logo
أرشيف الإستفسارات الارشيف

:: الملاحظات ::
إضافة رد
المواضيع المتشابهه
الموضوع

 الصورة الرمزية ahmed84_11
ahmed84_11
Bimmer متميز جداً
رقم العضوية: 14612
تاريخ التسجيل: Apr 2010
المشاركات: 204
الدولة: العراق-الأنبار
قوة السمعة: 28
ahmed84_11 is on a distinguished road
07-08-2010, 07:43 PM
  #1
ahmed84_11 غير متواجد حالياً  
افتراضي Brake Light Circuit

:: اعلان ::

This job ranks on the pain-in-the-a$$ scale right up there with changing the microfilter.
Increased resistance with age in the points in the brake light switch is usually the cause of the "Brake Light Circuit" check control fault message. You can either install a new switch, part no. 61 31 8 360 417, $23.21 list at the dealer, $10.54 at Zygmunts, or disassemble & clean the old one. The switch is clipped to a bracket above the brake pedal, above the black plastic kick panel. It's easy to remove the screws & fasteners to get the panel loose, but I wasn't able to remove it. I was anticipating a 5 minute job so didn't have the camera handy when doing it so only have pictures of the switch. To get to the switch, I had to remove the knee panel below the steering column. To remove it, pry out the two wood trim pieces on either side of the steering column. Unclip the dash dimmer switch to get the left one off (assumes left-hand-drive). This exposes the three ****l tabs which fasten the top edge of the upholstered panel with sheet ****l screws. Remove these screws & the ones on the underside & remove the panel. Now, a ****l/foam knee crash bumper is exposed. On some models it may be an airbag, so disconnect the battery (noting radio code) & take proper precautions. Mine is plain without an airbag & fastens with four 6 mm hex-head screws (10 mm socket wrench), 2 on each end. Remove this bumper. Now you can see & reach the brake light switch. It has the standard "pinch" to release electrical connector which pulls off.

Depress the brake pedal and slide the red sleeve all the way out, keeping the brake pedal depressed. You may hear some clicking when it pulls the ratcheted white end post out to it's fully extended position, but it will stop at the end of its travel. Then pinch the two retainer clips together & pull the switch out of it's bracket. It may need some persuasion with a screwdriver to pry it out.

To clean the points, open the socket end of the switch by prying open. It has four detents, two on each side. It helps to do this inside a clear plastic bag so the springs don't get lost.

There are 2 pairs of points. To clean the points, cut a narrow strip from a business card & soak with contact cleaner, WD-40, or alcohol & insert it between the contacts & rub them a few dozen times. Extremely fine emory cloth may work, but I don't recommend a rough grit. (This would be a good place to use Stabilant 22a contact enhancer, available in Canada, do a search on Google.com to find it). The ****l "flaps" hang from notches in the perches on the right side. The "bumps" of the flaps face each other when re-assembling. The springs go in the small holes on the left & the other ends slide over "posts" on the right side. The case is "keyed" with a notch & can only go back together one way. The position of the springs & posts will also clue the correct orientation.

When re-installing the switch, depress the brake pedal & keep the red sleeve fully extended until the switch snaps into place. Then push the red sleeve back into the switch body to lock the switch into the bracket. The white post is ratcheted & will automatically adjust itself when the brake pedal is released. As usual, re-assembly is reverse per above.
Misc. The switch is a DPST (double pole - single throw), normally open when the brake pedal is released. Connectors 1 & 2 are one circuit and 3 & 4 are the other.
Other causes of "Brake Light Circuit" error can be brass or other non-BMW brake light bulbs. I recommend using the OEM (Osram) nickel bulbs. Check the bulbs to see if they have dirty or corroded sockets & clean accordingly (Stabilant 22a here too). Also, check fuses & the "mustard relay" (88-91 models), and the LKM for later models. What has happened is the check control has sensed an increased resistance in the circuit which is above its tolerance level & trips the fault. The points in the switch are the weak link in this circuit (aside from a burned out bulb or blown fuse) and are prone to arching & with each arc, the resistivity of the contacts is affected until the situation degrades to the point of precipitating the message. I might add that this is the fourth time this switch has been replaced or repaired in my car.


