logo
قسم المحرك ( BMW Engine)


:: الملاحظات ::
إضافة رد
المواضيع المتشابهه
الموضوع

الصورة الرمزية نديم
عضو مؤسس
رقم العضوية: 34
تاريخ التسجيل: Aug 2007
المشاركات: 14,397
قوة السمعة: 1465
نديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant futureنديم has a brilliant future
افتراضي رد: اسباب حرارة السياره وطرق الكشف عنها
21#
02-09-2010, 06:55 PM
^^^^


الله يسلمك ياغالي


الفطور عندي بكرا...حلفت .. قل تم...خلاص انا طلقت اصلاً ادور الشاره على المره
نديم غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
Bimmer نشيط
رقم العضوية: 14395
تاريخ التسجيل: Mar 2010
المشاركات: 40
قوة السمعة: 0
بي هم 750 is on a distinguished road
افتراضي رد: اسباب حرارة السياره وطرق الكشف عنها
22#
03-09-2010, 06:47 AM
معلومات حلوه والله واهم شي الحراره وانت ماقصرت ذكرت مسبباتها والحلول بيض الله وجهك
بي هم 750 غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
Bimmer متميز جداً
رقم العضوية: 12094
تاريخ التسجيل: Sep 2009
الدولة: البحرين
المشاركات: 253
قوة السمعة: 34
BMW Tech is on a distinguished road
افتراضي رد: اسباب حرارة السياره وطرق الكشف عنها
23#
24-08-2011, 02:33 AM
موضوع رائع جزاك الله خير
BMW Tech غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
Bimmer جديد
رقم العضوية: 31409
تاريخ التسجيل: Jun 2013
الدولة: الامارات دبي
المشاركات: 4
قوة السمعة: 0
ساحرة الطريق is on a distinguished road
افتراضي رد: اسباب حرارة السياره وطرق الكشف عنها
24#
02-06-2013, 10:23 PM
سيارتي 328 موديل 2000 ارتفعت حرارتها بشكل جونوني مرة واحدة وبدون مقدمات ، المروحة شغالة ومهما ازودها ماي ترجع تنقص ولايوجد ليك ماء واضح للعيان،،، في الكراج قالولي ان يوجد صمام في المحرك يعمل اتوماتيكيا عند ارتفاع درجة حرارة السيارة عند درجة معينة...يا ريييت يا جماعة لو حد عندو فكرة عن مثل هذه المشكلة يفيدني ارجوكم ..جزاكم الف خيييييير
ساحرة الطريق غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية اليريــور
مشرف منتدى الفئه الثالثه BMW 3 series
رقم العضوية: 26775
تاريخ التسجيل: Feb 2012
الدولة: ‏هذه الحياة تعلمنا أنَّ النعيم طبقات. وكذلك الجحيم ."
المشاركات: 1,049
قوة السمعة: 119
اليريــور is a splendid one to beholdاليريــور is a splendid one to beholdاليريــور is a splendid one to beholdاليريــور is a splendid one to beholdاليريــور is a splendid one to beholdاليريــور is a splendid one to beholdاليريــور is a splendid one to beholdاليريــور is a splendid one to behold
افتراضي رد: اسباب حرارة السياره وطرق الكشف عنها
25#
14-07-2013, 10:25 AM
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الساري مشاهدة المشاركة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

الموضوع واضح والقصد به معرفة سبب الحراره
عشان التلاعب الحاصل بكثير من الورش مع الاسف
-قبل تروح للورشة تسوي اختبار بسيط تعرف من خلاله سبب الحراره
-انا كلامي عن e38 ثمانيه سلندر مادري اذا ينطبق على الغير


