بي ام تعتمد في تقنيتها على اسلوب الأحصنة الرشيقة بحيث يكون كل حصان في المكان المخصص له ويستهلك تماماً في الوظيفة المخصصة له لذلك سيارات بي ام الرابحة دائماً على حلبات السباق وتجارب Munover يعني المناورات وبإمكانك ترجع لقسم الفديو وتشوف المقارنة بين M3 و C63 AMG وبتلقاهم يرددون في المقطع نفس الكلام الي كتبته لك الآن...عشان تقتنع


بينما سيارات مرسدس تعتمد في اسلوبها على الاحصنة الجبارة .. يعني سمعتها تعتمد على التسارع من 0 الى 100 خلال كم ثانية؟؟؟ بس شفها على حلبات السباق تفحط على البيبان زيها زي الكامري
نديم غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية نديم
عضو مؤسس
رقم العضوية: 34
تاريخ التسجيل: Aug 2007
المشاركات: 14,397
قوة السمعة: 1465
نديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant future
افتراضي
38#
01-09-2008, 12:57 AM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 230te مشاهدة المشاركة
بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته



عفواً أخي :

محركات الفورملا 1 غير معدة للإستخدام طويل الأمد ولا فيها عملانية أصلا ( في الغالب )
فهناك محركات تدور لغاية 17000 دورة في الدقيقة و أكثر كمان
وهناك محركات تتلف لمجرد السباق لأول مرة وقد تجد أن الشركة تبدل المحرك كل كام سباق
وتنزيل هذا الكلام إلى سيارات معدة للإستخدام الطويل ( يعني ليس سباق واحد أو اثنين أو حتى مية وخلص الأمر لا هذه سيارة مشتريها صاحبها على شان يستخدمها فترة طويلة ودافع فيها مبلغ وقدره ) هذا سيجعل من هذه السيارات غير عملانية مطلقاً
أضف هذا إلى الكلام الي ذكرته لك في الأعلى عن عدد الدورات ونسبة الإنضغاط داخل المحرك
وكلما قلت نسبة الإنضغاط وكلما كان استخراج القوة والعزم ( أعلى مستوى منهما أقصد ) عند دوران منخفض للمحرك كلما كان ذلك سببا في إطالة عمر المحرك من بعد إذن الله تعالى طبعا

شكرا

تقنيات الفورمولا على سيارات بي ام ماهو معناها ان بي ام تركب على سياراتها مكاين سيارات سباق F1 لاياخوي القصد انه تقنيات تعشيق القير (الي ورا الدرقسون) هذي اصلاً في الفورمولا 1 واول من نزلها على سيارة سيدان هي شركة بي ام...وغيرها من التقنيات مثل تسكير وفتح الصمامات وانظمة التعليق والفرامل وغيرها.....
نديم غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
موقوف
رقم العضوية: 4704
تاريخ التسجيل: Aug 2008
المشاركات: 15
قوة السمعة: 0
230te is on a distinguished road
افتراضي
39#
02-09-2008, 12:44 AM
بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

أخي نديم الطيف أهلا بك ورمضان كريم :
أرجو أن تتقبل ما سأكتبه لك بصدر رحب من أولها ولا بلا ما أكتب من عين أصلو

اقتباس:
ثانياً من قالك ان مرسدس اقل استهلاك للوقود من البي ام؟؟؟ للمعلومية مرسدس دايماً محركاتها لها سعة لترية اكثر من البي ام بكامل موديلاتها واحجامها... S500 مكينها بسعة 5.5 والـ 750 سعتها 4.8 فقط

C63 سعتها اللترية 6.2 لتر ونظيرتها M3 سعتها 4.0 لتر فقط

طيب وهل معنى كلامك هذا انو بي إم دبليو أفضل في إستهلاك الوقود ... لا .
أنا اعرف مسبقا بدون ماتقلي أنو المرسيدس تستخدم محركات أكبر و أنا كتبت هذا الكلام
ولكن تقانة مرسيدس بنز العريقة هي ما يلي

1- محرك أكبر من منافسه لدى بي إم دبليو
2- أقوى و أشد عزم دوران من المنافس لدى بي إم دبليو
3- أقل في استهلاك الوقود على الرغم من أنه أكبر
4- يستخرج العزم و القوة ( أقصى مدى منهما ) على دوران منخفض
وهذا يعني قلة دورات المحرك = زيادة في العمر ( طبعا من بعد إذن الله سبحانه وتعالى )
أيضا يعني أنك في المدينة تستطيع أن تبقي السيارة مطواعة و مستجيبة بشدة على دوران منخفض لا يسبب ضجيج ولا غيره
5 محركات مشهود لها و تدوم فترة أطول من مثيلاتها لدى بي إم دبليو وخير دليل لا مجلة فلان ولا برنامج علان
خير دليل هو أنك امشي في الشارع وشوف المرسيدس القديم جدا و شوف البي إم دبليو وردلي خبر ..
6- نسبة إنضغاط أقل و بالتالي رياحة للمحرك
اقتباس:
وازيدك من الشعر بيت كل سيارات مرسدس عليها بواجي دبل ومنظمات هواء دبل...بالإضافة الى محركات التشارجر والتوربو
وهل هذا عيب أم حرام ...!!!!