رد مع اقتباس
اشرف
زائر
رقم العضوية:
المشاركات: n/a
افتراضي رد: Brake Light Circuit
2#
26-11-2010, 03:44 PM
الترجمة حسب جوجل

هذا العمل في صفوف الألم في داخل نطاق حق $ $ حتى مع وجود تغيير microfilter.
المقاومة تزايدت مع تقدم السن في النقاط في الفرامل ضوء التحول عادة ما يكون السبب في "الفرامل ضوء حلبة" رسالة خطأ الاختيار التحكم. يمكنك إما تثبيت مفتاح جديد ، وهو جزء لا. 61 31 8 360 417 ، 23،21 $ القائمة على تاجر ، $ 10،54 في Zygmunts ، أو تفكيك وتنظيف القديم. يتم قص التبديل إلى شريحة فوق دواسة الفرامل ، وفوق لوحة من البلاستيك ركلة السوداء. فمن السهل لإزالة مسامير ومشابك للحصول على لوحة فضفاض ، ولكني لم اكن قادرة على إزالته. كنت تتوقع وظيفة 5 دقائق لذلك لم يكن لديك الكاميرا في متناول يدي عندما يفعل ذلك حتى لا تملك إلا صورا للتبديل. للوصول الى التبديل ، وكان لي لإزالة لوحة الركبة تحت عمود المقود. لإزالته ، نقب من القطع الخشبية اثنين تقليم على جانبي المقود. Unclip باهتة في اندفاعة التبديل للحصول على اليسار مرة واحدة (يفترض الأيمن محرك الأقراص). هذا الكشف عن ثلاث علامات ل **** الذي ربط الحافة العلوية من لوحة منجد مع مسامير ورقة ل ****. إزالة هذه البراغي ومنها وعلى الجانب السفلي وإزالة لوحة. الآن ، يتعرض لل **** الركبة رغوة / الوفير الحادث. على بعض النماذج قد يكون وسادة هوائية ، حتى قطع البطارية (مع ملاحظة رمز الراديو) واتخاذ الاحتياطات المناسبة. الألغام غير عادي من دون وسادة هوائية وتسمر مع البراغي عرافة رأس أربع 6 ملم (10 وجع مأخذ ملم) ، 2 على كل نهاية. إزالة هذا الوفير. الآن يمكنك ان ترى والوصول إلى مفتاح الضوء الفرامل. انها معيار "قرصة" للافراج عن الرابط الكهربائية التي ينطلق.

خفض على دواسة الفرامل ، وحرك كم الأحمر طوال الطريق ، وحفظ دواسة الفرامل من الاكتئاب. قد تسمع بعض النقر عندما يسحب صعد آخر نهاية الابيض الى انها مددت تماما الموقف ، لكنها ستتوقف في نهاية رحلتها. قرصة ثم لقطات التجنيب اثنين معا ويسحب المفتاح للخروج من قوس انها. وربما تحتاج الى بعض الاقناع مع مفك البراغي لابعاد ذلك.

لتنظيف نقاط ، فتح نهاية مأخذ من التبديل عن طريق التحديق فتح. فقد أربعة detents ، وهما على كل جانب. فهو يساعد على القيام بذلك داخل كيس من البلاستيك واضحة حتى الينابيع لا تضيع.

وهناك أزواج من 2 نقطة. لتنظيف نقطة ، وقطع شريط ضيق من بطاقة الأعمال ونقع مع نظافة الاتصال ، يسترن ديجيتال - 40 ، أو الكحول وأدخله بين الاتصالات وفرك لهم عشرات المرات القليلة. للغاية قد القماش إيموري غرامة العمل ، ولكن أنا لا توصي حصى الخام. (وهذا من شأنه أن يكون مكانا جيدا لاستخدام Stabilant محسن راسل 22A ، المتوفرة في كندا ، والقيام بعملية بحث على Google.com للعثور عليه). لام **** "اللوحات" تتدلى من الشقوق في العلياء على الجانب الأيمن. في "المطبات" من اللوحات مواجهة بعضها البعض عند إعادة التجميع. الينابيع الذهاب في الثقوب الصغيرة على اليسار وينتهي الشريحة الأخرى على "وظيفة" على الجانب الأيمن. هو "مرتبطا" الحال مع درجة ويمكن أن تذهب مرة أخرى إلا طريقة واحدة معا. موقف اتجاه الينابيع والوظائف وسيتم أيضا فكرة صحيحة.