مسببات الحراره
كلتش المروحه الداخليه او مروحة التبريد الخارجيه او بلف الحراره

كلتش المروحه: يسبب رفع درجة حراره السياره بحيث ان حرارة المحرك ترتفع فوق النص وبشكل سريع وانت واقف وتتخطى الـ120درجه واذا مشيت تنزل(لازم تسرع عشان تنزل ) يعني اذا ارتفعت لاتاقف واذا بالزحمة صفط على جنب وطف السياره لانك ماراح تحل المشكله. وهو المسبب الاول لمشكلة البلف بحيث ان حرارة المحرك العاليه تؤثر على عمل البلف ويقفل بشكل تدريجي.
الكشف عنه: تشغل السياره وتشوف المروحه الداخليه كيف دورانها ضعيف او قوي اذا ضعيف او ماتدري حاول باستعمال كرتون وتحاول توقف المروحه اذا تجاوبت معك للوقوف بكذا نجزم انها تعبانه والكلتش او مايسمى التماتيك يحتاج تغيير

بلف الحراره:يسبب رفع درجة حرارة السيارة لكن بشكل بسيط يعني تمشي بالسياره عادي لكن عند الوقوف للاشاره او اي مكان ترتفع معك الى 116درجه وتتزايد اذا طال الوقوف.
الكشف عنه: وانت ماشي اخر حد لك بالسرعه 150 اذا تجاوزت هذه السرعه ترتفع فوق النص حسب الزياده واذا رجعت تحت 150تنزل للنص ليش؟ لانك تمشي بدون ماء البلف عازل الراديتر عن المحرك والشي اللي ياكد لك, انك تعاني من هذه الحراره و ينقص ماء الراديتر و ماتجيك رسالة تشك كولينت ليفل اللي تعني الماء ناقص .

مروحة التبريد الخارجيه:تعمل على ثلاث سرعات السرعه الاولى والثانيه بحساسين مركب على المروحه قيمته 320 اصلي والثالثة خط مباشر مايمر بحساس وهي اسرع شي.
الكشف عنها: وانت واقف ومشغل المكيف توصل حرارة المحرك الى 110 متجاوزة الـ107 ووظيفة المروحه ارجاع الحرارة الى المستوى الطبيعي كل هذا والحراره على النص ماتدري انت
لكن بالشاشة اللي بالطبلون الاختبار 7 دقيق وافضل
تخرج فيش المروحه اللي داخل الصدام عند كهربائي ويشيك توصل كهرباء او لا
اذا مايجي كهرباء من السياره احتمال فيوز
اذا الكهرباء واصله من السياره
يجيب بطاريه خارجيه وياخذ فيش المروحه ويشيك على السرعات وخاصة الثالثه لانها مباشره ماتمر بالحساسات اذا اشتغلت يعني مشكلة المروحه من السرعات الاخرى من الحساسات غيرهم
واذا ماشتغلت تكون المشكلة من الدينمو اللي بوسط المروحه اللفات اللي داخله تحتاج تصليح او غير الدينمو من التشليح ممكن بـ200او 300 ريال
وكل هذا بدل انك تغير مروحه جديده فوق الالف ريال

الراديتر: نقص الماء فيه غير مسبب للحراره لكن ممكن يسبب مشاكل اخرى
متى تعرف ان الراديتر فيه مشكله اذا تكررة عليك رسالة تشك كولينت ليفل كثير يعني من المفروض تطلع لك الرساله بالشهر مره او كل شهرين وبكذا احتمال كبير يوجد تنسيم يعني شوف مشكلة تهريب الماء اذا تنسيم بالراديتر يحتاج تغيره.


للمعلوميه درجة حرارة السيارة الطبيعيه تتراوح
من 85درجه الى 102درجه وانت واقف والا ماشي بسرعه وكل هذا والحراره على النص
اذا سيارتك مابين هذه الدرجتين ارتاح اذا مرتفعه اعرف ان عندك مشكله
س/متى تتخطى الحراره النص؟ج/ اذا تجاوزت 116 درجه


اسف على الاطالة



الله يعطيك الف عافيه شرح وافي وقمه بالوضوح الف شكر ..:51::3:
اليريــور غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

أدوات الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة



الساعة الآن 10:00 AM.



1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26