بي إم دبليو لمعلوماتك تستخدم التيربو منذ سنتين أو ثلاثة وهي تنوي التوسع في ذلك
أيضا بورش تستخدم التيربو
ولا اقلك ليش بي إم دبليو وليش بورش .... يكفي أنو مرسيدس تستخدم التيربو لتعرف أنه تقنية و أنه شيء جيد

اقتباس:
هذا هي اسباب زيادة عدد الاحصنة في سيارات المرسدس وليس التقنية في صناعة المحرك مثل مانت فاهم لو كانت قوة وعدد الاحصنة والعزم بسبب تقنيتهم في صناعة المحركات كان شفنا محركات مرسدس تفوز بجوائز المحركات العالمية الي حصدتها شركة بي ام دبليو جميعها ولسنوات على التوالي وخصوصاً محركات 3.0 و 3.5 لتر ومحرك 5.0
غير صحيح

لو لم يكن لدى مرسيدس بنز من التقنية الحد الهائل والمهول لما استطاعت أن تدخل عالم الفورميلا ون و تحقق نجاحات لا تحلم بها بي إم دبليو تخيل أنها غلبت فيراري مرات كثيرة ( ليس دائما )
والآن السؤال هو : ماهي نجاحات بي إم دبليو في صعيد الفورميلا ون ( قلب الرياضة الحقيقي )

ثانيا مرسيدس بنز تراعي إنتاج محرك عملاني لسيارة عملانية يعطي أداء رياضي مذهل حينما تطلب منه ذلك وليس محرك تروح تفحط فيه شوي وبعدين يبدأ بالأعطال ...

أما من حيث الرياضة فعندك سيارة مرسيدس بنز CLK DTM بمحركها القديم ( ليس الحالي ) سعة 4 لترات يولد ما يقارب الخمسمئة حصاناً

وعندك الفورميلا ون


اقتباس:
تدري اني مجرب S320 و 740 .. المرسدس مكينتها 3.2 لتر والبي ام 4.0 لتر...والبي ام اقل صرفية بنزين سواء في المدينة او الخطوط الطويلة
احترم رأيك بس يمكن نظافة السيارة و موديلها يكون له تأثير
على العموم شوف مواقع الإنترنت الي تعمل مقارنة وشوف صدقني ستذهل حينما ترى محرك بي إم دبليو الصغير هذا يشفط بنزين أكثر من محرك مرسيدس بنز الكبير

اقتباس:
نجي لنقطة الاحصنة الرشيقة والجبارة.......الكل يعرف ان شركة بي ام تعتمد في تقنيتها على اسلوب الأحصنة الرشيقة بحيث يكون كل حصان في المكان المخصص له ويستهلك تماماً في الوظيفة المخصصة له لذلك سيارات بي ام الرابحة دائماً على حلبات السباق وتجارب Munover يعني المناورات
قصة الأحصنة الجبارة و الأحصنة الرشيقة كلام

الأمر وما فيه أنها سياسة شركات

مرسيدس تريد محرك قوي و ذو عزم جبار يخرجان عند دوران منخفض و نسبة إنضغاط في المحرك صغيرة و تريد محرك مرتاح و ذو عمر كبير بإذن الله تعالى

بي إم دبليو تريد محرك صغير معصور لآخر قطرة و يخرج عزمه و قوته الحصانية على دوران عالي جداً غالبا من فوق ال 6000 دورة في الدقيقة و نسبة إنضغاط عالية ولكن في الأخير أسألهم لماذا ؟؟ وماهي الفائدة طالما أن استهلاكها للوقود بقي أكبر من المرسيدس بنز الكبير والمرتاح

ثم من قال أن البي إم دبليو دائما الرابحة في حلبات السباق ..
راجع الفيديو الذي أنا وضعته و الذي حضرتك اغلقت الموضوع للأسف رغم عدم وجود أي خطأ مني ( لا سب ولا قتال بين الأعضاء ولا في أي مشكلة) بالعكس لعذر واهي وضعيف جداً ألا وهو اننا لا نفهم اللغة
وهل مشكلتي إذا حضرتك ما فهمت اللغة ..!!! بالله عليك و احنا في رمضان !!!