عند إعادة تثبيت التبديل ، خفض دواسة الفرامل والحفاظ على كم الأحمر تمديد تماما حتى التبديل يستقر في مكانه. ثم كم دفع الأحمر مرة أخرى في الجسم تبديل لتأمين التبديل في قوس. وكثفت آخر أبيض وسوف تعدل تلقائيا عندما يتم تحرير دواسة الفرامل. كالعادة ، وإعادة الجمعية عكس في أعلاه.
متفرقات. التبديل هو DPST (مزدوجة القطب -- واحد رمي) ، وعادة عندما فتح دواسة الفرامل يتم تحريرها. الروابط 1 و 2 واحدة حلبة و 3 و 4 هي الأخرى.
يمكن أن الأسباب الأخرى للخطأ "ضوء الفرامل حلبة" أن النحاس أو غيرها من ضوء المصابيح الفرامل غير بي ام دبليو. أوصي باستخدام المصابيح تصنيع المعدات الأصلية النيكل (أوسرام). التحقق من المصابيح لمعرفة إذا كان لديهم مآخذ القذرة أو متآكلة ونظيفة وفقا لذلك (22A Stabilant هنا أيضا). أيضا ، والصمامات والتحقق من "تتابع الخردل" (88-91 نماذج) ، وLKM لنماذج في وقت لاحق. ما حدث هو التحكم الاختيار وقد لمست لزيادة المقاومة في الدائرة التي هي فوق مستوى بتسامحه والرحلات خطأ. النقاط في التبديل هي الحلقة الضعيفة في هذه الدائرة (وبصرف النظر عن لمبة محترقة أو فتيل تفجير) وعرضة للالظليل ومع كل قوس ، يتأثر المقاومة للاتصالات حتى يتحلل الوضع إلى نقطة من عجل رسالة. وأود أن أضيف أن هذه هي المرة الرابعة هذا التبديل تم استبدال أو إصلاح في سيارتي.


مشكوووووور والله يعطيك الف عافيه
 
رد مع اقتباس
Bimmer متميز
رقم العضوية: 10255
تاريخ التسجيل: Jun 2009
المشاركات: 197
قوة السمعة: 28
البحر-انا is on a distinguished road
افتراضي رد: Brake Light Circuit
3#
27-11-2010, 01:39 PM
اخوي اشرف يعطيك العافية ماقصرت...

بس ياريت اخوي تنتبه لتاريخ هادي الموضيع كلها قديمة لها حوالي 3 شهور وماتحتاج ترجمة...

لأنو الصراحة الترجمة تخرب الصيغة كاملة ترجمة هندية الصراحة...

عشان كدا لا تتعب روحك وتنسخ على جوجل وتطبع في المنتدى...:rose:
البحر-انا غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية muhanad75
Bimmer متميز جداً
رقم العضوية: 16888
تاريخ التسجيل: Dec 2010
المشاركات: 249
قوة السمعة: 32
muhanad75 is on a distinguished road
افتراضي رد: Brake Light Circuit
4#
14-12-2010, 12:45 AM
يابا اكو مترجم كلشي ما أفتهمت
muhanad75 غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية tabosh
مراقب عام سابق
رقم العضوية: 14916
تاريخ التسجيل: May 2010
المشاركات: 6,140
قوة السمعة: 642
tabosh has a reputation beyond reputetabosh has a reputation beyond reputetabosh has a reputation beyond reputetabosh has a reputation beyond reputetabosh has a reputation beyond reputetabosh has a reputation beyond reputetabosh has a reputation beyond reputetabosh has a reputation beyond reputetabosh has a reputation beyond reputetabosh has a reputation beyond reputetabosh has a reputation beyond repute
افتراضي رد: Brake Light Circuit
5#
14-12-2010, 12:49 AM
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة muhanad75
يابا اكو مترجم كلشي ما أفتهمت

اخي لا يلزم مترجم لان الموضوع غير مجدي من الاساس
tabosh غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

أدوات الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة



الساعة الآن 01:45 AM.



1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26