logo
أرشيف الإستفسارات الارشيف

:: الملاحظات ::
إضافة رد
المواضيع المتشابهه
الموضوع

 الصورة الرمزية ahmed84_11
ahmed84_11
Bimmer متميز جداً
رقم العضوية: 14612
تاريخ التسجيل: Apr 2010
المشاركات: 204
الدولة: العراق-الأنبار
قوة السمعة: 28
ahmed84_11 is on a distinguished road
07-08-2010, 03:57 PM
  #1
ahmed84_11 غير متواجد حالياً  
افتراضي Fan Clutch & Thermostat Removal, m30

:: اعلان ::

Fan clutch: remove with a skinny 32 mm or 1-1/4" open end wrench per Photo-1 & Photo-2. Wack the end of the wrench with a large mallet -- note that it is a left-hand thread. The nut will now unscrew. If the pulley slips, tighten the alternator belt & push the belt down to take up slack & smack it again. If it still slips, you can sacrifice the belt & clamp a pair of vise-grips on it just ahead of the pulley & replace the belt with a new one. There is also a BMW tool to hold the pulley to keep it from rotating. Store the fan clutch vertically if reusing. I used a cheapie wrench from a discount tool supply & cut it down to 1/4" thick with a flycutter on a mill. One could use a grinder but that takes a while. You might be able to get a skinny wrench at a bicycle shop. Alternatively, you can remove two of the adjacent 6 mm hex screws on the fan pulley to make room for a large crescent wrench.
Thermostat: Drain the radiator, plug is on lower left corner of the radiator on the engine compartment side. Remove the 4 screws shown in Photo-3. Install the new thermostat with the pointed end facing forward as shown. There is a small arrow stamped into the brim of the thermostat, install it oriented upward. Put a little vaseline on the o-ring to hold it in place & to seal it well & re-install the housing. Install the radiator drain plug & add coolant to the overflow tank. Squeeze the front hoses to "burp" the air out of them & unscrew the vent screw (8 mm head) in the top of the thermostat housing until a good stream of coolant comes out, & tighten. I do this with the engine cool & off. You might want to repeat this after driving a few miles after it has cooled down again. If it has trouble bleeding, check for blockage in the small return line from the top of the radiator to the coolant tank (thanks to Thomas Meacham for this one). With the system cool, Remove the Radiator Cap. Start the engine and look straight down into the Coolant Tank opening. If you see a stream of coolant about 1/8" ( 3 mm ) diameter returning to the Coolant Tank then everything is OK. If not, then you will experience trouble bleeding the system next time. New thermostats are available from J.A.C., Zygmunt's, etc., approx. $13.75 + s/h.
Additional note: The thermostat housing on the M50 requires not only the o-ring on the new thermostat, but a second small gasket as well. The black plastic thermostat housing contains another coolant passage, so check with the dealer or parts supplier to make sure you have all the required parts for the job. Also, BMP supplies a ****l thermostat housing which is a highly recommended replacement for the plastic one when changing thermostats. Thanks to Spots Williams of the e34 board for bringing the missing gasket info to light.
Alternate tip, also thanks to Thomas Meacham: you might be able to do the job without draining the radiator if you keep the overflow coolant cap on. Coolant loss should be minimun & merely top off what leaks out & bleed per above.



رد مع اقتباس
الصورة الرمزية BMER
مؤسس ومدير عام المنتدى
رقم العضوية: 1
تاريخ التسجيل: Jun 2007
الدولة: Riyadh, KSA
المشاركات: 2,927
قوة السمعة: 10
BMER تم تعطيل التقييم
افتراضي رد: Fan Clutch & Thermostat Removal, m30
2#
07-08-2010, 04:33 PM
اخوي أحمد الله يعطيك العافيه

انا شايف انك ما شاء الله تطرح مواضيع بشكل مكثف وكلها ممتازه بلا استثناء، لكن يا ريت لو تترجم بعضها ، صحيح انه لدينا العديد من الاعضاء ممن يجيدون الانجليزيه لكن البعض لا يجيدونها وبالتالي لن يستفيدون من المواضيع.
لذا جرى التنبيه مع جزيل الشكر لك والى الامام

BMER غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية ahmed84_11
Bimmer متميز جداً
رقم العضوية: 14612
تاريخ التسجيل: Apr 2010
الدولة: العراق-الأنبار
المشاركات: 204
قوة السمعة: 28
ahmed84_11 is on a distinguished road
افتراضي رد: Fan Clutch & Thermostat Removal, m30
3#
07-08-2010, 09:20 PM
تحياتي لك اخوي bmer
والله ياأخي انا معالك لو نترجم المقالات تصبح أفضل
لكن اغلب مواضيعي فيها صور تغني نوعاً ما عن الكلام
ان شاء الله اذا بيصير عندي مجال للترجمة راح اترجمها وانقلها
بس ياريت تنصحني اذا تعرف اي البرامج افضل في ترجمة مقالة كاملة؟؟؟
تحياتي لك
ahmed84_11 غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
مراقب سابق
رقم العضوية: 14301
تاريخ التسجيل: Mar 2010
المشاركات: 6,626
قوة السمعة: 686
suliman/// has a brilliant futuresuliman/// has a brilliant futuresuliman/// has a brilliant futuresuliman/// has a brilliant futuresuliman/// has a brilliant futuresuliman/// has a brilliant futuresuliman/// has a brilliant futuresuliman/// has a brilliant futuresuliman/// has a brilliant futuresuliman/// has a brilliant futuresuliman/// has a brilliant future
افتراضي رد: Fan Clutch & Thermostat Removal, m30
4#
08-08-2010, 03:02 PM
الشرح يوضح كيفية فك كلتش المروحه في الصورة الاولة والثانية اما في الصورة الثالثة يوضح كيفية تغيير بلف الحرارة الصورة واضحه ومايحتاج ترجمه لكن هناك مواضيع اخرى صحيح انها تحتاج ترجمة من نفس المواضيع اللي طرحها الاخ ahmed84_11 ... موفق بإذن الله ... لك مني أجمل تحية .
suliman/// غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
الصورة الرمزية ahmed84_11
Bimmer متميز جداً
رقم العضوية: 14612
تاريخ التسجيل: Apr 2010
الدولة: العراق-الأنبار
المشاركات: 204
قوة السمعة: 28
ahmed84_11 is on a distinguished road
افتراضي رد: Fan Clutch & Thermostat Removal, m30
5#
08-08-2010, 11:13 PM
شكرا لك rgbmw على التشجيع
وتحياتي لك
ahmed84_11 غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

أدوات الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة



الساعة الآن 12:38 AM.



1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26