اقتباس:
وبإمكانك ترجع لقسم الفديو وتشوف المقارنة بين M3 و C63 AMG وبتلقاهم يرددون في المقطع نفس الكلام الي كتبته لك الآن...عشان تقتنع
بالله عليك بدك اياني ارجع لقسم الفيديو ... ليش ؟؟ من شان شوف كيف حضرتك سكرت الموضع الي انا تعبت فيه و نزلته

وبعدين بدك اياني اترك هالمقارنة الي عاملها برنامج و الحق المقارنات الي فرحانين عليها الي مسوينها كم شب من الحارة و جايبين جوال ابو كاميرا هههههههههه ومصورين كم لقطة غير واضحة وفرحانين
وشوف ردود بعض الاعضاء هههههههههههههه

اخي هذه المقارنات مع احترامي لمن عملها لا تسوى عندي ولا ريال

ولما جبت لكم مقارنة مسويها برنامج و مدتها 9.45 دقيقة و اختبارات و زحلقة على ماء وتسارع و صرف وقود و غيرها قمت حضرتك بتسكير الموضوع لانه لم يعجبك

سؤال لو سمحت :

هل بي إم دبليو مقدس ديني أو وطني لا يجوز المساس به ولا التعرض بفيديو يبين عجزه ؟؟
اكيد لا .

الآن لو كان في ثلاثة اطفال عاملين مقارنة لمرسيدس وبي إم دبليو و طالعة فيها البي إم دبليو منتصرة و مصورينها في شي جوال منتهي كان حضرتك انبسطت ودخلت على الموضوع وقلت يا سلام على البي إم دبليو قوة خارقة هههههههههههههههههههههههههههههههههه

أتمنى أن لاننحاز انحياز غريب ليس له معنى في الأخير بي إم دبليو و مرسيدس بنز هما شركتا سيارات لاتفيدنا في الآخرة شيئاً

اقتباس:
بس شفها على حلبات السباق تفحط على البيبان زيها زي الكامري
تظن اني صغير و تكلمني هذا الكلام

ههههههههههههههههههههههههههه

في الأخير اقلك ولكل الأعضاء الكرام

رمضان كريم وتقبل الله منا ومنكم
230te غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
موقوف
رقم العضوية: 4704
تاريخ التسجيل: Aug 2008
المشاركات: 15
قوة السمعة: 0
230te is on a distinguished road
افتراضي
40#
02-09-2008, 12:54 AM
بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

حضرتك أخي نديم الطيف تقول انو استخدام بي إم دبليو لتقنيات الفورميلا ون لا يعني تنزيل محرك الفورميلاون على السيارة ولكن يعني تنزيل تقنيات مثل انظمة التعليق و الغير ( مبدل السرع ) و التحكم بالصمامات
شوف كلامك :
اقتباس:
لاياخوي القصد انه تقنيات تعشيق القير (الي ورا الدرقسون) هذي اصلاً في الفورمولا 1 واول من نزلها على سيارة سيدان هي شركة بي ام...وغيرها من التقنيات مثل تسكير وفتح الصمامات وانظمة التعليق والفرامل وغيرها
ومعنى كلامك أن هذه التقنيات موجودة أصلا في عالم الفورميلا ون :
وهذا بالضرورة يعني أمرين
1- أنها متوفرة لدى مرسيدس بنز أكيد لأنها مشاركة في هذا العالم ,,, بل و رائدة فيه بكل معنى الكلمة وياما حصدت جوائز
2- ان بي إم دبليو لم تقم سوى بعملية نسخ لصق كوبي بيست من عالم الفورميلا ون إلى سياراتها
وهذا يعني أن هذا الأمر ليس أمراً صعبا و أن حتى هوندا وتويوتا تستطيعان القيام به
فهل يتخيل عقلك أن تقنية موجودة سيصعب على مرسيدس بنز أن تنسخها وتلصقها كما فعلت بي إم دليو ( طبعا هذا في حالة ما إذا كانت مرسيدس بنز ترغب في ذلك أصلا )
مع العلم بأن مرسيدس بنز هي رائدة التطوير و التحديث والإبتكار في عالم السيارات من المحرك و حتى الغير و حتى السلامة وحتى غيرها
يعني هل تويوتا ستقدر و هوندا وبي إم دبليو و بورش و تبقى مرسيدس بنز تتفرج

أخي قلت لك الكلام هو أن كل شركة لها أهدافها ولها سياستها


شكرا
230te غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

أدوات الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة



الساعة الآن 03:33 PM.



1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26